128872. lajstromszámú szabadalom • Dörzstárcsás hajtómű változtatható áttétellel

Megjelent 1942. évi január hó 2-án. MAGTAR KIBA1YI «5» SZABADAIM BffióSiŐ SZABADALMI LEÍRÁS 128872. szám. V/e/l. osztály. — C. 5504. alapszám. Dörzstárcsás hajtómű változtatható áttétellel. Cavallo Friedrich mérnök, Berlin. A bejelentés napja: 1941. évi május hó 7. A találmány dörzstárcsás hajtómű változtatható áttétellel. A találmány szerinti hajtóműnél a forgató nyomaték átviteléhez szükséges szorító nyomást a súrlódási 5 alkatrész önműködő szorulása, illetve ékelődése idézi elő, amelynek mértéke az esetről^esetre fellépő forgató nyomaték nagysága szerint változik. A találmány szerinti hajtómű az ismere-10 tes hajtóművekkel szemben Hegyszerű szerkezete és nagy hatásfoka miatt előnyösebhl Ezenkívül a találmány szerinti hajtóműnél a dörzstárcsás hajtóműveknél rendszerint jelentkező helyi melegedés nincsen. 15 A találmány szerinti súrlódási alkatrész gyanánt golyót és olyan dörzstárcsákat használunk, amelyek futófelületei a súrlódási alkatrész részére üreges kúpok, mikoris a dörzstárcsákat úgy rendezzük el, 20 hogy futóMületeik a golyót egymással szembenfekvő oldalain fogják közre és a golyó a kúpalakú futófelületek egymással párhuzamos alkotói között tolódhat el. A találmányt részletesen a mellékelt raj-25 zok kapcsán ismertetjük, amelyeken találmány szerinti hajtómű példa gyanánt felvett egyik kiviteli alakját részletesen és további két kiviteli alakját vázlatosan ábrázoltuk. A mellékelt rajzokon az 30 1. ábra a találmány szerinti hajtómű hosszmetszete. Az la. ábra a hajtómű egy részének vázlatrajza. A 2. ábra metszet az 1. ábra II—II vonala 35 mentén. A 3. ábra metszet az 1. ábra III—III vonala mentén- A 4. ábra a hajtómű egy részének elölnézete. Az 5. ábra az előző ábrához tartozó oldal- 40 nézet. A 6. és 7. ábra két további kiviteli alak vázlatrajza. A súrlódási alkatelemet alkotó —1— golyó két egyenlő alakú —2— és —3— dörzs- 45 tárcsa kőzött van (1. és la. ábra). A —2— és —3— "dörzstárcsáknak korongalakú —4— részében —5— futófelületek vannak, amelyek üreges kúpok palástfelületei. A -4— korongok a hengeres —6— agyakkal 50 egy darabban készülnek és az utóbbiak —7— furataiba a —8— tengelyvégek illenek. A —2— és —3— dörzstárcsákat a —8— tengely végekkel —9— ékek kötik öszsze. A —8— tengelyvégeknek kisebb át- 55 mérőjű '—8a— csapjaival a rajzon nem ábrázolt gépalkatrészek, például fogaskerekek, szíj tárcsák vagy más alkatelemek köthetők össze, amelyekkel az egyik dörzstárosa hajtható és a munka a hajtott 60 dörzstárcsáról továbbvihető. A —8— tengelyvégeknek továbbá —8b— karimáik és —8c— csapágyfelületeik vannak. A súrlódási alkatrészt és a dörzstárcsákat zárt —10— tok veszi körül, amelynek 65 ~—10a— lábai vannak. A tok belső terének alsó részét olajjal vagy más kenőanyaggal töltjük meg. Az olaj, illetve kenőanyag magasságának szintjét a rajzon nem ábrázoltuk. A dörzstárcsákat olymódon 'ágyaz- 70