128744. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadék szállítására nagy nyomás ellenében, főleg égési erőgépek tüzelőanyagának levegő nélküli befecskendezésére

Megjelent 1941- évi^ december hó 15-ém MAGYAR KIRÁLYI ÄBK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128744. szám V/d/2. osztály. — J. 4206. alapszám. Berendezés folyadék szállítására nagynyomás ellenében, főleg égési erőgépek tüzelőanyagának levegő nélküli befecskendezésére. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke Aktiengesellschaft cég, Dessau. A bejelentés napja: 1938. évi április hó 15.* — Németországi elsőbbsége: 1937. évi április hó 23. A találmány berendezés folyadéknak nagynyomással szembeni szállítására, főleg tüzelőanyag levegő nélküli befecskendezésére égési erőgépekhez. 5 Az ismert tüzelőanyag-befecskendező berendezéseknek égési erőgépekhez, amelyek szivattyúból, a befecskendező térbe torkoló befecskendező fúvókából, valamint nyomóvezetékből állanak, a szivattyú nyo-10 móoldalán elrendezett, önműködően dolgozó elzáró tagjuk van, pl. rugóval terhelt visszacsapószeleppel vagy pedig a folyadék nyomása által (hidraulikusan) vezérelt elzárószeleppel vannak ellátva, 15 amely az átáramlást csupán a tüzelőanyagnak a befecskendezés helye felé való szállításakor teszi szabaddá és amely általában vagy a szivattyú kibocsájtó részével vagypedig a befecskendező fúvókával van 20 egybeépítve. Ennek az elzárótagnak az a főfeladata, hogy meggátolja, hogy a szivattyú szívólöketénél a nyomóvezetékben és a befecskendező fúvókában maradt folyadék a munkahengerben levő nyomás 25 vagypedig a szivattyú munkaterében képződő vákuum folytán e tér felé szoruljon, llyfajta elzárótaggal ellátott tüzelőanyagszivattyúk közepes fordulatszámú égési erőgépeknél ugyan kifogástalanul dolgoz-30 nak, azonban mint magasabb fordulatszám esetén, pl. nagyteljesítményű motorok esetében, különösen a gyorsjáratú kétütemű jármű- és repülőgépmotoroknál ezeknek az önműködő elzárótagoknak 35 működése bizonytalan, minthogy mozgatott részük tömegtehetetlenségük folytán gyorsan egymásra következő irányváltozásokkal végzett mozdulatokat nem képesek a szükséges pontossággal elvégezni. A nehézség továbbá abban rejlik, hogy a zá- 40 rómozdulatot létesítő rugók ily nagy löketszámoknál mä'r aránylag rövid idő múlva elfáradnak vagy törnek. Ebből a tüzelőanyaghozzávezetésben a munkahengerek felé pontatlanságok következnek és 45 a gép bizonytalan működése adódik. A találmány célja, folyadék szállítására nagynyomású térbe, különösen tüzelőanyagnak légnélküli befecskendezésére égési erőgépekhez való szerkezet létesítése, 50 amely még magas löketszámoknál is megbízhatóan dolgozik. Kísérletekből kitűnt, hogy gyorsjáratú égési erőgépek tüzelőbefecskendező szerkezeteinél a szivattyú nyomóoldalán mozgatható zárótagról egy- 55 általán lemondhatunk, hogyha a szivattyú munkaterét a befecskendező fúvókával öszszekötő nyomóvezeték igen szűk, vagyis a folyadék átáramlásával szemben aránylag nagy ellenállást fejt ki. Ezt a hatást támo- 60 gátja még az a körülmény is, ha a szivatytyú dugattyújának szívólökete csak akkor következik be, ha az égési erőgép munkahengerében uralkodó nyomás, amely a nyomóvezetékben meglevő tüzelőanyagot a szi- 65 vattyú felé akarja visszaszorítani, már lényegesen a legnagyobb értéke alá süllyedt. A találmány tárgya tehát oly berendezés, folyadéknak nagynyomással szembeni szállítására, főleg tüzelőanyagnak légmentes 70