128658. lajstromszámú szabadalom • Visszahúzható fúrómagcső

2 128658. kapcsolatban van a szokásos kapcsoló eszközökkel. A nyakrész alsó részének van egy —6— párkányzata, mely át van fúrva a —3—- központos járattal. ,A —3-;— köz-5 pontos járat mindkét oldalán —7—7— vékonyabb járat van, ezek is átmennek a —6— párkányzaton is és a fúrófejen is. Az —5— nyakrész el van látva —15— és —16— kerületi csatornákkal, melyek alio kalmas távolságban fekszenek a —6— párkány felett, mint azt később ki fogjuk fejteni. Az —5— nyakrészben foglal helyet a nyomott magcső. Ez egy külső —8— ele-15 gendő falvastagságú hengerből áll, hogy ellenálljon elég nagy nyomáskülönbségeknek s benne van —9— koncentrikus henger. A —8— henger alsó fele —10— vállakká szélesedik, melyhez csavarmenettel 20 csatlakozik a —11— hengeres karmantyú s ennek az alsó végén —12— befelé nyúló válla van. A —11— karmantyú befelé nyúló —13—13— tompa nyúlványokkal van ellátva. A tompa nyúlványokra sze-25 relve, úgy hogy foroghasson abban a térben, melyet a —10— és —12— vállak határolnak, a —11— karmantyúban van a —14— acélgolyó. A —14— golyó egy átmenő körkörös nyílással van ellátva, 30 amely alkalmas arra, hogy befogadja a —9— belső hengert. A —10— és —12— vállak úgy vannak levágva, hogy egyezzenek a —14— acélgolyó alakjával s azonkívül a —10— vállban még ki van vágva 35 egy mélyedés közvetlen a levágott rész felett, hogy magába fogadja a —17— tömítőgyűrűt, mely olyan kiképzésű, hogy a golyó felszínével folyadéktömítő zárást szolgáltasson. 40 A —13—13— tompa nyúlványokon —18—18— rugók vannak és —20— peckekkel vannak ellátva, s ezek együttműködnek a —14— acélgolyón ehelyezett —19— kinyúló dúcokkal, hogy a golyó 45 szögelfordulását 90°-ra korlátozzák. A —8— henger felső vége csavarmenetekkel van ellátva és anyacsavar révén kapcsolódik ehhez a —21— hengeres tuskó. A —21— tuskó hengeres kiképzésű felső ré-50 szén ki van fürészelve, úgy hogy van rajta egy körkörös vállrész —22—, amelvhez —23—23— bordák csatlakoznak. A —22— vállrésznek van egy központos járata —25— s alsó részei ferdén vannak levágva 55 később előadandó okokból. A —26— jelzésű, a —8— henger belviíágánál kisebb átmérőjű járat húzódik hosszanti irányban a —21— tuskó alsó végétől ennek a levágott részéig s alsó végén van neki —27— késéle. A —23—23— bordákhoz —28—28— 60 peckek révén —29—29— kilincsnek kapcsolódnak. A —21— hengeres tuskó is el van látva egy oldalsó elágazó —30— hosszanti járattal, melyet elzárhat a —31— tűszelep 65 és ha nyitva van, akkor —32— oldaljárattal közlekedik, mely —33— dugasszal van ellátva, a később ismertetendő célból. A —31— tűszelep —35— nyíláson át hozzáférhető, ez a nyílás a —21— tuskóba van 70 vágva. A nyomócső belsejében elhelyezett —9— belső henger alsó végén van —34— magfogó és van még —36— hengeres szelepfeje, mely a másik végéhez kapcsolódik 75 alkalmas csavarmenetekkel. A szelepfej kerületén el van látva —37— résekkel, melyek alatt van a —38— szelepülés a —39— golyószelep számára. A szelepfej felső vége mélyedéssel van ellátva, amelyben —41— 80 lökéshárítók vannak elrendezve. A —42— pecek —43— fejével nyugszik a —41— lökéshárítókon, a pecket helyzetében rögzíti —44— .csavarfej, melyet a szelepfej felső vége hordoz. A —46— fejbe be van 85 csavarva —45— duez s maga a fej a —42— pecek felső végére van csavarva. A —46— fej felső lapján —47— rugalmas anyagból való tárcsa van, mely méreténél fogva alkalmas arra, hogy ülést képezzen 90 a —21— hengeres tuskó alsó végére szerelt —27— késélnek. A —45— duez a —48— hengeres tuskóba van becsavarva. A —48— tuskó középső része el van látva —49— nyílással és 95 a —49— nyílásban —50—50— cövekekkel —51—51— kilincsek vannak elrendezve. A —48— tuskó szintén el van látva oldalt kinyúló —52— tűkkel. Csúszó illeszkedéssel kapcsolódik a —48— tuskóhoz az 100 —53— karmantyú, melynek —54— lándzsafeje van és középső része el van látva —55—55— és —56—56— nyílásokkal. Az —55— nyílások úgy vannak elrendezve, hogy az —51— kilincsek felső végei ki- 105 nyúlhatnak ezeken át, amikor az —53— karmantyú legalsó helyzetét foglalja el, amelyben az —56— nyílás felső vége az —52— tűn nyugszik. Az —57— külső karmantyú csúszó il- 110 leszkedéssel foglal helyet a —21— hengeres tuskón. A karmantyú felső vége —58—58— tűkkel van ellátva, melyek benyúlnak az —53— karmantyú —55—55—