128566. lajstromszámú szabadalom • Elállítóberendezés repólőgépsegédszárnyakhoz

2 128566. nagyobb átmérőjű, mint a —6— fogasrúddal kapcsolódó —7— fogaskerék, azt érjük el, hogy a —10— fogasrúd gyorsabban tolódik el, mint ia —6— fogasrúd;, 5 aminek folytán ia —14— csapszeg az eltolódás végén már nem lesz pontosan a —4— csapszeg feletti helyzetben, mint a kiindulási helyzetben, hanem bizonyos mértékkel ettől jobbra lesz eltolva. Ennek1 10 következtében a segédszárny a kitolás közben elfordul. Az 1. ábrán vonalkázva rajzolt helyzet a kitolt segédszárny végső helyzetét mutatja. A találmány szempontjából mellékes, 15 hogy a vezérlőtartóknak csak egy része van fogazással ellátva, vagy pedig valamennyi —3— vezérlőtartó van fogasrúdként kialakítva. Nem lényeges továbbá a segédszárny elfordulását előidéző fogasru-20 dak száma sem. Az 1. ós 2. ábra szerinti fogianatosítási alak esetében a két —ft)— és —6— fogasrúd egymásban van eltolhatóan vezetve, azaz az egyúttal vezérlőtartó szerepét 25 játszói —6— fogasrúd ia —10— fogasrúd vezetékeként van kialakítva. Ez a találmány egy előnyös foganatosítási alakja, minthogy a fogasrudak ilyen kialakítása igen kevés helyet igényel. A —10— fogas-30 rúd azonban természetesen a —6— fogasrúdtól függetlenül is lehet ágyazva. A két —7 és 11— fogaskerék továbbá a példa, ül. rajz szerint közös —12— tengelyre van rögzítve, mimellett a —11— 35 fogaskerék nagyobb átmérőjű, mint a —7— fogaskerék. Ez az elrendezés sem feltétlenül szükséges. A két —7 és 11— fogaskerék például azonos átmérőjű is lehet, lebben az esetben azonban különböző 40 sebességekkel úgy kell ezeket forgatni, hogy a —10— fogiasrudat mozgató —11— fogaskerék gyorsabban forogjon, mint a —6— fogasrudat mozgató —7— fogaskerék. Egy további kiviteli lehetőség abban 45 van, hogy a —7— fogaskerék nagyobb átmérőjű, mint a —11— fogaskerék, illetve gyorsabban vagy tovább forog, úgyhogy a segédszárny felfelé fordul el; vagy pedig a —14— csapszeg a —4— csapszeg alatt 50 lehet elhelyezve, úgyhogy a fogaskerekek ilyen kialakításánál a segédszárny lefelé fordul el. Egy más megoldás abban állna, hogy a —11— fogaskereket, mely például ugyanolyan átmérőjű, mint a —7— fogaskerék, ezzel azonos fordulatszámmal for- 55 gátjuk. Ha most a segédszárnyat nem csak kitolni, hanem még elfordítani is akarjuk, akkor a —12— fogaskereket tovább kell forgatnunk, mint a —7— fogaskereket. Ezzel elérjük azt, hogy a segédszárny be- 60 állítási szögét tetszés szerint választliatjuk meg és hogy beállítása a ísegédszárny kitolásától függetlenül, például csak a kitolás után történik. Ez minden esetben lehetséges, ha — mint fent példaképem fo- 65 ganatosítási lehetőségként közöltük — a —10— fogasrúd, — illetve a —11— fogaskerék-hajtása a —6— fogasrúd — illetve a —7— fogaskerék hajtásától függetlenül van kialakítva. A találmány ilyen kivitele 70 gyakran kívánatos és a repülésnél előnyös. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés fogasrúd és fogaskerék segítségével a főszárnyból kitolható és elfordítható repülőgépsegédszárnyak elál- 75 lítására, melyet az jellemez, hogy a segédszárny eltolását előidéző fogasrúdon kívül még egy második, fogaskerékkel hajtott fogasrúdja van, melynek eltérő sebességgel való mozgatása a segéd- so szárny elfordulását idézi elő. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a segédszárny elfordítását előidéző fogasrúd a segédszárny eltolását 85 előidéző fogasrúdban van eltolhatóan ágyazva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a fogasrudakat hajtő fo- 90 gaskerekek közös forgatható tengelyen vannak elrendezve és hogy a segédszárny elfordulását előidéző fogaskerék más átmérőjű, mint a segédszárny eltolását előidéző fogaskerék. 95 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a fogasrúd vezérlőlartóhan van ágyazva. 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ,,J Ö V Ö" Nyomdaszövetkezet. Budapest. IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Jozsei