128565. lajstromszámú szabadalom • Fuvókaelrendezés lefelé irányított elgázosítású gázfejlesztőkhöz

Megjelent 1941. évi december hiő 15-én. MAGYAR KIEALYI K SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LETRAS 128565. szám. "XX/a/2. (II/e.) osztály. — W. 7153. lalapiszám. Fúvótoaelrendezés lefelé irányított elgázo$ítású gázfejlesztőkhöz. Wísco Fahrzeug-Gasgeneratoren Gran, Isendah! & Co. K.-G. cég, Berlín-Halensee (Németország). A bejelentés napja: 1941. évi április hó 5. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi április hó 22. A találmány fúvőkaelrendezés lefelé irányított elgázosítású gázfejlesztőkhöz. A levcgőfúvókák nagysága lefelé irányított elgázosítású gázfejlesztőknél, kü-5 Ionosképpen íagázfejlesztőknéi, tudvalevőleg nagy befolyással van a motor rugalmasságára üzemközben, illetve a jármű rugalmasságára me me l közben. Minél kisebbek a fúvókák, annál ru-10 galmasabb a motor. Határt szab ennek azonban a gázfejlesztő ellenállása, mely a fúvókák kisebbedésével tetemesen növekszik, melyet azonban a motorteljesítmény szempontjából mégis a lehető leg-15 kisebb értéken kell tartani. Eddig tehát csupán az a lehetőség állott fenn, hogy a fúvókákat akkorára méretezzük, hogy egyrészt a gázfejlesztő nyomáshiánya (vakuumja) teljes terhelésnél ne 20 legyen túlságosan nagy, másrészt azonban még kielégítő minőségű gáz legyen elérhető üresjárásnál vagy csekély terhelés mellett. Mivel a viszonyok minden egyes motornál, valamint minden egyes járműnél 25 eltérőek, igen nehéz volt kielégítő középértéket elérni. A fúvőkáknak találmány szerinti elrendezésével ezt a hátrányt megszüntetjük. A találmány lényege az, 'hogy lefelé irányí-30 tott elgázosítású gázfejlesztőknél közös gyűrűszerű térből égési levegőnek az elgázoiSító tűztérbe való bevezetésére kisebb keresztmetszetű mellékfúvókák vannak a levegőt bebocsátó njalásokhoz közel 35 elrendezve és nagyobb keresztmetszetű főfúvókák vannak távolabb e nyílásoktól elrendezve. A gyorsaság, amellyel az elgázosító reakciók a tüzelőanyagágyban lejátszódnak, a fúvókákból a tüzelőanyagrészecskékre 40 érkező levegőáram sebességétől függ. A kívánt összetételű gáznak az elgázosító tűztérben való elérése végett ezek szerint a beáramló levegőnek bizonyos minimális sebességűnek kell lennie. A fúvó- 45 káknak találmány szerinti elrendezése megengedi, hogy ezt a minimális sebességet önműködőlég fenntartsuk. Az égési levegő indulásnál vagy csekélyebb terheléseknél főleg a mellékfúvókákon át áram- 50 lik be, mivel ezek a levegő belépő nyílásaihoz közelebb vannak. Nagyobb terhelésnél azonban az égési levegő a főfúvókákon át is bejut az elgázosító tűztérbe, mert ekkor a szűkebb mellékfúvókák el- 55 lenállása oly mértékben növekszik, hogy azok nem képesek többé az egész levegőmennyiséget befogadni. Ily fúvókaelrendezésű gázfejlesztő tehát rendkívül gyorsan reagál a terhelés minden váltó- 60 zására és ezenkívül minden terhelésnél közel egyenlő összetételű gázt szolgáltat. A motor vag}- a jármű rugalmasságát ilymódon a maximumra növeljük. A következőkben a találmány szerinti 65 elrendezés egyik példáját írjuk le. A keresztmetszetben szemléltetett elgázosító (1) tűztérben van a négy nagyobb keresztmetszetű (2) főfúvóka és a két kisebb keresztmietszetű (3) üresjárási-íú- 70