128536. lajstromszámú szabadalom • Hordozható írógép
4 128536. A (29) csap leütését a (69) kiváltó kalapácsok végzik —' 1. ábra —, mélyek a (68) betűkarokra vannak szerelve. A kiváltó kalapácsnak elől lévő nyúlványa a betűkar 5 lecsapódásakor a (9) fogasléc foga közé hatol és pedig mindig pontosan abba a fogba, amelyikbe alulról a (29) csap foglal helyet. A kiváltó, kalapács lecsapódásakor a (29) csapot leüti, mire az ilyenformán a 10 fogasléc alá kerül és így a (23) rúgó hatása következtében jobbra, elfordul a (19) csap körül. A (26) vezetőbak (72) nyílása következtében a (22) emelő azonban csak egy fogszélességnyit tud jobbra elfordulni 15 és mihelyt ez alá a következő fog alá érkezik, a (25) rúgó hatására a (21) csap körül a függélyes síkban elfordulva, a felette lévő fogba behatol. Az .emelőkar ezen mozgása alatt a (9) fogaslécet az előbbi 20 helyzetében tartania kell, mert különben a (104) rúgóházban lévő rúgó a hengerrel együtt rögtön balfelé elhúzná, mihelyt a' (29) csap !a 'fcf*asléce(. elhagyja. Hogy ez ne történhessék meg, erről gondosko-25 dik a (69) kiváltó kalapács, melynek rövidebb része lecsapódáskor a (26) vezetőbak — 2. ábra — (71) és (74) rovátkáiba illik és így összekötő elemet alkot a fogasléc és a vezetőbak között. Mihelyt 30 azonbani a (29) csap a következő fogba behatolt, a (69) kiváltó kalapács máris elvégezte feladatát és elhagyhatja a vezetőbakot. Mihelyt ez megtörtént, az órarúgó által balfelé húzott henger, illetve szán a 35 hozzá erősített (9) fogaslécet magával húzza balfelé, azonban ezt csak egy fog távolságnyira tudja megtenni, mert a már a fogaslécbe akadt (29) csap, illetve a hozzá erősített (22) emelő a (26) vezetőbak (72) 40 nyílásának falába ütközik és így a fogasléc és ezzel a henger további balfelé haladását meggátolja. Az emelőkar mozgása természetesen rendkívül gyors. A (68) betűkar lecsapódásakor a (70) be-45 tűtípus a (11, 11a) hengerre nyomódolt és a nyomtatást elvégezte. A nyomtatás (49) festékszalag segítségével történik. E célból a (26) vezetőbak — 2. ábra — (77, 77a) furataiba megfelelő csapok (117, 117a) 50 vannak erősítve (10. ábra), amelyekre az (50) szalagvezető — 1. ábra — van csapágyazva. A szalagvezető és annak két (52, 52a) szára közé van a (49) szalag átfűzve. Az (50) vezető könnyen billen és mindkét 55 oldalon az (51) csavarrugó tartja a (11) hengertől eltávolított emelt állásban.. A (68) betűkar lecsapódásakor a (70) betűtípus lefelé haladtában először a (19) szalagra csapódik — 9. ábra —, amely azután magával húzza az (50) szalagvezetőt is. 60 A betűkar felemelkedésekor a szalag felszabadul és az (51) csavarrugók a szalagvezetőt ismét emelt állásba húzzák. A szalagvezető csekély mozgására csupán azért van szükség, hogy a szalag a (11) hen- 65 gerre fektetett papírt be ne piszkítsa. A szalag továbbítását maga a (22) emelőkar, illetve annak (29) csapja végzi. E célból a (29) csap alul egy kisebb átmérőjű csapban folytatódik, amely a (30) 70 gyűrűbe illik1 (lásd a 9. ábrán metszetben is). A (30) gyűrű a (4) csúszófelület kivágása által előállott élben csúszik és így annálfogva a vízszintesben vezetve van. A (30) gyűrűhöz vannak a (31, 31a) lemez- 75 rugók erősítve, 5., 6. ábra, amelyeknek végeire a (32, 32a) tolőkák vannak .erősítve, melyek a (33, 33a) kilincskerekek fogazatába illenek. A kilincskerekek az ábrákon nem láthatók, a (4) csúszófelületre 80 szerelt csapokra vannak a (34, 34a) hüvelyek segítségével csapágyazva, amely hüvelyekre a kilincskerekek rá vannak erősítve. A (34, 31a) hüvelyek (94, 94a) bemarásokkal vannak ellátva, amelyekre is- 85 meri módon a (44) .szalagdobok vannak rátolva. A (29) csap egy fognyj jobbra haladásakor magával A'lszi a (31, 31a) lemezrúgókat is, amelyek így éppen egy kilincskerékfognyival jobbra haladnak. Amikor 90 azután a (95) zsinór a hengert és evvel együtt a (29) csapot is balra húzza a nyíl irányába, akkor a (29) csap újra magával viszi a (31, 31a) lemezrúgókal, melyek azután a (32, 32a) tolókák segítségével a ki- 95 lincskerekeket egy fognyival 'elfordítják. A (49) szalag vezetését szaggatott vonal jelzi. A szalag közvetlenül, csupán a (48) terelőorsók közbeiktatásával lesz a szalagvezefőn keresztül egyik iszalagdobról a másikra 100 vezetve. A szalag önműködő váltását szintén az 5., 6. ábrák mutatják. Ezek szerint két vezérlőlap (36, 36a), amelyek a (38, 38a,) függélyes csapokra vannak csapágyazva és 105 így ezek körül vízszintes síkban elfordithatóak, (37, 37a) laprugók segítségével nckifekszenck a szalagdobokra szerelt szalagnak. A (36, 36a) vezérlőlapok végei egyegy (35, 35a) billenő váltón csúsznak. A no 4. ábra mutatja a billenőváltót távlati rajzban. A (35) váltó felső éle, amelyen az ábrán szaggatott vonallal jelzett (36) vezérlőlap csúszik, hullámvonalú és a két
