128516. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet fagázüzemű járműmotorokhoz a termelt gáz minőségének javítására

128516. 3 elzárja. Amíg tehát á 14 lepkeszelep nem folyt, a 31 töltőkompresszor az egyik oljdalról gázt, a másik oldalról levegőt szív és e kettőt összekeverve szállítja az 5 5, 10 vezetékbe, amely ez esetben közvetlenül a motorba vezető nyomóvezeték. A 17 görgő e példakénti kiviteli alak esetén nem a 14 lepkeszelep tengelyén ékelt 16 rúd végén van ágyazva, hanem a 16 rúd-10 dal összekötött csuklós 36, 37, 38 rudazat utolsó 38 tagján. A csuklós rudazat közbeiktatásával egyrészt jobb áttételi viszonyokat érünk el, másrészt feleslegessé teszszük az 1. ábra szerinti példakénti kiviteli 15 alak esetében alkalmazott visszahúzó 18 rugót és 19 ütközőt. A csuklós rudazat ugyanis kiképezhető úgy, hogy súlyánál fogva a 14 szelepet teljesen nyitott helyzetébe állítja, ha a 17 görgő és a 15 rúd 20 kapcsolata megszűnik, vagyis a 15 rúd az a körzetbe lép. A szabályozó szerkezet a következőképen működik: Ha a 10 vezetéket a 11 szeleppel fojtjuk, 25 a 15 rúd az a körzetben felfelé mozdul el. Bizonyos mérvű fojtás meghaladásakor a 15 rúd elhagyja az « körzetet és érintkezésbe lép a 17 görgővel, amelynek közvetítésével elállítja a 8 légvezetékbe ikta-30 tott 14 szelepet, amint ezt az 1. ábra szerinti példakénti kiviteli alakkal kapcsolatban már leírtuk. Amíg a 15 rúd a ß körzetben tartózkodik, a 14 szelep is fojt. A 35 rúd közvetítésével azonban ugyan-35 ekkor nyitja a 6 gázvezeték 33 ágába iktatott 34 szelepet. A 14, 34 szelepek elállítása következtében tehát a 31 töltőkompresszor egyrészt kevesebb levegőt, másrészt több gázt szív. A generátorra gya-40 korolt szívóhatás csökkenése így gyakorlatilag kiegyenlítődik, vagyis a generátor üzemi viszonyai a terhelés csökkenésének ellenére változatlanok maradnak. Amikor a 15 rúd visszatér az a körzetbe, a 14 sze-45 lep ismét teljesen nyitott, a 34 szelep ismét teljesen zárt helyzetébe áll vissza, úgyhogy a kompresszor ismét teljes értékű robhanókeveréket szállít, még pedig a generátor üzemi viszonyainak állandór 50 sága miatt késedelem nélkül. A találmány szerinti szabályozó; szerkezet a fenti példakénti kiviteli alaktól eltérően is kiképezhető, A 11 és 14 szelep közötti összeköttetés kivitelezhető pél~ 55 dául úgy, hogy a 15 rúd és a 16 rúd között állandó kapcsolat van, a 16 rudat viszont úgy rendezzük el all szelep tengelyén, hogy a szelepet csak mozgási kör- : zetének egyrészén meneszti. Ugyanily feapasolatot azonban a 15 rúd és a 11 60 szelep között is létesíthetünk. A 14 szelep mozgását a 11 szelep helyett a robbanókeverék mennyiségét szabályozó eszközök bármelyikéről, például a 11 szelepet működtető lábitóról is származtathat- 65 juk. Lepkeszelepek helyett továbbá bármely más tetszőleges fojtószervet is alkalmazhatunk. A 31 töltőkompresszorhoz csatlakozó gázvezeték a generátorból kivezetett két teljesen külön vezeték is lehet. 70 Alkalmazhatunk két oly külön kotnpreszszort is, melyek egyike csak gázt, másika pedig a motor teljesítményének függvényében gázt. vagy levegőt, vagy gázt ás levegőt szív. A 34 szelepet a 14 szelep 75 helyett közvetlenül a robbanókeverék mennyiségét szabályozó eszközökkel is elláthatjuk. Szabadalmi igénypontok: 1.'Szabályozó szerkezet a termelt gáz mi- 80 nőségének, a motor teljesítménycsökkenésekor való javítására oly fagázüzemű járműmotorokhoz, amelyekbe üzemköz-, ben a gázgenerátorból gázt és a külső légtérből levegőt egyidejűleg vezetünk, 85 melyet a generátorból szívott gázba a környezetből kevert levegő mennyiségét a motor teljesítményének csökkenésekor csökkentő és ezzel a generátorból szívott gáz mennyiségéi növelő eszköz, cél- 90 szerűen fojtószelep (14), jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti szabályozó szerkezet kiviteli alakja, mélyet a genera-, torból szívott gázba a környezetből kevert levegő mennyiségét a motor telje- 95 sítményének függvényében szabályozó eszközt (14) csak a motor teljesítményének előre meghatározott érték alá való süllyedésekor elállító szervek (15, 6, 16) jellemeznek. 100 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szabályozó szerkezet kiviteli alakja, melyet a generátorból szívott gázba, a környezetből kevert levegő mennyiségét szabályozó eszközt (14) vezérlő, a motor tel- 105 jesítményét szabályozó szervekkel működtetett menesztőtag (15) jellemez. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szabályozó szerkezet kiviteli alakja töltőkompresszoros motorokhoz, melyet 110 kettős beömlésű, egyik oldalán a gáztérrel, másik oldalán a motor teljesítményének függvényében vagy a gáztér-