128430. lajstromszámú szabadalom • Több-menetsebességű, kerekes sebességváltómű, különösen gépjárművek számára

Megjeleni 1941. évi december hó 1-én. MAGTÁR KIRÁLYI (^HHm SZABADALMI BIEÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 128430. szám. V/e/l. osztály. — Z. 2389. alapszám. Töbfó-menetsebességű, kerekes sebességváltómű különösen gépjárművek számára. Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktiengeselschaft, Friedrichshafen ani Bodensee. A bejelentés napja: 1941. évi április hó 12. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi április hó 22. A találmány tárgya tökéletesített, többmenetsebességű, kerekes sebésségváltómű, különösen gépjárművek számára, melynek állandóan egymásba fogó kerékpár-5 jait és mindkét tengelyvonalon a kapcsolások eszközléséne olyan kapcsolókarmantyúi vannak, amelyeket kettesével vagy többesével egyidejűleg vagy egymással egyező vagy egymástól különböző iránytó ban kell eltolni. Á tökéletesítés különleges kapcsolókészülék alkalmazásában áll. Ezzel a kapcsolókészülékkel kapcsolatban a mindenkori, szándékolt menetkapcsolás előzetes 15 beállítására alkalmas világítókészülék is alkalmazható. A cél az, hogy a bevezetésben említett fajta szerinti, kerekes sebességváltóművekhez eddig használt, bonyolult kap-20 csolóberendezések helyett jobbat adjunk. A találmánnyal jelentékenyen egyszerűsített összkiképzést tudunk elérni, mely biztos módon, mindenkor gyors menetváltást tesz lehetővé és pedig lényegében az-25 zal, hogy a kapcsolási eszközlő kapcsolókarmantyúk működtetésére két, tologatható kapcsolórudat alkalmazunk, mindkettőn hosszirányban elosztva több menesz tötest ül, e testek segélyével mozgat-30 juk a kapcsolókarmantyúkat működtető emeltyűket, illetve magukéit a kapcsolókar• manlyúkat, emellett a kapcsolorudak azonkívül, hogy hosszirányban mozgathatók, forgathatók is, a kapcsolorudak egyes 35 helyein lévő meneszlőtestek pedig a rudak hossztengelye körüli 'eloszlásban szárnyszerű kiugrásokat viselnek úgy, hogy a forgatással különböző helyezetekhe hozott kapcsolorudak hosszirányban való eltolásakor a kapcsolókarmantyúk menesz- 40 Lése a különböző sebességfokozatok elérésére mindenkor be tud következni. A tologatható kapcsolorudak között olyan váltóemeltyű van elrendezve, amelynél fogva a kapcsolorudak hosszirányú moz- 45 gásukat egymással ellentétes irányban végzik. A sebességváltómű kapcsolóemeltyűje a motorkapcsolókat működtető karral lehet összekötve s ezenkívül a kapcsolorudak 50 mellett olyan reteszel ősin t alkalmazunk, amely, amikor a motorkapcsoló be van kapcsolva, a kapcsolást eszközlő kapcsolókarmantyúkat és mozgatóemeltyűjüket beiktatott üzemi helyzetükben rögzíti. 55 Van továbbá emeltyűkaroknak olyan elrendezése is, amelyben a menet élőre megválasztásának eszközlésére, vagyis a kapcsolorudak elforgatására egy emelőkar mindenkor oldalirányban beállítható 60 és a 'tulajdonképeni sebességkapcsolásra ez az emelőkar más emelőkarral együtt tengely körül lengethető. A kapcsolorudak működtetése nyomd-' levegővel, csökkentett nyomással, folya- 65 déknyomással vagy elektromos berendezés segítségével történhetik. Elgondolhatok olyan berendezések is, amelyekben a mozgások nyomóközeg hatására következnek.