128346. lajstromszámú szabadalom • Szórakoztató repülőberendezés
2 128 346. —e-- hajtókerék forgásba jön, forgatja az —f—• tengelyt, a —g, i— kúpkerék áttételt, a —rí— tengelyt és a —j— fogaskereket. Ez utóbbi a —k— koszorú fogaiba 5 kapcsolódik és azt forgatja. A koszorúval együtt forognak az —s, z— csövek közbeiktatása mellett kapcsolt —u— repülőgépek is, melyek egy meghatározott sebessé,gig az —x— fútófelületen gurulnak, az-10 után pedig arról felemelkedve, az 1. ábrán szaggatott vonallal felrajzolt helyzetbe emelkednek. A repülőgép felemelkedése közben a —z— tartócső az —s— csőből az emelkedés aránya szerint — kihúzódik 15 és így tovább is tartja a repülőgépet, míg a sebesség csökkenésekor a —z, s— csövek ismét egymásbatolódnak. A —v, vx — tartóhuzalok ia repülőgépek felemelkedését, illetve meghatározott ívben való kilengését 20 teszik lehetővé. A repülőgépek emelkedését, illetve sülylyedését az —y— szárnj^aknak —y\— forgócsap körüli állításával szabályozhatjuk, azonban csakis az 1. ábrán feltüntetett 25 két végállás között. így a repülőgépek, a körbenrepülés mellett, hullámos utat is végezhetnek. Természetesen a berendezés a találmány lényegének változása nélkül, az ismertetett kiviteltől eltérően is felépíthető. Szabadalmi igénypontok: 1. Szórakoztató repülőberendezés, azzal jellemezve, hogy álló torony körül elrendezett és fogaskerékáttétellel forgatott fogaskoszorúhoz, teleszkópszerűen ki-betologatható csövek közbeiktatása mellett, ferdesíkú körpályán futó repülő-30 35 gépvázak vannak kapcsolva, melyeknek mellső és hátsó részéhez egyik végükkel a torony csúcsán elrendezett forgó- 40 fejhez erősített huzalok másik vége van kötve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (a) torony körül forgó (k) koszorú külső 45 palástfelületéből (r) fülpárok nyúlnak ki, melyekben az (s) tartócsövek (t) fejei vannak ágyazva, az (s) csövekben pedig ki-betologatható (z) csövek vannak, me^ lyieknek végei az (u) repülőgépvázakhoz 50 vannak erősítve. 3. Az 1—2. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (u) repülőgépvázak (y) szárnyai az (yx ) csapokon hosszten- 55 gelyvonaluk körül elforgathatok. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (k) koszorú belső paíástfelülete (m) fogazású, a koszorú alatt 60 piedig ,(n) vezetőkorongok vannak, melyek az (a) torony (c) szekrényének falához erősített tartókban vannak foroghatóan ágyazva. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike sze- 55 rinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (a) torony alsó (c) szekrényében (d) hajtómotor és a vele kapcsolt (Je) hajtókerék útján hajtolt (f) tengely Aran elrendezve, melynek vége, 70 (g, i) kúpkerékpár közbeiktatása melle Lt, az álló helyzetű (h) tengellyel van öszszekötve, melynek végére a (k) koszorú.. (m) fogaiba kapcsolódó (j) fogaskerék van erősítve. 75 1 rajzlap mellékletté! Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMBETNIK ISTVÁN m. kir. szab. biró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József
