128345. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű
2 128345. bütykös 11 gyűrűknek a IIa harántbordán alkalmazott, a tok hasítékán átjáró 13 karral való elforgatásával az előtétek egymás után be- illetve kikapcsolhatók. A 4 kar-5 mantyú vezérlésére az előtétekhez hasonlóan ágyazott, rúgóhatás alatt álló 8 harántrüdat alkalmazzuk, mely a szerint, hogy azt a bütykös 11 gyűrűk elforgatásával sugárirányban befelé vagy kifelé toljuk, 10 ferde horony útján a 4 karmantyúval öszszeköttetésben álló 14 lengő villát működteti. A 4 karmantyúnak az 1. ábra szerint jobbra vagy balra való eltolásával a közvetlen átvitelt („direkt menetet") lehet be-15 vagy kikapcsolni. Az 1. ábra a sebességváltóműnek legkisebb fokozatát szemlélteti, a bekapcsolt helyzetben. A legközelebbi következő fokozat bekapcsolására a bütykös 11 gyűrűket a 13 karral, a 2—4. ábrákat te-20 kintve az óramutató járásával ellenkező irányban forgatjuk, ami maga után vonja azt, hogy a 9e szánoknak megfelelő 12 bütykök ezeket a szánokat elhagyják. Ennek következtében a 7e előtétet a hozzátar-25 tozó 10 rugók kifelé nyomják és kikapcsolják. A 13 karnak ugyanolyan irányú további kilengetésével a második fokozat, úgy kapcsolódik be, hogy a második fokozathoz tartozó bütykök a megfelelő előtét 30 szánjait leszorítják. Hasonlóképen lehet a 13 kar további kilengetésével a többi fokozatot egymásután bekapcsolni. Az előtétek szánok helyett excentertengelyeken is ágyazhatok, melyeknek elforga-35 tása a bütykös gyűrűk helyébe lépő két tárcsa bütykeivel foganatosítható. Oly bütykös tárcsák is alkalmazhatók, melyek a 8a—8e tengelyek végei számára egy-egy vezetőpályát foglalnak magukban, ahol is 40 ezek a görbületi részeket alkotó vezetőpályák a szánokat és így az előtéteket is kényszermozgásúan ide-oda mozgatják. Az 5. és 6. ábra szerinti megoldási alaknál, mely kerékpáragyba van beépítve, a 45 15a, 15b, 15c, 15d és 15e előtétek, mint már röviden jeleztük, 16 excentertengelyekre vannak felszerelve, melyek két 17 oldalrészben vannak ágyazva. A 16 tengely két excentertoldatának egyikére 16a fogas 50 szegmens van felékelve. Valamennyi 16a fogasszegmenshez helyenként fogazott 18 vezérlőtárcsa tartozik, mely a 18a karral; az 5. ábrán jelzett körzetben elfordítható. A 16a fogasszegmenseket (itt.fel nem tün-55 tetett) rugók a 18 vezérlőtárcsához szorítják, úgy hogy a fogasszegmensek a 18 tárcsának egyik vagy másik irányú elforgatásakor a tárcsa egyik vagy másik fogazott részével kapcsolódnak és így az előtétek egymásután a bekapcsolt helyzetbe jutnak. Az 60 előtéteknek az esetről-esetre bekapcsolt helyzetben való rögzítésére a 18 vezérlőtárcsa nyugaszokat magában foglaló 19 tárcsát alkalmazunk (6. ábra), melyeknek mélyedésekből álló nyugaszaiba a 16 tengelyek 65 megfelelő excentertoldatai behatolhatnak. A 18 vezérlőtárcsán továbbá 20 fékpofák vannak megerősítve, melyeket itt nem részletezendő módon vezérlünk és melyek belül, a kerékpáragy 21 forgási tokján meg- 70 erősített 22 fékgyűrűvel működnek együtt. A 7. ábra szerinti megoldási alaknál az előtétek ugyancsak 16 excentertengelyekre vannak szerelve, melyeknek excentertoldatai azonban ez esetben 23 kilincseket horda- 75 nak. Ezek a kilincsek 24 bütyöktárcsával működtethetők és így a rúgóhatás alatt álló előtétek bekapcsolhatók. Szabadalmi igénypontok: 1. Sebességváltómű közös tengely vonalú 80 hajtó és hajtott tengellyel, melyek különböző átmérőjű fogaskereket hordanak, jellemezve az (1) hajtótengely és az (5) hajtott tengely körül ágyazott több (7a, 7b 7e ill. 15a, 15b 15e) előtéttel 85 és a sebességváltómű tengelyvonala körül központosán elhelyezett (11 ill. 24) vezérlőszervekkel, melyeknek elforgatásával az előtétek a különböző sebességfokozatok bekapcsolása végett be- illetve 90 kikapcsolhatók. 2. Az 1. igénypontban meghatározott sebességváltómű megoldási alakja, jellemezve a (7a, 7b ... . 7e) előtétek különböző fokozatait (10) rúgó ellenében, sugárirány- 95 ban befelé irányuló mozgatással bekapcsoló bütykös (11) gyűrűkkel. 3. Az 1. és 2. igénypontban meghatározott sebességváltómű megoldási alakja, jellemezve az (1) hajtótengelyt a hajtott (5) 10 ° tengellyel közvetlenül összekapcsoló, illetve szétkapcsoló, forgatható, bütykös (11) gyűrűvel. 4. Az 1. igénypontban meghatározott sebességváltómű megoldási alakja, jellé- 105 mezve (16) excentertengelyeken ágyazott
