128221. lajstromszámú szabadalom • Hajtóegység-elrendezés farmotoros nehéz gépjárműveken, különösen autóbuszokon

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^Hf SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128221. szám. XX/a/2. osztály. — R. 8054. alapszám. Hajtóegység-elrendezés farmotoros nehéz gépjármüveken, különösen autóbuszokon* Ringhoffer Tatra Werke A. G. cég, Prag-Smichov. A bejeíeniés napja: 1941. január hő 3. — Cseh-morva proteklorátusi elsőbbsége: 1939. évi december hó 30. Könnyű személykocsikon a hajtőegységet, már régóta előnyösen úgy rendezik el, hogy a motor, a sebességváltómű és a hajlótengely, pl. a kocsiszekrénytartó vil-5 Iájában ágyazott egységet alkot, tekintet nélkül arra, hogy első kerék hajtású vagy farmotoros járműről van szó. A haj főegységnek ez utóbbi, a jármű hátsó részében való elrendezése, másfajta járműveknél 10 nevezetesen autóbuszoknál is sikerülne, ha egyetlen haj tó tengely 'elegendő lenne. Ezeknél a rendkívül nehéz járműveknél azonban legalább két, egymáshoz közel eső tengelyre van szükség, ami a könnyű sze-15 mélyjárműveknél alkalmazott hajlóegységelrendezést tetemesen megnehezíti. Az autóbusz-kocsiszekrény nagy méretei ugyanis alig teszik lehetővé a kis személykocsiknál egyébként szokásos középső hor-20 dozótest alkalmazását. Itt inkább önhordó, kovácsolt szekrényeket kell alkalmazni, mert az eddigi hajtóegységekhez használt,, villalakú szerkezethez hasonló szerkezeteket, melyeket egyébként is másképen kel-25 lene kialakítani, nem lehet alkalmazni, mert a lengőtengelyek egyiké az egyszerű villának egyenesen útjában állna. E nehézséget a találmány azzal küszöböli ki, hogy a haránttartó, mely két egy-30 máshoz tartozó lengő féltengelypár között fekszik és a tengelyre ható hosszrúgók ágyazására való, a kerekek között kifelé meg van hosszabbítva és ä nyúlvány kizárólag a kocsiszekrénynek a hajtóegysé-35 gen való ágyazására szolgál. Emellett a hossztarló nyúlványai úgy vannak elrendezve, hogy valamennyi rögzítőszerv, pl. csavar, kívülről teljes mértékben hozzáférhe lő. A mellékelt rajz 40 1. ábrája a hajtóegység oldalnézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti .szerkezet fölülnézele. . A hajtóegység az — -1—• motorból, a -2 sebességváltóból és a rövid —3—, 45 csőlartóból áll, amelyhez a —4- lengő féltengelyiek csuklósan kapcsolódnak. E féltengelyek között a - 3— tartón a —f>— rugók számára -való —5 — haránttartó van, elrendezve. Az —5— haránllarlónak meg- 50 felelő profilú nyúlványa van, melyen a jármű kocsiszekrénye esetleg gumibetétek vagy más hasoló szervek alkalmazásával ágyazva van. E megerősítés módja tetszőleges és magának a kocsiszekrénynek ossz- 55 kiviteléhez igazodik. Célszerűen az egész elrendezés olyan, hogy a megér ősi Lő csavarok nemcsak a jármű alsó oldala felől hanem mind kívülről hozzáférhetők, ami, a hajlóegységnek a kocsiszekrényből való 60 levételét — mely ebben az esetben külön emelőszerkezetek és szerelőakna nélkül eszközölhető — tetemesen megkönnyíti. Szabadalmi igénypontok: 1. HajtóegységHelrendezés farmoloros és 65 egynél több hajlótengelyű nehéz járműveken, főleg autóbuszokon, azzal jellemezve, hogy a haránttartó, mely két egymáshoz tartozó, lengő féltengelypár. között fekszik és mely a tengelyekre 70