128211. lajstromszámú szabadalom • Állítható légcsavar a szárnyakat vitorlázóhelyzetbe hozó segédhajtóművel

128211. 3 10 motorhoz való áramlása révén a légcsavarszárnyak a —14— tolattyú állásától függetlenül a vitoriázóhelyzelig menő nagy emelkedésre állnak be, melyet célsze; rűen a légcsavarszárnyak tövén elrendezett — nem szemléltetett — ütközőkkel határolunk. A —30— dugattyúnak a —35— rúgó erejével szemben való elmozdulásakor, továbbá a —32— váltócsatorna a —31— folyadékváltótól a —3— állítom otorhoz vezető —11— nyomóvezetéket a —43— szivattyú —41— nyomóvezetékével köti öszsze, úgyhogy a —43— szivattyú a —3— 15 állítómotorra az —1— légcsavarszárnyaknak vitorlázóhelyzetbe való állítása értelmében hat. Mivel előfordulhat, hogy a —31-- folyadék váltó működtetésekor a —15— szivattyú, leálló égési erőgép esetében is, nagyobh nyomást fejt ki, mint az éppen meginduló —43— szivattyú, a —41— nyomóvezetékben —47— visszacsapószelep van, mely a —43— szivattyútól jövő munkaközeg áramlási irányában csupán akkor nyílhat ki, ha a —43— szivatytyú fokozódó nyomása a —15— szivattyú csökkenő nyomását elérte vagy meghaladta. A —15— szivattyú csökkenő teljesítményét eme időponttól kezdve a —43- szivattyú fokozódó teljesítménye pótolja. Azonosan, mint ahogy a —32— váltócsatorna a —15— és —43— szivattyúk: nyomóvezetékeit a —3— állítómotorra kifejtendő közös hatás végett összeköti, a —30— dugattyúnak a —35— rúgó erejével szemben való; elmozdulásakor a —33— váltócsatorna a —3— állítómotor —12— elfolyatóvezetékét és a —43— nyomószivattyú —42— szívóvezetékét köti egy-40 20 25 30 35 mással össze és közösen a —35— munkaközeggyüjtőedényhez vezető —38— vezetékbe vezeti. Avégett, hogy a —43— szivattyúnak és a —45— villamos motornak az —1— légcsavarszárnyak vitorlázóhelyzetének elérése után való túlterhelését megakadályozzuk, a —41— nyomóvezeték és a —43— nyomószivaltyú —42— elfolyatóvezetéke között —48— túlnyomószelepet rendeztünk el. A —31— folyadékváltó —36— tokjának ama terét, mely a —35— rugót tartalmazza, kenés végett alkalmas módon a —49— és —50— vezetékek révén a —42— elfolyatóvezetékkel kötjük össze. A légcsavarszárnyakat vitorlázóhelyzetbe legyedül a —43— szivattyú révén is átállíthatjuk. Evégett célszerűen —51— váltót rendezünk el, mellyel a —31— folyadékváltónak a —14— tolattyúval való öszszekötését teljesen megszakíthatjuk. Szabadalmi igénypont: • Berendezés hidraulikusan állítható légcsavarokhoz, szabályozóval mozgatott tolattyúval, mely a nyomószivattyú által szállított munkaközegáramot állítómotorhoz vezérli és melynek a légcsavarszárnyaknak vitorlázőhelyzetbe való állítására járulékos nyomószivattyúja van, melyet a járulékos (43) nyomószivaltyú által működtetett, a (15) főszivattyú munkaközegáramát a (14) tolattyú állásától függetlenül az (1) légcsavarszárnyaknak vitorlázóhelyzetbe való állítása értelmében vezető és egyidejűleg a járulékos (43) nyomószivattyú 75 (41) nyomóvezetékét a (15) főszivattyú (11) nyomóvezetékével összekötő (31) folyadékváltó jellemez. 45 50 55 60 65 70 1 rajzlap mellékletté! Folelös kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ..J ö V Ö" Nyomdaszüvetkezet, Budapest. IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 182-27S — Fel. vez.: Bárányi-József