128208. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus állítómotor állítható csavarok csavarszárnyainak állításához

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 128208. szám V/h. osztály. — J. 4236. alapszám. Hidraulikus állítóniolor állítható csavarok csavarszárnyainak állításához. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A. G., Dessau. A bejelentés napja: 1940. évi március hó 8. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi május hó 30, A találmány tárgya hidraulikusan meghajtott állítómotor, pl. fogaskerékszivatytyú állítható légcsavarokhoz, melynek legalább két egymással szemben legördülő 5 kiszorító eleme van. Effajta állítómotorok alkalmazásakor az a kényszer adódik, hogy az állítható csavaragyak előállításánál a jobb- és balmenetű csavarszárnyak részére különböző 10 agyakat kell készíteni. Ezt a hátrányt a találmány értelmében azzal küszöböljük ki, hogy az állítómotor kiszorító elemei forgómozgásának átvitele a hajtókerékre közbenső kis fogaskereken át történik, me-15 lyet tetszés szerint az egyik vagy a másik kiszorítóelemmel kötünk össze. Az állítómotor forgási iránya tehát mindkét esetben ugyanaz marad és a jobb- és balmenetű csavarszárnyak részére csak egy-20 féle agy szükséges, melyet a végső öszszeépítéskor a különféle üzemi követelményekheztetszés szerint hozzáidomíthatunk. A rajz a találmány példaképem kiviteli alakjait ábrázolja vázlatosan. 25 Az állítómotor a —3— tokban elrendezett két egymásba kapaszkodó —1— és —2— fogaskerekekből áll. A nyomófolyadékot a —4—. vezetéken át vezetjük be a tokba és végzett munka után az —5— vezetéken át vezetjük el. A fogaskerekek 30 forgási irányát a rajzban feltüntetett —a— nyilak jelzik. A két fogaskerék mindegyikének központos —6— és —7— furata* van, melyeknek —8— ékhornyuk van, melyekbe választás szerint —9— közbenső fo- 35 gaskereket helyezhetünk be és azt a fogaskerekekkel —10— ékkel köthetjük öszsze. A kis —9— fogaskerék a —11— hajtókerék belső fogazásába kapaszkodik. Ha a közbenső kis —9— fogaskerék, — mi- 40 ként a rajzban látható az —1— fogaskerékkel van összekötve, a —11— hajtókerék a —b— nyíl értelmében forog. Ellenkező ér leim ű forgásirányt azáltal értünk el, hogy a kis —9— fogaskereket 45 a másik —2— fogaskerékkel kötjük össze. Szabadalmi igénypont-Hidraulikusan hajtott állítómotor állítható, légcsavarokhoz, melynek legalább két egymással szemben legördülő kiszorító, 50 tagja van, melyet az állítómotor (1, 2) kiszorítótagjai forgómozgását a (11) hajtókerékre átvivő, felváltva az egyik vagy a másik kiszorítótaggal összeköthető közbenső (9) fogaskerék jellemez. 55 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN ni. kir. szab. bíró. ,J 0 V 0" Nromdaszövetkezet. Budapest, IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Józset