128207. lajstromszámú szabadalom • Reakciós kipüffögtető vezeték, illetőleg fúvóka

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 128207. szám. V/d/2. (V/4.) osztály. — E. 5622. alapszám. Reakciós kipüfföglető vezeték, illetőleg fúvóka. J. Eberspächer cég, Esslingen/Neckar, Németország. A bejelentés napja: 1941. évi január hó 11. — Németországi elsőbbsége: 1940, évi február hé 26. A motorhoz csatlakoztatott kipüffögtető cső, illetőleg fúvóka minden kipüffögés alkalmával mind az alap-, mind a felhullámoknak megfelelően rezonanciás rez-5 gésekre gerjed. E rezgések a fánadtgáz alkotta oszlopoknak a kipüffögővezetékhen való rezgését »okozzák. A kipüffögő cső, illetőleg fúvóka hosszát a találmány értelmében úgy szabjuk meg, 10 hogy a szelep nyitásának pillanatában a a kipüffögtető nyíláshoz visszafelé tartó felhullámból származó depressziós hullám és a kipüffögés frekvenciájának a motor teljesítményét növelő valamelyik felhul-15 láma között rezonancia létesüljön. Ezzel elérjük, hogjr az égéstermékeket a hengerből e pillanatban kitoló motor depresszióval szemben dolgozik és így a teljesítmény megfelelően növekszik. 20 Ha a találmányt repülőgépmotorokhoz alkalmazzuk, akkor a reakciós kipüffögtető fúvókákat úgy képezzük ki, hogy torkolatuk, vagy legalábbis a fáradt gázok áramlásának középvonala a repülőgép szárnyá-25 nak vagy egyéb részeinek felső felülete fölé essék. Ilyen elrendezéssel a hangsugárzásnak lefelé való terjedését messzemenően megakadályozzuk. Alkalmazhatunk a hengerek mindegyiké-30 hez külön-külön fúvókát, azonban több fúvókát közös kibocsátónyílással ellátott egységgé is összefoghatunk. Szabadalmi igénypontok: 1. Reakciós kipüffögtető fúvóka égési erőgépekhez, melyet a fúvókának, illetőleg 35 a kipüffögő vezetéknek a kipüffögés frekvenciájának a motor teljesítményét növelő valamelyik felhullámával rezonanciát okozó hossza jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti kipüffögő veze- 40 tékkel, illetőleg fúvókával ellátott berendezés többhengeres gépekhez, melyre jellemző, hogy minden hengernek külön fúvókája van. 3t Az 1. igénypont szerinti fúvókával el- 45 látott berendezés többhengeres gépekhez, melyre jellemző, hogy több fúvóka egyetlen reakciós kipüffögő fúvókává van egyesítve. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti béren- 50 dezés kiviteli alakja repülőgépekhez, melyre jellemző, hogy a fúvókák torkolata, illetőleg torkolatai a repülőgép szárnyainak vagy egyéb részeinek felső felülete fölött van. 55 5. A 2- vagy 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja repülőgépekhez, melyre jellemző, hogy a fúvókákból távozó fáradt gázok áramlásának középvonala a repülőgép szárnyainak vagy 60 egyéb részeinek felső felülete fölé esik. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVÁN m, kir. szab. bíró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József