128152. lajstromszámú szabadalom • Segédkészülék utolérő kapcsolókkal ellátott sebességváltóműnek kapcsolására, különösen géperejű járművek számára

Megjelent 1941. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI QÉ8|Í|[ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128152. szám. V/d/2. osztály. — M. 11931. alapszám. Segédkészülék utóiérő kapcsolókkal ellátott sebességváltóműnek kapcsolására, különösen géperejű járművek számára. Maybach-Motorenbau G. m. b. H., Fríednchshaíen a. B. A bejelentés napja: 1941. évi február hó 17. — Németországi elsőbbsége; 1940. évi február hó 19. A találmány tárgya segédkészülék utóiérő kapcsolókkal' ellátott sebességváltóműnek kapcsolására, különösen géperejű járművek számára. Utolérő kapcsolóként pl. 5 körmös váltókapcsolókat alkalmazhatunk, melyeknek körmös homlokfelületei az utolérés hatásának elérésére rézsútosan vannak kialakítva. Ily utóiérő kapcsolókkal ellátott sebes-10 ségváltóművékben a különböző sebességfokozatokat, amelyeknek a motor felőli kapcsolófele üzembehelyezés elölt késleltetést kíván, a jármű álló helyzetében nem kapcsolhatjuk be minden további nélkül, 15 minthogy a kocsi hajtóművével összekötött kapcsolófél álló helyzethon van és ilymódon a kapcsolófelek kölcsönösen utói nem érhetik egymást. E hátrányok kiküszöbölésére ialkalmaztak már különleges, 20 a járművezető által a já/mű álló helyzetében a motor megindítása előtt külön működtetendő elfordító berendezéseket az egyik kapcsolófél számára. Ezek azonban a dolog természeténél fogva körülménye-25 sek és a járművezető igénybevétele folytán megnehezítik az üzemet. A találmány szerint e hátrányokat azzal küszöböljük ki, hogy fékberendezést alkalmazunk, melynek egyik fele a sebesség-30 váltómű körbenfutó részeivel áll összeköttetésben és amelynek másik felét a hajtómotor az első résszel ellentétes irányban forgatja. Oly sebességváltóművekbcn, amelyekben fékezőkészülékek vannak al-35 kalmazva, bekapcsolás előtt az egyik kapcsolórésznél gyorsabban forgó ellenkapcsolórésznek késleltetésére, ezt a már meglévő fékezőkészüléket alakíthatjuk ki a találmánynak megfelelően. A találmány szerint a motor tengelye 40 és a sebességváltómű melléktengelyc között előnyösen egy visszaforgatóművet rendezünk el, amelynek egyik kereke a fékezőkészülék egyik felét viseli. Ennek másik fele pl. a sebességváltómű melléktenge- 45 lyén vagy az egyik fogaskerekén, avagy a motornak forgaflyútengelyén is a főkapcsoló előtt lehet elrendezve. A fékezőkészülékel célszerűen a kapcsolás műveletétől függően vezérelhetjük, amint ezt lényegi- 50 leg pl. bejelentőnek az 569.392 és 662.084 számú német szabadalmai ismertetik. A találmány szerinti berendezést különösen nehéz járműveken és olyanokon alkalmazhatjuk előnyösen, amelyeknek nagy 55 terepnehézségeket kell leküzdeniök. Ily járművekkel, ha alacsonyabb sebességfokozattal indulunk, a kapcsolás magasabb sebességfokozatra, nagy menetellenállás esetén sokszor nem lehetséges, mert a jár- 60 mű kapcsolás közben megállana, ámbár a haladás a magasabb sebességfokozattal, ha ez már egyszer be van kapcsolva, lehetséges volna. Azzal, hogy ily sebességfokozatra a jármű állása közben kapcsol- 65 halunk, és azonnal a motor teljes erejével indulhatunk, az effajta járművek üzemét lényegesen megjavítottuk. A rajz rézsútos körmös homlokfelülelekkel kiképezett körmös váltókapcsolók- 70