128138. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a motorolaj hűtésére többhengeres autó és traktormotoroknál
2 128138. felerősítő alapcsavarjainak furalai megegyeznek a motorházat és a teknői összefogó csavarok furataival, melyek egyike a 2. ábrán —h—val van jelölve. 5 Az —f— szivattyú —i— dugattyújának vége a —d— nyíláson át benyúlik a motorházba és —k— tányérral van ellátva. E tányért az —1— rúgó feszítőereje az —a— vezérműtengely felé szorítja. 10 Az —f— szivaItyúhenger falában kétoldali —m, m-i— furat van. Ezek közül az —m— "furat az —n— csatornába torkollik, melyet a —t— rúgó hálása alatt álló —o— szelep zár el, az —mL — furat 15 pedig a —p— csatornába torkollik, melyet az —r— rúgó hatása alatt álló —s— szelep zár el. Az —n— csatorna a motorleknőből jövő és —z— hollandianya segélyével a hengeröntvényhez erősített—v— 20 szívócsővel, a —p— csatorna pedig a motor tetszésszerinti helyén, célszerűen a mellső részén felszerelt —y— hűtőkészülékhez vezető és —w— hollandianya segélyével a hengeröntvéiryhez erősített —x— nyo-25 mócsővel áll összeköttetésben. Az —y-hűtőkészüléktől a —2— cső vezet vissza a motor lek nőhöz (1. ábra). A berendezés a következőképen működik: 30 Az —.a vezérműtengely —b -•— bütyke az —i dugattyút befelé nyomja az —f— hengerbe, ha azonban a bütyök elhagyta a dugattyú —k— tányérját, akkor az —1— rúgó feszítőereje a dugattyút ismét a ve-35 zérmíílengely felé nyomja. Ez utóbbi cselben a hengerben légritka tér keletkezik, melynek hálása alatt az —o— szelep nyílik és a •—-v— szívógörcsön 'ál az olaj a ínolorteknőből felszívódik a dugattyútér-40 be. A vezérműtengely további elfordulásakor a bütyök a dugattyút ellenkező irányba tolja, a túlnyomás legyőzi az —s— szelep —r— rugójának ellenállását és a hengertérben levő olajai az —x— nyomó-45 csőbe nyomja, melyen ál az olaj az —y— hűtőkészülékbe jut. Itt az olaj lehűl és a —2— csövön át visszafolyik a motorteknőbe. A berendezést a meglevő motorokra igen 5Q könnyű felszerelni, minthogy a motoron az egyetlen átalakítást a —d— furatnak és a felerősítésre szolgáló csavarfuratoknak! elkészítése alkotja. A berendezésnek a 1. ábra szerinti kiviteli alakjánál a motorrészek olajozására 55 a szokásos olajozó szivattyú van alkalmazva. A rajzon —3— jelöli az olajozó szivattyú házát, melyben ismert módon egy fogaskerékpár forog, —4— a szívókosarai, —5— a meghajtótengelyt, —6— 60 pedig a meghajtótengely csapágyazásául szolgáló öntvényt jelöli. Ez öntvény alsó része egy külön a hűtési célra szolgáló fogaskerék-szivaltyúnak —7— házát alkotja, mely össze van építve a —3— szivattyú- 65 házzal. E —7— szivattyúnak, valamint a —3 olajozószivaltyúnak közös —5— meghajfőtengelye van. A —7— hűtőszivattyú —8— szívócsöve a —4— szívókosárba torkollik,—9—nyomócsöve pedig az 1. ábrán 70 feltün lelett —-y— hűtőkészülékhez vezet. A fogaskerékpár szívóhatása folytán a —7— szivattyú a motorteknőben levő olajat a —8— csövön át felszívja a szivattyútérbe. Innét az olaj a fogaskerékpár nyomóhatása 75 folytán a —9— nyomócsövön át a hűtőkészülékbe nyomódik, ahol lehűl és azután a —2— csövön át visszafolyik a motorleknőbe. Szabadalmi igénypontok: 80 1. Berendezés a motorolaj hűtésére többhengeres autó- és traklormotoroknál, azzal jellemezve, hogy a motor tetszésszerinti alkalmas helyén a motorleknővel csővezeték útján összeköttetésben 85 álló olajhűtőkészülék van felszerelve és e hűtőkészülék, valamint a molorteknő közé a vezérműtengelyről, vagy pedig szivattyús rendszerű motorok esetén a meglevő ólajozószivattyú teiige- 90 Ivéről hajtott és az olajat a motorteknőből az olajhűtőkészülékhez szállító külön szivattyú van iktatva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, szóróolajozású motorokhoz, 95 azzal jellemezve, hogy a hűtési célra szolgáló szivattyút dugattyús szivatty'ú alkotja, melynek háza a motor faláhozvan erősítve, dugattyúja pedig a motorfal nyílásán át a motorházba nyúlik és 100 végén tányérral van ellátva, mimelleü a dugattyúra egyrészt rúgó, másrészt pedig a vezérműtengely bütyke hat, melyek közül a rúgó a dugattyút a iyezérműtengely felé, e tengely bütyke pedig 105 ezzel ellentétes irányban mozgatja. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezésnek szivattyús rendszerű motorokhoz- hasz-
