128126. lajstromszámú szabadalom • Taposó forgattyús hajtás, főként kerékpárok számára

128126. 3 még akkor is, ha ez nem minden részéhen felel meg pontosan az ellipszis tudományos értelemben vett alakjának, illetve egyenletének. 5 Az 1. és 2. ábra említett vázlatos magyarázatain kívül a csatolt rajz a találmánynak még három példaképem megvalósítási alakját is mutatja és pedig: a 3. ábra egy taposó forgattyús hajtás 10 nézete, a 4. ábra ugyanennek függőleges tengelyirányú metszete és az 5. ábra kisebb léptékben a szerkezetnek ,a kerékpárba való beépítési módját 15 mutatja. A 6. ábra a második kiviteli alakot a taposó csapágy középtengelyén át vett vízszintes metszetben mutatja, ia 7. ábra a 6. ábra szerinti szerkezet 20 oldalnézete. A 8. ábra baloldala további kiviteli alakot mutat nézetben, míg az ábra jobboldalán a szerkezetnek a taposó csapágy tengelyén át vett függőleges metszete látható. 25 A 9. ábra az előbbi szerkezet oldalnézete és a 10. ábra kisebb léptékben ezt a szerkezetet kerékpárba beszerelve mulatja. A 3—5. ábrák szerinti első kiviteli alak-30 nál a taposó forgattyús hajtásnak a kerékpár vázában mereven megerősített kerékszerű 1 ágyazóteste van (4. ábra), amelynek külső koszorúján a váz Rx

és R

3 kére lesövei (3. és 5. ábra), valamint alsó 35 G villája van megerősítve. Az 1 ágyazó tárcsa agyában a 2 golyóscsapágyak és 3 illesztő hüvely révén a két részből összetett 4 forgórész (5. ábra) van elhelyezve. Ennek a forgórésznek két 4a és 4c részét a 40 6 csapok vagy peckek központosítják és az 5 csavarorsók kötik össze. A 4 forgórész bolygókeréktartót alkot és ebből a célból két egymással átló irányban szeinbenfekvő 7 csapja van, .amelyeken a 8 golyóscsap-45 ágyak segítségé vei 9 bolygókerekek (3. és 4. ábra) vannak ágyazva. E 9 bólygókerekek mindegyike a belül fogazott 10 fogaskoszorúval működik együtt. A két 10 fogaskoszorú oldalt foglal helyet az 1 ágyazó-5Q tárcsa mellett és e fogaskoszorúkat a 10c karimák tartják a megfelelő mozgási pályán. Mindkét 10 fogaskoszorú feszes elhelyezésének biztosítására azokra 15 sarokvasak vannak hegesztve és két-két 15 sa-55 rokvas között van egy 16 távolságtartó hüvely által körülvett 18 csavarorsó. A IG távolságtartó hüvely az 1 ágyazó tárcsa, hasi lékán hatol keresztül, mely hasi Lék a 16 hüvelynek a fogaskoszorúk kerületének irányában haladó mozgását teszi lehetővé. 60 A külső 4b iés 4d ágyazőrészek, .amelyeket a 12 csavarok a belső 4a, illelve 4c ágyazórésziekkel erősítenek össze, a 10 fogaskoszorúkba erősített 13 gyűrűkkel együtt oldalsó elzárásokat létesítenek, úgyhogy az 65 egész egy zárt tokot alkot, amelyet kenőzsírral tölthetünk meg. A 13 gyűrűkbe 14 tömítőgyűrűk vannak beeresztve, amelyek a 4b és 4d tárcsák kerülete mentén\ csúsznak. A 4b és 4d tárcsák nyúlványai- 70 ban 11 golyóscsapágyak vannak, amelyek a 9 bolygókerekeken központosán elhelye^ zeit és a T taposó forgattyúk számára alkalmazott 9z forgáscsapot ágyazzák. E taposó forgattyúk karjait ismert módon S 75 csavarok erősítik a forgáscsiaphoz. A forgórésznek jobboldali 4d tárcsáján ezenkívül még a 17 lánckerék is meg van erősítve és pedig befelé nyúló 17a karok és 17s csavarok segítségével, úgyhogy ez a 80 tárcsa együtt forog a forgórésszel. A 3. ábrán a P pedálnak, illetve T taposó forgattyúnak az A ellipszist alkotó pályája jól látható. Emellett, tekintettel a rajzméretek korlátozására, az ellipszis 85 hosszabbik a tengelye függőleges helyzetben van fel tűnte Ive. A valóságban .azonban az 5. ábrán látható módon a kerékpárba való beépítés úgy történik, hogy a hoszszabbik a ellipszis-tengely, amely a ten- 90 gely helyzetben levő taposóforgattyúkkal összeesik, a vízszinteshez viszonyítva a szög alatt előrehajlik; ez a szög az 5. ábra szerint kb. 53°. Hogy a tengelynek és a forgattyúhelyzelnek ezt a hajlását az egyén 95 követelményeihez, de emellett az út vagy terep emelkedéseihez is hozzáilleszthessük, a következő berendezést alkalmazzuk : Mindegyik 10 fogaskoszorú külső kerüíe- 100 Lén a 19s fejescsavarok segítségével 19 fogas-szegmens (3. és 4. ábra) van megerősítve. Ezekkel a 19 fogas-szegmensekkel a Jközös 21 tengelyre ékelt kisebb 20 fogaskerekek kapcsolódnak; a 21 tengely pe- 105 dig kívül az 1 ágj^azótárcsán megerősített 22 ágyazó kengyelben forgathatóan van ágyazva. A 21 tengelyre ékelt 23 kúpkerék a 24 kúpkerékkel működik együtt, mely a maga részéről a 25 110 tengely alsó végén van. Ez a 25r tengely az 5. ábrán látható ,R2 vázcsőben fekszik és egészen a kerékpár mellső V villájáig nyúlik. Ilt egy a 23—24 kúpke-