128098. lajstromszámú szabadalom • Ajtó, járművekhez

Megjelent 1941. évi október hó 15. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128098. szám. XX/a2 . osztály. — U. 1096. alapszám. Ajtó járitiíívHkhez. Uhrí Testvérek Autókarosszéria és Járműgyártó Kit. cég, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi november hó 18. A járművek, különösen gépjárművek ajtói általában két részből és pedig külső ajtólapból és c lap belső oldalára.erősített keretre húzott, belső borítólapból vannak 5 összeépítve. Ez ismert kialakítású ajtók­nak általános hátránya, hogy ínerevíté­sük nem tökéletes és bizonyos igénybe­vételeknél alakjukat maradandóan meg­változtatják, elhajlanak, illetőleg elcsava-10 rodnak, miegvetemednek, úgyhogy ilyen esetben víz és por bejutása ellen tökélete­sen tömítő zárást már nem nyújtanak. A találmány szerinti ajtónak ily hátrá­nya nincs és célszerű kialakítása folytán 15 merevítése oly tökéletes, hogy még erős csavarási igénybevételnél sem veteme­dik, úgyhogy víz és por bejutása ellen tömítő zárása mindig tökéletes. Különös előnye, hogy előállítása lényegesen egy-20 szerűbb, mint az ismert járműajtók elő­állítása, kialakítása egyszerűbb és így ter­mészetesen olcsóbb is. A találmány szerint az ajtó külső ré­sze, a tulaj donkép ehi ajtólap, célszerűen 25 fémlemezből van és szélei úgy vannak befelé visszahajlítva, majd egymásra saj­tolva és az ajtólap síkjára merőlegesen újból kihajlítva, hogy ily módon az ajtó­lap belső oldalán, a szélek mentén, erős 30 merevítőkeret keletkezik. E merevítőke­retre szintén fémlemezből való, dobozfe­dél alakú, belső borítólap úgy van ráhúz­va, hogy célszerűen az ajtólap belső ol­dalán, a merevítőkeret mentén vezetett, 35 tömítő szalagot (pl. gumiból, bőrből vagy más tömítő anyagból készült szalagot) il­letőleg zsinórt is lefogja, illetve közre fogja. Az így egymáson elrendezett külső és belső lapok alkalmas módon egymás­hoz vannak erősítve. 40 A rajz a találmány egyik példaképem kiviteli alakját tünteti fel, melytől a gya­korlatban, lényegének érintése nélkül, el is térhetünk. Az 1. ábra az ajtó jármű belseje felöli né- 45 zete, a 2. ábra az 1. ábra II-II vonala szerinti vázlatos metszet, a 3. ábra az 1. ábra III-III vonala menti vízszintes metszet, a keretre még rá nem 50 helyezett belső borítólappal, a 4. ábra az ajtó nagyobb léptékű vízszin­tes metszete, az ajtó egyik oldalához erő­sített csuklóspánttal, végül az 5. ábra a belső borítólap kisebb léptékű 55 távlati képe, a külső oldaláról nézve. Az ajtó fémlemezből való, külső —1— lapjának két vízszintes és egyik függélyes széléi a belső oldal felé, arra ráfektetett módon, vissza vannak hajlítva és az ajtó- 60 lap síkjára derékszögben újból kihajlítva, majd egymásra hajlítottan összesajtolva, úgyhogy az ajtó belső oldalán egymáshoz derékszögben csatlakozó, összefüggő —2, 3, 4— merevítőkeret keletkezik. Az egy- 65 másra hajlított —5, 6, 7— ajtószélek ívben a merevítőkeret felé vannak hajlítva. Az —1— ajtólap másik függélyes —8— széle hegyes szögben az ajtólap belső oldala felé

Next

/
Oldalképek
Tartalom