128019. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belső teli magból és egy vagy több fémszalagból összetett külső fémköpenyből álló villamos vezetők előállítására és az eljárással készült vezető

Megjelent 1941. évi október hó 15. MAGTAR KIRÁLYI wSSBÍ SZ

ABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128019. szám. VH/g. osztály. — H. 10508. alapszám. Eljárás lés berendezés belső teli magból és iegy Vagy több fémszalagbÓI összetelt külső íémköpenyből álló villamos vezetők előállítására és az eljárással készült vezető. Patentverwertungs-Gesellschaít mit beschränkter Haftung „Hermes" Berlin, mint a Siemens -Schuckertwerke Aktiengesellschaft, berlinsiemensstadtí cég jogutódja. A bejelentés napja: 1939. évi január hó 14. — Németországi elsőbbsége: 1938. évi január hó 31. A találmány belső teli magból és egy vagy több fémszalagból összetelt külső fémköpenyből álló villamos vezetők előállí-i tására való eljárásra és berendezésre, vala-5 mint az eljárással készült vezetőre vonatkozik. A találmány oélja elsősorban ily testek gyártási eljárásának egyszerűsítései és olcsóbbátétele, valamint a külső fémkön pcny lehetőleg egyenletes falvastagságának 10 biztosítása. Belső teli magból és külső fémköpenyből álló villamos vezetőket az esetben, ha a teli magot fémből készítik, bimetal! ven zetőknek nevezik. Ily bimetall vezetőknek 15 általában olcsó anyagokból, például acélból vagy alumíniumból való teli magjuk) van, amelyet vékony, villamosan jól vezető vörősrézköpeny vesz körül; a külső vörösrézből való köpeny a vezetőnek vagy; 20 |az áramot vezető része, vagy az a belül fekvő magot korrózió ellen védi. Bimetall vezetők szokásos gyártásánál a teli magot zárt, varratmentes csővel veszik körül és az egészet húzásnak vetik alá. Ismeretesi 25 továbbá az is, hogy a külső köpenyt galvánosan viszik a magra. Mindkét gyártási eljárás azonban nagyon költséges. Az először említett eljárást különösen a külső, varratmentes cső előállítása drágítja meg. 30 A galvános eljárás viszonylag időtrabló és, nagy áramköltségeket okoz, különösen akkor, ha igen vastag réteget kell felvinni. Bimetall vezetők előállításának másik ismert módja az, hogy a belső teli magot; hosszirányban futó, csőszerűén meghajlí- 35 íott fémszalaggal veszik körül, majd az egészet húzógyűrűn húzzák át. Hogy ily eljárás esetén a belső mag ós a fémszalag között lehetőleg szilárd összefüggést létesítsenek, vagy a mag felületét vonják be 40 fémforrasszal, vagy a fémszalag oldalszéleit hajtogatják egymásba. A fémszalag egymást kölcsönösen átlapoló, illetőleg egymásba hajtogatott oldalszéleit a teli magon végigfutó mélyedésbe helyezik. Ez is- 45 mert eljárás azonban hátrányos azért, mert a fémszalagnak a teli maggal való öszszeforrasztása költséges, a fémszalag oldalsó széleinek egymásbahajtogatása pedig gyártási nehézségekkel jár, úgyhogy az el- 50 járásnak gyakorlati jelentősége nincs, A találmány értelmében belső teli magból és egy vagy több fémszalagból összetett külső fémköpenyből álló villamos vezetőknek, például húzás, hengerlés vagy 55 kovácsolás útján való keresztmetszetcsökkentéssel végződő gyártási eljárását úgy ja-> vítjuk, hogy a teli magban egy vagy több hosszirányban futó hornyot képezünk ki, amelybe, illetőleg amelyek mindegyikébe; 60 a belső teli magot teljesen beborítói ifémszalag vagy fémszalagok sugárirányban behajlított két oldalsó szélét oly mélyen nyomjuk, hogy az oldalsó szélek a keresztmetszetnek az el- 65 járást bezáró alakításakor teljesen a hosszirányú horonyba vagy hornyokba szorulnak. A hosszirányú hornyok' a fém-