128010. lajstromszámú szabadalom • Forgó csillagmágneses kerékpár-világítódinamo

2 Í2$01Ö. szerűen göngyölt vagy hajlított bádogból való csapágycső a mágnes tengelyét csúszó súrlódással közvetlenül körül fogja, a mágnes felé fordított végén anya és köz-5 tartóhüvely révén a rögzítőtányérral öszsze van kötve, mely a kalitka felső oldalán van megerősítve és arra a horganypólusokat alkotó belső kalitkafalon vagy annak közelében sugárirányban támaszkodik, 10 míg a csapágycső az ellenkező végén központosán olajfazékon halad át, mely a köztartóhüvely másik végének támaszát alkotja és a rögzítőtányér külső szélével együtt a kalitkának, a mágnesnek és a csapágycsővel ellátott tengelynek a dinamő-15 házzal szembeni központosítására való. Emellett a rögzítőtányér a kalitka felső oldalán a kalitkából kihajlított fülekkel van rögzítve. Ennek az elrendezésnek előnye, hogy a 20 rögzítőtányér a kalitkán megbízhatóan vau rögzítve, a csapágycső a kalitkával és a dinamóházzal szemben pontosan központosított. További előny abban van, hogy a rögzítőtányért fülekkel rögzíthetjük, me-25 lyek szilárd anyagból, vagyis vasból való kalitkára vannak kihajlítva. Ezeknél a rögzítőfüleknél a deformálás vagy azok meglazulásának a veszélye gyakorlatilag ki vau küszöbölve. A rögzítőtányémak a kalit-30 kával szemben való központosítását a tányérba sajtolt számos mélyedés biztosítja, melyek a kalitka belső falára vagy annak közelében sugárirányban támaszkodnak meg. A rögzítőtányér a csapágycsővel 35 együtt tengelyirányban köztarlóhüvellyeí és feszítőanyával van rögzítve, melyek a rögzítőtányér belső szélét egymás között befogják és azt a csapágycsővel és dinamóházzal szemben rögzítik. Emellett a fel-40 és leszerelés igen könnyű. Mivel továbbá a csapágycső a tengelyrészeknek közvetlenül csúszócsapágya, külön csapágyra nincsen szükség; ezzel a pontatlan ágyazás forrásai is elesnek és a szerkezet lényegesen egy-45 szerűsödik és olcsóbbodik. A csapágycsövet előnyösen göngyölt vagy hajlított bádogból készítjük, melynek a tömör anyagból készített vagy húzott csővel szemben előnye, hogy a falvastagsága igen egyenletes, úgy-30 ,hogy

;

a osapágycső külső és belső felületeinek pontos központosítását teszi lehetővé. Ezenkívül ilyen göngyölt vagy hajlított csapágycsőnek az előállítása a megkívánt pontosság betartása mellett sokkal köny-55 nyebb, mert ha még a kívánt pontosságot az említett csőféleségeknél csiszolással vagy egyéb pontos megmunkálással cl is lehetne érni, akkor ez több munkával és az előállítás drágításával járna. 60 A rajz a találmány kiviteli példáját mutatja. Az 1. ábra a találmány szerinti világítódinamó hoísszmetszete, mimellett a kalitka és a csapágycső bal része a 2. ábra A—A vonal mentén, a jobbrésze pedig a 65 B—B vonal mentén vett metszet. A 2. ábra felülnézet és részbeni metszet az 1. ábra II—II vonal mentén. A 3. ábra az 1. ábra III—III vonala mentén vett metszet. A feltüntetett dinamó rotorja az —1— 70 csillagmágnesbői és a —2— tengelyből áll. A —3— indukcióstekercs a kétrészű --—1, —5— kalitkában van ágyazva, melynek gyűrűalakú belső falát fogszerűen egymás köré nyúló —6— (2. ábra) és —7— nyelvek ?5 alkotják, melyek a horgany pólusokat alkotják és felváltva a kalitka felső- és alsó—5— részeibőt nyúlnak ki. A —8— és —9— anyák és a —10— hüvely révén az —1— mágnessel összekötött tengely bádogból 80 göngyölt vagy hajlított —11.— csapágy csőbe (3. ábra) van behelyezve és külső végén, a —12— futókereket hordja, mely a jármű kerékabroncsával működik együtt. A -11 — cső a —1--, —5— kalitkával a --13-- rög- 85 zítőlányér révén van összekötve. A —-13— tányérnak számos, körijén elrendezett, —14— kimetszése van, melyeken át a kalitka —4— felső részének felső falából kicsákozott —15— fülek haladnak 90 át. A —14— kimetszéseken átmenő —15-füleket kifelé áthajlítjuk, úgyhogy a—13— tányér felső oldalára fekszenek fel. E -—13— tányérnak körben elrendezett —• 16— mélyített dudorai vannak, melyek a —13— tá- 95 nyer anyagának lefelé való sajtolásával keletkeztek, amint az az 1. ábra jobb oldalából kitűnik. A -Ifi— mélyítések külső kerületükkel mindig kél szomszédos, lefelé nyúló —6— liorganypólus között a felső 10

° —4— kalitkatányér falának egy részére támaszkodnak. A —13— tányér belső szélet —17— feszítőanya támasztja, mely a —11— csapágycső alsó végére van felcsavarva. A tá- 105 nyer másik oldalára a —18— köztartóhenger támaszkodik, melynek másik vége —23— olajfazék fenekének ütközik, mely fazék —24— olaj kanócot vagy egyéb, a kenőszert felvevő szívóképes anyagot tártai- 110 maz. A —11— csapágycsövön a kenőszerinek a kanócról a —11— cső és —2— tengely közötti osapágyfelülethez való átme-