128008. lajstromszámú szabadalom • Akusztikus célzóberendezés
2 12 8001 A »fej feletti« repülés különleges esetére az a' == állandó = <p összefüggés érvényes, mimellett s = 0; eb-5 ben az esetben a kiigazítási folyamat teljesen a meridionális síkba helyeződik át é$ a sebességi háromszög a tetősík nyomába vetítődik. Az előbb változó (a'— cp) szög szerepét az általában szintén O-tól n-igter-10 jedő lehallgatott ß' helyzetszög veszi át. A fenti megfontolások vezettek a 2. ábrán vázlatosan feltüntetett, találmány szerinti akusztikai célzószerkezet erőművi megoldásához. 15 Az (1) forgattyúszerkezet, melynek (z) forgattyúkarja a berendezés léptékében a hangsebességnek felel meg, a lehallgatott ß' szöggel állítódik el és a (2) csúszka útján a (3) szupporton a (Q) tengely iránya-20 ban a hasonló (4) forgattyúszerkezetet a z. cos ß' értékkel eltolja. A (4) szerkezet (v) forgattyúkarja a cél feliételezett sebességének léptékszerű nagyságára beállítható és az (a' — (fi) különbö-25 zeii szöggel fordul el. A (v) forgattyú csapja által eltolt (5) csúszóvonalzó a (6) csúszkát tolja el, melynek (E) tengelye a (Q) tengellyel a megfelelő (7) áttétellel átvitt változtatható (e) szöget zárja be. 30 A (3) szupport z. cos ß' eltolásából] és a (v) forgattyúnak a (Q) tengellyel bezárt (a' — (f) szögéből az (E) és (Q) tengelyek által bezárt (e) szög számára az alábbi érlek adódik: 35 t<» * = v. sin (o'—y) 0 ' z. cos ß' — v. cos (a' — (p ) mely az 1. képletben kifejezett függőség inverziója. Megfelelő erőművi szerkezettel az így 40 meghatározott (e) szöget a lehallgatott (a') szöghöz hozzáadjuk és a két szög összege azután a cél tényleges azimutját ct= a' -f e adja. 45 Ugyanez a szerkezet megfelelő átalakítással a kiigazított helyzetszög meghatározására is használható. Az 1. ábrán látható M N O derékszögű háromszögből a kiigazított (ß) helyzetszög 50 számára az alábbi egyenlet adódik: . . MN tgß=NÖ' ahol a röppálya alapvető előfeltételei sze-55 rint M N // M' N'= z. sin ß'; az N M' O 45 sin fi berendezés léptékében a 2. ábrán látható (5) vonalzó eltolásával állapítjuk meg, míg á megfelelő 70 M" N' = z. sin ß' méretet a (z) forgattyútengelynek az (s) tengelyre való vetülete adja. Az (5) csúszóvonalzó eltolása erőművileg a (8) fogasrúdáttétel útján a (6) csúszkával 75 egytengelyűén ágyazott kerékkel érlékelhető, ki, mint ezt a 3. ábra vázlatosan mutatja, melyből egyszerűség kedvéért az (fi) szög gördülési hibájának kiküszöbölésére való, magától értetődő szerkezetet elhagy- 80 luk. A (9) fogasrúdvonalzó az eltolható (10) csúszkát a (Q) tengely irányában az (5) csúszóvonalzó eltolásának mérlékében vefeeti, úgyhogy a (10) és (11) csúszőrudak 85 közös csapja a (12) helyzettárcsa forgási középpontjához képest mindig a (9) vonalzó és a (13) szupport egymásra merőleges komponenseinek eredőjében vezetődik, míg a szupportot a már említett (1) forgattyú- 90 szerkezet a z. sin ß' értékkel az (s) tengely irányában tolja el. A (10, 11) csúszkák közös csapja a (12) tárcsa sugárirányú vezetékében mozogván, a tárcsát a (ß) vizuális helyzetszög értékével forgatja el, amint ez 95 a fenti 2.) egyenlet feltételéből kiviláglik. A röppálya (<jP) irányszögének a bérendezés kellő beállításához feltétlenül szükséges értékét a röppálya szögének jelzőszerkezete útján állapítjuk meg, mely lénye- 10 ° gileg a röppálya tetőszögének változatlanságán alapul, mely a változatlan magasságban való egyenesvonalú röppálya általános előfeltételeiből adódik. Ez a jelzőszerkezet a 4. ábrán vázlato- 105 san van feltüntetve. Itt a (14) kar a két lehallgatott («') és (ß') irányelemmel működtetett irányjelzőt alkotja; a két (a') és (ß') irányelem erőművi átviteli szerveit egyszerűség kedvéért nem rajzoltuk meg. A (14) 110 irányjelző a (15) kengyel hasítékában csúháromszögből a szög számára megállapított képletből N 0=v. sin (o;--(fi) . , sm fi adódik, úgyhogy erőművi módon folytono- 60 san az alábbi összefüggés oldandó meg: z . sin ß'. sin fi b = arc tg : —, r~ „ * b v. sm (ct —<f) . . . 2.) A változó 65 N 0 —v. sin (a' — (p) . — érieket a v ' sin fi
