127957. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus lengéscsillapító, különösen vasúti járművek lengéseinek csillapításához

í 2 " 9 5 7. 3 határozott legkisebb értékre szűkíti. A tolattyú aránylag bő (4} nyílásain csak csekély ellenállással átáramló folyadék, a leszűkített (ő) nyílásokon átáramolva nagy 5 ellenállást s ezzel erős csillapító hatást fejt ki. (1., 3., 7-9., 12-14. ábrák.) A tolattyú t az átáramló folyadék nyomása állítja át. A (11) rúgó megfelelő méretezésével elérhetjük, hogy a toí,attyú csak 10 bizonyos nagy folyadéknyomás elérése után fog átváltódni és fogja az (5) nyílásokat leszűkíteni. Ennek következtében a kisebb folyadéknyomással járó kis amplitúdójú lengések csak kevésbbé, ezzel 15 szemben a nagy folyadéknyomást kiváltó nagy amplitúdójú lengések igen nagy mértékben fognak csillapodni. Ezzel a berendezéssel a folyadékcsillapításnak a járás lágyságára vonatkozó, a 4. fejezetben ki-20 fejlett sajátosságát még fokozhatjuk: a jármű járása még lágyabb lesz. Ha azonban ilyen fokozott lágy járás nem kívánatos, akkor a (10) tolattyú helyett egj*- egyszerű furat is megfelel a 4. ábra szerinti példa-25 képeni kivitelben. (4. ábra.) A (9) szelep a (13) vezetékben mozog és a (14) rugóval van megterhelve, melyet a (15) csavaranya rögzít. Ez a szelep . teszi lehetővé, hogy a folyadék a dugattyú-30 térből, a dugattyú kihaladása közben viszszaáramolhasson a hengertérbe, minthogy ilyenkor a külső 1 aim. légnyomás meni Volna elegendő nagy ahhoz, hogy a folyadékot a szűk (4) és (5) furatokon át visz-35 szaszorítsa a hengertérbe. (1., 2., 10. és 11. ábrák.) Hogy a dugattyúhoz por és piszok ne férhessen, a (3) fedélre és az (1) hengerre a (16) fújtatőszerű bőr, vagy más aaiyag-40 ból készült köpeny van erősítve. (1. ábra.J A köpeny alatti (17) légtér a (4.8) nyíláson át a dugattyú belső terével közit-, kedik. A folyadék feletti légtér tehát, minthogy a külső levegővel nem közlekedik, 45 mentes marad a portól és piszoktól. (1, ábra.) A dugattyú a (19) gyűrűkkel van tömítve. A gyűrűk kőzött a (20) horony van,.' melyben egynéhány (21) furat van alkai-50 mázva. A hengertérből, az ott uralkodói nagy nyomás alatt az alsó dugattyúgyűrűn átszivárgó folyadék a (20) horonyban nyomását veszti és a (21) furatokon át a dugattyútérbe ömlik. A nyomását vesz-55 tett folyadék további kiszivárgását a felső dugatlyúgyűrű könnyűszerrel meggátolja. (1. és 5. ábrák.) , , .. . Ezzel teljesült a 3. pont alatt tárgyalt, a folyadékvesztésre vonatkozó követelmény is, mert a dugattyú külső fala men- 60 Itén a folyadék kiszivárgása e berendezéssel teljesen meg van akadályozva. A leírt berendezések előnyei tehát: ; a) Az egyirányú csillapító hatás, ' b) A csillapítóerő határolása a beépí- 65 tett biztosítószelep útján, mely egyúttal a berendezés könnyű méretezését teszi lehetővé. c) A hengertérnek folyadékkal való kitöltöttségének biztosítása a beépített légűr- 70 szelep útján. •d) A jármű lágy járásának biztosítása a beépített szabályozó-tolattyú útján. e) A folyadék kiszivárgásának tökéletes meggátláisa, a dugattyúgyűrűk közötti tér- 75 nek nyomáscsökkentése útján. f) A beszennyeződés ellen való tökéletes védettség. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés különösen vasúti járművek 80 . lengéseinek csillapítására, jellemezve egy folyadékkal telt hengerrel és egy a hengerben mozgó dugattyúval, melyben két ellentétes irányban működő szelep van elrendezve oly módon, hogy a dugattyú 85 befcléhaladása közben az egyik, kihaladása közben pedig a másik létesít öszszekctletést az elválasztott folyadékterek között. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés fo- 90 gauaíosítási alakja azzal jellemezve, hogy a dugattyúnak, vagy a szelepek valamelyikének fenekén furat van, melyen át a folyadék a dugattyú alatti hengertérből a dugattyúba átáramol- 95 hátik. 3. A 2. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a furatban egy tolattyú van, mely a furat keresztmetszetét a folyadéknyo- íoo más növekedésekor önműködőlég szűkíti, csökkenésekor önműködőlég bővíti. 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyún tömítőgyűrűk vannak, io5 közöttük pedig a dugattyú belső terével közlekedő egy, vagy több kiegyenlítő furat van elhelyezve. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, no hogy a kiegyenlítő furatok a dugaltyú, gyűrűk közölt alkalmazott körszerű mélyedésből indulnak ki.