127930. lajstromszámú szabadalom • Forgó hidraulikus szervomotor

127930. 3 feedés történik. A nyomásnövekedés mértéke a —40— átáramlásiszervtől függ, melynek —41— rugóját a —42— csavarral az —A, B— terekben levő legmagasabb üzem-5 nyomást túllépő nyomásra állítottuk be. A nyomásnövekedés a —30— átvezérlőszerv —31— terébe is tovaterjed és a —30— szervet a —32— rúgó hatása ellenében jobbra tolja, úgyhogy a —27— ve-10 zérlőél a főszivattyú —28, 29— keringíetővezetékét szabaddá teszi, mely ezáltal tehermentesül. A —43— visszacsapószelep: zárul és a —11— vezérlötolattvú előtti nyomásnak a csökkenését megakadályozza, 15 Közben a —33— segédszivattyú állandóan az átáramlásiszerv által beállított növelt nyomásra dolgozik. A szivattyút célszerűen úgy méretezzük, hogy épen elegendő a tömítetlenségi veszteségek fede-20 zésére és biztonságképen még egy csekély folyadékmennyiségnek körfolyamban a —40— átáramlásiszerven át való szállítására. Ha már most a munkalöket megindítá-25 sara a —11, 12— vezérlőtolattyúkat elállítjuk, akkor a —11— vezérlötolattvú előtti tér az —A, B— hengerterek egyikével jut összeköttetésbe. Minthogy ezekben a terekben csekélyebb nyomás ural-30 kodik, mint a —40— átáramlásiszerv által beállított, íg3^ a —11— tolaltyú előtti nyomás pillanatnyilag süllyed és ezzel a —30— átvezérlőszerv —31— terében levő nyomás is. E szerv, a megfelelően beállr-35 tolt —32— rugójának befolyása alatt, balra megy és a —27— él a —6— főszivattyú —28, 29— keringletővezetékél zárja. Ezáltal a főszivattyú kényszerítve van, a munkalöket foganatosítása céljából, a 40 —43— visszacsapószelep nyitása mellett a —19— vezetékbe és innen az —A, B— hengerterek egyikébe szállítani. A —33— segédszivattyú is most már a rendes üzemnyomásra dolgozik, a —40— áláramlási-45 szerv zárva marad. Világosság kedvéért alább a körfolyamokat még kifejezetten felsoroljuk: a) Az —5— munkadugattyú mozgásban. —6— főszivattyú: —19— vezeték a —43— 50 visszacsapószelepen át, —20— furat, —11— vezérlötolattvú, —21—, illetve —22— furat, —B—, illetve —A— hengertér,—24—, illetve --23— furat, —12— vezérlőtolatytyú, —25— furat, —26— A'ezeték, —6— szivattyú. 55 —33—

segédszivattyu: —34, 35— vezeték, —20— furat, a szervomotor, mint a főszivattyúnál leírva, —25— furat, —26, 36— vezeték, —33— segédszivattyu. b) Az —5— munkadugattyú nyugalom- 60 ban. —6— főszivattyú: —28, 29— keringte tővezeték. —33— segédszivattyú: —34, 37— vezeték, az átvezérlőszerv —31— tere, —38— 65 vezeték, —40— átáramlásiszerv, —39, 28, 36— A'ezeték, —33— segédszivattyú. Minthogy a leírt elrendezésnél az —5— munkadugattyú nyugalmi állapotában csak a -33— segédszivattyu csekély szállítási 70 mennyisége marad nyomás alatt a keringésben, a —6— főszivattyú ellenben, teljesen terheletlenül fut, ennélfogva a nyomóközeg felhevütésétől magasan terhelt szervomotornál sem kell tartanunk. 75 A szervomotor valamennyi része célszerűen a forgó, rendszernél van összeépítve, hogy nyomófolyadéknak álló részekből forgó részekbe való átvezetését elkerüljük. Magától értetődő, hogy a szer- 80 kezet részletei a találmány keretében nieszszemenően változtathatók. így csak arra utalunk, hogy a kiviteli példában feltételezett fogaskerékszivattyúk helyett dugattyús szivattyúk, tokos szivattyúk és hasonlók 85 ugyanabban vagy 'különböző számban is alkalmazhatók. Ép így a vezérlőrészek, az átvezérlőszerv és az átáramlásiszerv szerkezete sincs a találmány lényegére befolyással. A szervomotorral a szabályozá- 90 soknál szokásos célokra iszélkazán is lehet összekötve, amely pl. a —19— vezetékhez (2. ábra) a —11— vezériőtolattyú előtt volna csallakozlatandó. Végül a szivattyúkat sem kellene állandóan meghajtani, 95 hanem csak akkor, ha a szervomotordu-' gattyú elállítása céljából munkafolyadék szállítása szükséges. Szabadalmi igénypontok: l.A 127690. iörzsszabadalom szerinti forgó too hidraulikus szervomotor, azzal jellemezve, hogy a munkaközeget nyomásra . hozó (6) szerkezet könnyen hozzáférhető helyen van a (3) munkahengerrejl, illetve az ezzel összekötött (1, 2) részekkel 105 összeépítve. 2. Az 1. igénypont szerinti szervomotor, azzal jellemezve, hogy a (11, 12) vezérlőrészek a szervomotor tengelyéhez excentrikusan vannak elrendezve. W3 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szervomotor, azzal jellemezve, hogy a munkaközegnek a munkahengerbe való be-