127930. lajstromszámú szabadalom • Forgó hidraulikus szervomotor

Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127930. szám. V/d/3. osztály. — S. 18190. alapszám. Forgó hidraulikus szervomotor. Ignaz Storek cég, Brünn. A bejelentés napja: 1930. évi december hó 13.* Pótszabadalom a 127.690. sz, szabadalomhoz. A törzsszabadalomban olyan forgó hidraulikus szervomotort írtunk le, amelynél mind a imunkaközegkészlet, mind pedig a munkaközeget nyomásra hozó szerkezet a 5 forgó rendszerhez tartozik. A jelen találmány tárgya e szervomotor javításai, melyek különösen nagyobb Kaplan-lurbinák szabályozómeghajtásához való alkalmazását vannak hivatva lehelő tővé, illetve előnyössé tenni. Ezeknél a turbináknál, melyek többnyire függőleges tengellyel vannak építve és közvetlenül a villamos generátorral kapcsolva, gyakran kívánatosnak látszik a szervo-15 motort lehetőleg közel a futókerékhez, pl. a turbina- és generátor tengely kapcsolóperemei között elhelyezni. Ha emellett a szivattyúszerkezet a munkadugattyú belsejében feküdne, akkor esetleg előforduló 20 zavaroknál csak nehezen volna hozzáférhető, mert az egész futókereket sülylycszteni kellene. A jelen találmány szerint ezt a hátrányt úgy küszöböljük ki, hogy a szivattyúszer-25 kezet könnyen hozzáférhető helyen a munkahengerrel, illetve az ezzel szilárdan öszszekötött részekkel össze van építve, úgyhogy nehéz darabok eltávolítása nélkül elérhető marad. Emellett előnyösnek bizonyult a vezérlőszerveket a szervomotor tengelyéhez excentrikusan elrendezni és esetleg a .munkaközegnek a hengerbe belépésére, valamint abból kilépésére külön vezérlőszerveket alkalmazni. Ezáltal egyrészt a ge-30 nerátor tengelynek üreges tengelyként való kialakítása fölöslegessé válik —> ami eddig a vezérlés elhelyezésére szokásos volt —, másrészt a szervomotor kis helyszükségletű építési módja adódik. 4C Ha a munkadugattyúnak nagy szabályozóerőket kell legyőznie és a dugattyú nyugalmi állapotában a teljes nyomóközegmennyiség lesz körfolyamban a szervomotoron át nyomva, akkor a vezérlőéle- 45 ken beálló fojtás a munkaközeg nem kívánatos hőmérsékletemelkedéseit idézheti elő. Ily esetekre a jelen találmány különleges elrendezésről gondoskodik. A csatolt rajzokon a találmány két ki- 5( viteli példája vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábrán —1— a generátortengelynek peremmé bővített alsó vége, —2— a turbinatengelynek hasonlóan kialakított felső vége. Közöttük ül a szervomotort 5£ —3— munkahengere, amelyben az —5--munkadugattyú eltolódhatik avégből, hogy a —4— szabályozórúddal a Kaplan-turbina futókeréklapátjait elforgassa. A—2— turbinalengely peremében a —6— fogaske- 6C rékszivattyú van elhelyezve és pedig úgy, hogy a —10— fedél levételével mindenkor könnyen hozzáférhető a célból, hogy esetleges zavarokat gyorsan kiküszöbölhessünk. A meghajtás a—7—tengelyen és a 6f —8— fogaskeréken át történik, mely utóbbi a szervomotor forgásakor a helytálló, belülfogazott —9— koszorún legördül. A vezérlésre a két —11— és —12— vezérlőtolattyú való, melyek a generátor 7C * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlová'k szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. 'Ä csehszlovák szabadalom száma: 43948.