127682. lajstromszámú szabadalom • Indukciós gépek tekercselése
127682. 5 csak -s-(l -j~ Tö~)vagy megközelítőleg fele akkora, mint abban az esetben, amelyben mindegyik horony két rudat tartalmaz. A 5 11. ábra a rotor igen egyszerű kivitelét szemlélteti. Az egyes 20 vezetők úgy vannak meghajlítva, hogy a 21 helyeken végzett forraszfással vagy hegesztéssel, 14 öszszekötések nélkül, ugyanazt az eredményt 10 érjük el, mint a 7. és a 8. ábrán. Ennek a megoldásnak az az előnye, hogy a 21 összekötések hossza igen nagy, miérüs az indításkor fellépő, aránylag nagy (egészen a hatszorosára növekvő) áram a 21 15 összekötéseket megengedhető határok között veszi igénj'be. A 12. ábra olyan megoldást szemléltet, amelynél az ellenállásnövekedés csökkentését a horonyszám csökkentése nélkül érjük el. Az egyes ve-20 zetők egyenesek és a 26 helyeken, meghatározott szakaszon, egymással össze vannak kötve. Ezek a rudak a hornyokban tengelyirányban tolódnak el, míg a 27 rudakat a horonynyílásokba fektetjük és a 25 25 rudakkal a 28 helyeken összekötjjük. További mód, amelynek révén még a kész rotoroknak indításkor fellépő ellenállását is megváltoztathatjuk, a 21, 28 szakaszok hosszának módosítása. A 13. ábrán a ru-30 dak a 11. ábrától eltérően csak egyszer vannak meghajlítva és a két rotor hornyai egymáshoz képest elforgatott helyzetben vannak. Ily módon a hornyok befolyását részben kiküszöbölhetjük. Végül 5 a 14. ábra olyan tekercselést mutat, amely a horonyosztásban y=; 2 lépésű tekercsekből áll. A 121, 122 rotoroknak természetesen az 5. vagy a 6. ábra szerint kialakított tekercselésük is lehet. A rudak indí-0 táskor szereplő ellenállásának növekedése abban az esetben, ha a sztátor a 6. ábrabeli 13 rotort a 12 rotorral ellenkező értelemben, ugyanabban a síkban indu-1 . kálja, az ismertetett tekercselés—; ér> J sin2 a 2 1 a teke helyett -—-——-.mely tehát 4 -cos4—-tg2 a/4 J 4 szer nagyobb. A 6. ábra szerinti tekercselés kétsztátoros motorokhoz alkalmas, különösen az ellenállás jelentékeny növelésére. Ha pl. a 41 kapcsolatokat meghosszabbítjuk, akkor ebben az esetben az ellenállás növekedésének csökkenését érjük el. Az 5. ábrán a növekedés már csak 1/2. Az 5. ábra a 6. ábrának különleges esete, melynél a 41 kapcsolat a rúd egész hosszának' 1/2-ét teszi ki és az 1 vezetőt a 2-vel, a 3-at pedig a 4-gyel stb, a 13 rotor egész hosszában összeköti, úgyhogy a 13 rotor- 60 ban villamosan csak egy vezető működik. A 13 rotor belsejében nincs szükség 41 forrasztásra, hanem elegendő, ha az 1 vezetőt a 2-vel, ill. a 3-at a 4-gyel a 13 rotor mindkét végén összekötjük. Indítás- 65 kor a veszteségek az 5. ábrán főként a 12 rotorban keletkeznek, míg a 6. ábrán mindkét rotorban, ami a legelőnyösebb. A kétsztátoros, egyrótoros, kettős ellenkapcsolású szinkróngép egyébként teljesen 70 úgy viselkedik, mint egy másik ismert elrendezés, amelynél a rotorok között ellenállás van és ennek két szomszédos horony közti nagysága a horonyban fekvő, a két rotor hosszával párhuzamosan kapcsolt 75 két rúd ellenállásával egyenlő, szorozva a cos2 ^-lel. Ebből az értékből ugyancsak aránylag nagy hőkapacitás adódik,, mert ma az alkalmazott ellenálláskörök hossza go csupán egy horonyosztásnak felel meg, keresztmetszetük pedig legfeljebb kétszer akkora szokott lenni, mint a horonyé, ha a keresztmetszetet nikkelin-ellenállás használatakor ugyanakkorára akarjuk venni, 85 mint a találmány szerinti elrendezésnél. Ebből következik, hogy a nikkelinkör súlya az új tekercselés rézsúlyának csak 1/4 —1/20-a, vagy hogy Indításkor a felmelegedés fordított arányban nagyobb. 90 Szabadalmi igénypontok: 1. Indukciós gépek rótortekercselése, mely rövidrezárt tekercseket alkotó vezetőkből áll, erősen megrövidített lépéssel, mely legfeljebb a fél pólusosztással 95 egyenlő, azzal jellemezve, hogy a tekercsek egyes vezetői impedanciákhoz csatlakoznak, melyeket az áram áthaladásával szemben működő bármilyen fajta akadályok, pl. kapcsolók, változtatható 100 ellenállások, különállp vagy kölcsönös reaktanciák alkotnak, vagy hogy a tekercsek homlokoldalai hosszuk egy részén a mágneses vezető testben vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti tekercselés vál- 105 tozata, azzal jellemezve, hogy az impedanciákat erősen megrövidített lépésű, rövidrezárt tekercsek alkotják a mágneses vezető testben. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti te- no tekercselés változata, azzal jellemezve, hogy valamennyi horony legalább egy
