127639. lajstromszámú szabadalom • Készülék ellentétes értelemben forgó légcsavarok szárnyainak állítására

2 127630. két légcsavar között elrendezett elállítókészülék valamennyi kenési helyéhez eljuttatja. A légcsavar szárnyainak állítása vagy kézzel, vagy valamely üzemtényező nagy-5 ságától való függőségben önműködően foganatosítható. A rajzon a találmány szerinti készülék egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel és pedig: 10 az 1. ábra az ellentétes értelemben forgó légcsavarok teljes hajtóberendezésének a 2. ábra ABC vonala menti metszetét tünteti fel; a 2. ábrán a légcsavar agyának az 1. ábra 15 D E vonala menti metszete látható. A két üreges 2, 3 tengelyt az 1 motorlengelyről 4, 5, illetőleg 6, 7, 8 Űiomlokkerekek útján hajtjuk. A 6 és 8 homlokkerekekkel kapcsolódó 7 homlokkerék útján 20 a 2 tengely forgási értelmié a 3 tengely, forgási értőiméhez képest ellentétesre állítható. A teljes hajfőberendezést a 9 tok zárja körül, amely ezenkívül részben még a 10 25 állítókereket is tartalmazza. A 10 állítókerék 12 fogkoszorúja a 11 homlokkerékkel kapcsolódik, amely a rajzon fel nem tüntetett állílóberendezés útján a légcsavarok szárnyainak beállítási szögét meg-30 változtató impulzust felfogja és továbbítja. • A 2 és 3 üreges tengelyeken, például el nem forgathatóan elrendezett két légcsavart 13 és 11 hivatkozási számokkal jelöltük. A légcsavarok szárnyai a megosztott 35 15 és 16 agyakban forgathatóan vannak ágyazva. E 15 és 16 agyak azokkal egydarábban öntött 15' és 16' fogkoszorúkat hordoznak, amelyek a közbenső 24 kerekekkel kapcsolódnak. 40 A közbenső 24 kerekek a légcsavarok főtengelyéhez képest merőlegesen elrendezett 21, illetőleg 22 állítókerekeket hordozó 20 tengelyek körül forgathatók. A 20 tengelyeket egyrészt a 27 tokban, másrészt az 45 üreges 3 tjengelyt bezáró és azon csúszó 32 veszteglő gyűrűben ágyaztuk. A 21 állítókerekek közbenső 25 és 26 kerekekkel kapcsolódnak, amelyeknek tengelyirányú fogazása a szárnyakat állító szerkezet 18, 19 50 homlokkerefeeivel van kapcsolatban. ' Amiint a 2. ábrából látható, a 17, 18 homlokkerekeket közös 34 tengely köti össze, amely a 35 csigakerékkel kapcsolódó 33 csigaorsót hordozza. A 35 csigakerék a 13 légcsavar szárnyának 36 csapjával szilár-55 dan van összekötve. "Valamennyi légcsavar szárnyai azonos módon állíthatók, például a 14 légcsavaré a 19 homlokkerék közvetítésével. A 27 tok alsó részében kenőfolyadékot befogadó 28 tartály van. A kenőolajat a 60 22 kerékkel összekötött 23 szállítóberende:zós a 29, 30 furatokon át az üreges 20 tengelyekbe nyomja. A 32 veszteglőgyűrű belső oldalán 31 horony van kiesztergálva, amelyen át a 23 szállítóberendezéssel to- 65 vábbított olajat a kenőhelyekhez juttatjuk. A berendezés működésmódja a köveiké- , ző: a 13 és 14 légcsavarokkal összekötött 15', 16' fogkoszorúk ellentétes értelmű forgása következtében a közbenső 24 kerekek 70 forgásba jönnek ugyan, térbeli helyzetüket azonban megtartják és ilymódon oly helytálló pont létesül, amelyen a szárnyak állítását megváltoztató állító erőket átvivő szervek megtámaszthatok. A 10 és 11 állító 75 kerekek adta impulzust a 17 homlokkerekek, a 34 tengelyek, a 33 csigaorsók és a 35 csigakerekek a 13 légcsavar szárnyaira viszik át. A 34 tengelyekkel összekötött 18 homlokkerekek ezt az impulzust a köz- 80 benső 25, 21, illetőleg 22 és 26 kerekeken át a 14 légcsavar 19 homlokkerekeire viszik át, amelyek a szárnyak állításához való csigaorsókkal és csigakerekickkel ugyancsak el vannak látva. 85 A találmány szerinti készüléknél egy-egy légcsavarnak tetszőleges számú szárnya lehet. Egymás mögött kettőnél több légcsavar is elrendezhető és a szárnyak kézzel vagy önműködően állíthatók. Az állítandó 90 szárnyak száma szerint egy vagy több közbenső kereket és a térben helytálló tengelyt alkalmazhatunk. Szabadalmi igénypontok: 1. Készülék ellentétes értelemben forgó lég- 95 csavarok szárnyainak állításához, melyre jellemző, hogy a légcsavarok (13, 14) páronként egymással szembenéző fogkoszorúkkal (15', 16') vannak ellátva, amelyek közé e fogkoszorúkkal (15', 16') azo- 100 nos értelemben hajtott és így a térben helytálló tengelyű (20) egy vagy több közbenső kerék van iktatva és az egyik légcsavartól (13) a másik légcsavarhoz (14) vezetett állító erőket átvivő szervek 105 az átvitel további tagjait (21, 22) hordozó tengelyeken (20) vannak megtámasztva és a légcsavarok (13, 14) szárnyai egymástól való függőségben állíthatók el. 110 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a térben