127559. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás égési turbinatelepekhez

2 127559» fogva egyes fúvókák előtt az ellennyomás növekedik. Ennek folytán a robbanó égési turbina futókerekében kihasználható nyomásesés, vagyis a robbanó égési turbina 5 teljesítménye csökken. Ennélfogva kevesebb levegőnek, illetve égési anyagnak szállítása megy végbe, vagyis a fejlesztett égési gázok mennyisége is kisebb. így tehát a robbanó égési turbina után kapcsolt, alio landó áramú turbinák, kisebb mennyiségű, illetve csökkentett nyomású üzemanyagot kapnak!'S így a telep önműködően sza-Mlyozódik be a csökkent terhelésre. Ugyanez ellenkező előjellel állj ha a ter-15 ívelés növekedik. Végül, ha figyelembe veszszük, hogy az állandó áramú turbinák nem egyebek, mint nyomás alatti közegekkel megcsapott, körülforgó hengerek, tollát a legegyszerűbb szerkezetűek, ellenben arob-20 bánó égési turbinák fokozott karbantartást igényelnek, akkor belátható, hogy a találmány szerint javasod! eljárás igen egyszerű és üzembiztos. A szerkezeti elrendezés is egyszerűbbé válik, minthogy egyfelől rob' 25 bánó égési turbinából és l öl tői égs űri tőből álló gépcsoport, másfelől állandó áramú turbinából és munkagépből, álló gépcsoport létesül. Ha valamennyi gép közös tengelyen kapcsolva van, akkor az elhelyezés 30 nehézségekbe ütköznék; gqndoljunk például a bányákban előforduló viszonyokra. Különösen helytálló géptelepeknél az a lovábbi lehetőség adódik, hogy a jellemzett üzemeljárást gőzüzemmel úgy kössük ösz-35 sze, hogy az égési turbinatelep fáradt hőjével gőzt fejlesztünk ós ennek a gőznek munkaképességét hasznosítjuk. Az eljárás célszerű megoldási módját az jellemzi, hogy oly robbanó égési turbina, melynek futó-40 kerekét magában véve ismert módon fáradt hővel fejlesztett gőzzel hűtjük, a maga mechanikai teljesítményét segédgépek« re, különösen a töltőlevegőt előállító sűrílőgépre viszi át és a robbanó égési turbi-45 nában az égési gázok kiterjesztését csak annyira visszük, hogy ennek a turbinának teljesítménye a sűrítőgép energiaszükségletével egyezzék, az égési gázok megmaradt nyomásesését pedig oly állandó áramú tur-50 binákban használjuk ki, melyeknek gőzoldalát a robbanó égési turbina hfítőgőzével csapatjuk meg, aholis az állandó áramú turbinák külső munkát adnak le, különösen pedig áramfejlesztőt hajtanak. 55 Javasoltak ugyan már olyan eljárást, mely szerint egy dugattyús égési erőgép egész teljesítményét a töltőlevegőt előállító sűrítőre vitték át, a kiáramlási gázokkal pedig a külső munkát leadó turbinát csapattak meg. Az ismeretes eljárás azonban 60 .a találmány szerint jellemzett eljárásoknál termodinamikailag hátrányosabb, mert a találmányheü eljárásnál az égési gázokat nem dugattyúkkal toljuk ki és a dugatytyús gépnél fellépő súrlódási vesztesége- 65 ket elkerüljük. Ezenkívül ismeretessé vált oly eljárás, mely szerint egyennyomású turbinatelepekben a sűrítőgépet az egyennyomású turbinával hajtották, az egyennyomású turbinából kiáramló gázokat pedig ki 70 terjesztőgépekben külső munka leadására dolgozták fel. Ezeknél a telepeknél azonban a leadható külső munka, a kifejtendő sűrítőleljesíiményhez viszonyítva, csekély és így az eljárás nem oly gazdaságos, mint 75 a találmánybeli eljárás. A rajzok a találmány oly megoldási példáit szemléltetik, melyek a fent említett, gőzüzemnek és a robbanó égési turbinában lévő futókerék gőzfűtésének bevonása- 80 val dolgozó célszerű foganatosítási alaknak felelnek meg. Az 1. ábra a találmány szerint kialakított telep felülnézete. \ 2. ábra a telepei oldalnézel ben áb- g5 rázolja, a 3. ábra pedig az 1. ábrához képest kissé módosított elrendezés részleges felülnézetben látható. Az 1. és 2. ábrákon —1— a nagvnvomá- „„ sú turbina, mely a találmány értelmében közvetlenül a 2 töltőlégfúvógéppel és a 3 gőzfiivógéppel van kapcsolva. Az —a— és —b— vezetékek a szükséges üzemanyagokat nyomásalatti töltőlevegő és nyomásalatti, gyúlékony gáz alakjában vezetik az —1— robbanó égési turbina —c— égési kamrájába. Miután az elégés az egyes—c— égési kamrákban végbement, az égési gázok! a --d— fúvókákon át a robbanó égési lurbiua —5-— futőkerekére hatnak és a —4-— kibocsátótokban gyűlnek össze. A futókerekei az égési gázokon kívül hűtőgőz is megcsapja, melyet a —6— fúvókán át vezetünk be és melvet a keréken való „„, 10 átáramlás után a —7— felfogó fúvókák fognak fel. Az égési gázok a —4— kibocsátótokból a —8- vezetéken át távoznak és egy második —9— turbinafokozatba, jutnak. Ez a második turbinafokozat, minthogy a nagy — 4— kiáramlási tok az égési gázokat nyomás tekintetében kiegyenlíti, állandó áramú, tehát nagy hatásfokú beömlési kap. Miután a - 9— lur-