127545. lajstromszámú szabadalom • Gázturbinával hajtott fújtató

2 127545. további szerkezeti változatait metszetben; mutatja. Ugyanazok a számok a különböző ábrákon hasonló alkatrészeket jelölnek. Az 5 1. ábra szerint 1 a turbina járókereke, amely a feltüntetett megoldásnál egyfokozatú oly forgórész, melyet a hajtóközeg kúposán ér. Valamely égési erőgép, tüzelés vagy más melegfejlesztő berendezés 10 gázai az ábrán látható nyilak irányában' és a 2 vezetéken át a turbina 3 tokjába jutnák, majd pedig a 4 fúvókagyűrűn át az 1 turbinakerékhez áramlanak és azután a turbina 3 tokját az 5 kipuffogó j5 vezetéken át hagyják el. 6 a fujtató kereke, mely az 1 turbinakerékkel a forgatható, üreges 7 tengely révén kapcsolódik-A levegői a gép a nyilak irányában a 8 karimánál szívja be és azután a fujtató 2o fi kereke azt a 9 tokba nyomja, ahonnari az a 10 csövön át pl. egy égési erőgép, hengereibe jut. A fujtató 9 tokjával a 11 csapágytartó mereven kapcsolódik, mely a 7 üreges tengelybe nyúlik. Ebben .a3d 25 üregtestként kialakított 11 csapágytartóban' a 12 és 13 golyó.scsnpágyak révén a 14 lengely forgathatóan van ágyazva, mely tengely az 1 turbinakerékkel és ilymódoii a 7 üreges tengellyel, valamint a fujtató 30 6 kerekével is mereven kapcsolódik. A forgórész üreges 7 tengelye és a 11 tartólest közötti gyűrűs térben a 15 segédgolyóscsapágy foglal helyei, amelyet sugárirányú játékkal erősítünk meg és amely 35 pl. csak a forgórész körhagyó (szabálytalan) forgása esetén kell, hogy hordozzon. Az 1 turbinakerék-testnek 16 üreges tere van, amelybe a 17 szivattyú a 14 tengelyben lévő 18 csövön át hűtőanyagot 40 áramoltat. A 14 tengely megfelelő 19 csatornáján át kilépő felmelegedett hűtőközeget a 20 vezeték távolítja el és azután a 21 hűtő ismét lehűti. A 17 szivattyút az ábrán feltüntetett módon a 14 forgó-45 tengely a 22 csigakerék és 23 hajtószíj segítségével tarthatja forgásban. A 2. ábra 2 4 égési erőgépet nézetben mutatja, mely 25 forgattyús tengelye révén kifelé munkát ad le. A gép kipuffogó 50 gázait a 26 és 27 vezetékeken át a 3 kipuffogógáz turbinába vezetjük. E turbinával a 9 fujtató van összekötve, amely a levegőt a 28 szűrőn át szívja be és sűrítés után a 10 csövön át a 29—34 henge-55 rekhez vezeti. 17 a hűtőanyag szivatytyúja, amelyet a feltüntetett kiviteli, példánál a 24 égési erőgép 25 forgattyús tengelye hajt. A hűtő-folyadék a 17 szivatytyúból a 21 hűtőn és 35 vezetéken át, amint azt a nyilak mutatják, egyrészt la 60 29—34 munkahengerekhez és onnan megint a 36 vezetéken át vissza a 17 szivattyúhoz jut, másrészt pedig a 37 csövön, továbbá a fel nem tüntetett turbinatengeryen át a turbinakerék belsejébe. In- 65 nen azután a hűtőközeget a 38 cső segítségével szintén a szivattyúhoz vezetjük viszsza. A 3. ábra az 1 turbinakerék és 6 fujtatókerék, továbbá a 11 ágyazóiest némi- 70 leg megváltoztatott kiviteli alakját metszetben mulatja. Az ágyazás az üreges ágyazóleslben két 39 és 40 tűscsapággyal történik, míg a 15 segédcsapágy a külső gyűrűiérben mint csúszócsapágy játékkal 75 nyer elhelyezést. A 4. és 5. ábra a gázturbinával hajtott fujtató két kiviteli alakját metszetben szemlélteti. Ezeknél a megoldásoknál az összes csapágyak a mereven helybentar- 80 toll; 11 csapágytartó és a forgatható üreges 7 tengely közötti gyűrűi érben vannak. A 4. ábra szerint a kipuffogőgáz-turbina tokját úgy szerkesztjük, hogy a gázok az 1 lurbinakcréken az 1. ábrához viszonyítva 85 megfordított irányban áramlanak keresztül. Ennél a megoldásnál a 9 fujtató kétfokozatú. A helybentartott 11 csapágytartó orsóalakú és körülötte golyósosapágyak vannak. A felrajzolt kiviteli példánál két 90 41 és 42, illetőleg 43 és 44 golyóscsapágypárat a többrészű közbenső 45 hüvellyel egymásmögé kapcsolunk, hogy ezáltal az egyes csapágyaknál a legördülés sebességét csökkentsük. A hűtőközeget a 95 központos 18 cső az 1 turbinakerék 16 üregébe vezeti, mire azután a hűtőközeg a 19 furaton át a 11 ágyazótestbc jut, amely a 18 csövet körülveszi ;a hűtőkön zeg ezután a 20 csövön át lép ki. íoo Az 5. ábra az ágyazás további kiviteli alakját mutatja. A 11 csapágyfcartó belső végénél 48 csúszópersely van, amely azj 1 turbinakerékkel merev kapcsolatban áll és a 11 csapágytartó hozzátartozó helyt- 105 álló ágyazófelülete körül, e turbinakerékkel együtt forog. A 11 csapágytartó külsq felületén még egy kélrészű és csúszócsapágyként működő 49 hüvelyt is hordoz, amely a maga részéről az 50 golyóscsap- no ágy belső gyűrűjét tartja. Az 50 csapágy külső gyűrűje a 7 forgórésszel együtt forog. A 7 üreges tengely nyitott végénél a 15 segédcsapágy van megerősítve.