127446. lajstromszámú szabadalom • Adagolt gázmennyiséget szolgáltató légzőkészülék

127446. 3 rész oldalrészeire van csavarva is a —28— rész, mint a 2. ábrán látható, csaknem laposra van kialakítva. , A —34— karima csonkakúpalakú felüle-5 tével az önműködő adagolás céljából két ^-41— emelő alsó —40— vége (2. ábra) működik együtt, amelyek 42-nél a —28— részhez vannak csuklósan erősítve. Az: emelők, amelyek pl. vasdrótból készült 10 —43— kengyellel vannak felszerelve, a —34— karima kúpos felületének, valamint a —44— rugónak iá hatása alatt egy-i mástól meghatározott távolságban tartat nak. Az emlők —45—gumitüdőbe vannak 15 zárva, amely a —46— csatlakoztatórész útján az —1— testhez csatlakozik. Az egész a —47— fémsüvegbe van zárva, amely a —48— karmantyúra van szorosan rácsa-, várva. A —25— henger alsó része a cson-20 kakúpalakú •—49— fedéllel van lezárva. Az —1— test —50— csatlakoztató részén az elsődleges kibocsátó, azaz a belégzőszelep van elrendezve, melyet az —51— ülés, az —52— tányér, az —53—: 25 rűgóülés és az —54— rúgó alkotnak. E rúgó feszültsége akkora, hogy tömítő zá^ rást biztosít, de nem akkora, hogy a tüdőt megerőltesse. Az —50— csatlakoztató részre, a belégzőszelepen kívül, az —55— kiar-30 mantyú van csavarva, amelynek segítse t gével az —56— cső a szokásos módon] az —1— testhez van erősítve. Az —56— eső másik végén a rajzon nem ábrázolt kllégzőszelep ós palástolt szájdarab van. 35 A —2— kézikerék ben a fent leírt módon elrendezett —13— karmantyú (1. ábra) az —57— rúdra hat, amely belső végével az] 59-nél csuklósan ágyazott és a —60— rugói hatása alatt álló kétkarú —58— emelő 40 egyik karjára fekszik fel. Ez az emelő, az —57— rúdnak a —2— kézikerék! jobbra forgatásával történő előretolásakor a —41— rudak felső végeit egymáshoz közelíti. 45 A nyomógáztartány megtöltése céljából a —24— zárószervet levesszük és —23— karmantyúját oly tömlővel kötjük össze, mely gázszivattyúhoz vagy nagynyomású gázhengerhez vagy -tartányhoz van kap-50 csolva. A készülék működésénél, vagyis ha a —21— kúpos véghez kapcsolt nyomógáztartány meg van töltve és a gáznak —56— csövön át történő kibocsátása kívánatos, 55 akkor a —2— kézikereket elforgatjuk és a —15— szelepet —16— tömítésével együtt kinyitjuk, amikor is a nyomógáz, a —17— vezetéken át, a —18— furatba áramlik, amikor is a —33— másodlagos kibocsátó szelep —36— fészkéhez szorul. Ezalatt az idő alatt gáz nem távozhat, mert a —33— szelep —34— karimájára ható —37— csavarrugó a szelepet záróhelyzetében tartja. A —34— karima felső oldala kúpos felületű és ezzel a kúpos felülettel működnek együtt a —41— emelőknek —42-—nél ágyazott —40— végei. A —41— emelőket a —45— gumitüdő működteti, mely összelapul, ha a kívülről reá ható nyomás nagyobb a benne uralkodó nyomásnál. Ha a —45— gumitüdő összelapul, akkor a —43— kengyellel ellátott —41— emelőkre hat és a —40— emelővégeket eltávolítja egymástól. A —40— emelővégek a —34— karima kúpos felületiére hatnak, miáltal a —33— szelep lefelé mozog és a —27— vezet[ék nyílik. A nyomőgáz azután a —33— szelep hengeres falában kialakított oldalsó nyílásokon át távozik és aZ összenyomott —45— gumitüdőbe jut. Amint a —15— tüdőben a nyomás emelkedik, a tüdő felfúvódik és a —41— emelők a —44— rúgok hatása alatt ismét a 2. ábrában feltüntetett helyzetbe jutnak vissza, vagyis az emelők —40— végei egymáshoz közelednek és a —33— szelep ismét záróállásba jut. Gáz távozását a —27— vezetéken át ily módon megakadályozzuk. E pillanatban a —45— gumitüdőben uralkodó nyomás megegyezik a légköri nyomással és sem az —52— elsődleges kibocsátó szelepen, sem az —1— testen átmenő —57— rúd mentén gáz nem távozhat. Ha az —1— test —56— kivezetőcsövére kissé csökkentett nyomás hat, akkor nyomáskülönbség áll elő az —52— elsődleges kibocsátó szelepben és a szelepet a nagyon gyenge —54— rúgó ellenében nyitja, miáltal a felfújt —45— gumitüdőben foglalt gáz az —56— csövön távozni kénytelen. A —45— tüdő azután, csekély súlya folytán, azonnal összehajtódik és a —33— szelep ismét nyílik. Amíg az —56— kivezetőcsőre a redukált nyomás hat, addig a —45— gumitüdő félig összecsukott helyzetben marad és a vezetéken át állandóan gáz távozik. A —45— gumitüdő tehát nem működik lulajdonképen tüdőként, hanem csupán a —33— másodlagos kibocsátó szelepet nyitó vezérlőszerkezetként.