127443. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tüzelőanyagpréselvények előállítására
4 127443. (46B) szelepek vezérelnek. A kilincsek a (45A), illetőleg a (45B) hídra vannak felerősítve, melyek viszont a (45a) mozgó hidraulikus hengerpárral, illetőleg a (45b) moz-5 gó dugattyúrarral, amelyre a (45c) helybenálló hidraulikus henger nyomása is hat, vannak összefüggésben. A helytálló (45c) hengert a (48a) csővezeték a (48) légüsttel köti össze és így a (45c) hengerben alio landóan a (48) légüstben uralkodó nagy hidraulikus nyomás van, míg a (45a) hengerben a nyomás nagysága változik aszerint, amint azt a (48) légüsttel vagy a kisnyomású (48k) légüsttel kötjük össze. Ha 15 mind a két hengerpárban a (48) légüstben lévő nagy nyomás uralkodik, akkor csak a (45a) hengerpárral összefüggésben lévő (46a) kilincsek tudnak a formasorra erőt kifejteni, mert a (45b) dugattyúra ha-20 tó mindkétoldali erők lerontják egymást. A nyíl irányában mozgó (10) formasor a (45a) hengerpárt a (46a) kilincsek és a (45A) liíd közvetítésével előremozgatva, a benne lévő folyadékot a (48) légüstbe 25 nyomja. Amikor a (45a) henger annyira a helytálló (15c) henger felé tolódoll, hogy a rajta lévő, célszerűen beállítható (19a) ütköző a (49c) kiváltó karnak ütközik, mely a hajtómű főforgat tyű tengelyével van ösz-30 szefüggésben, az (50) vezérlőtengelyen lévő (50c), (50a. 50b) bütykös tárcsákkal vezérelt (47c, 47a, 47b) vezérlő szelepek a (49d) retesz eltolódása következtében szabaddá válva, működésbe jönnek. A (47b) vezérlő-35 szelep a (48) légüstben uralkodó nyomást a (48b) és a (48c) vezetékeken át a (46B) szelepre bocsátja, mely a (46b) kilincseket a formasorra ereszti. Ha az (50c) bütykös tárcsa a (47c) vezérlőszelep segélyével a 40 (45a) hengert a (48e) és (48h) vezetékek segélyével a (48k) kisnyomású légüsttel köti össze, akkor a (10) formasorra nehehezedő nyomást a (46a) kilincsektől fokozatosan a (46b) kilincsek veszik át. Ha 45 ez megtörtént, akkor az (50a) bütyköstárcsa a (47a) vezérlőszelepet olymódon állítja át, hogy a (48) légüst és a (46A) szelep közötti összeköttetést megszüntetve, a szelepre ható nyomás a szabad levegő-50 vei közlekedésbe hozott (48d) és (48g) vezetékeken át megsznűik. A szelepre ható rúgó a (46a) kilincseket kiemeli, a (45a) hengerben uralkodó és a (48k) légüstből származó kisebb nyomás a hengereket fo-55 lyadékkal megtölti és a hengerek újból az első helyzetbe jutnak, ahol a (49f) rugókra fekszenek. Ekkor a (49d) ütköző a (49c) kart átállítva, a szelepeket elreteszeli, de csak akkor, amikor a (47a) szelep a (48) légüst nagy nyomását a (46A) szelepre 60 eresztette és a (46a) kilincseket kiakasztotta. Utóbbiak a (10) formasorra ható nyomást a (46b) kilincsektől fokozatosan átveszik, mihelyt a (47c) szelep a (45a) hengert i'ijra a (48) légüsttel köti össze. 65 Végül, amikor a (47d) szelep a (46B) szelepre ható nyomást a (48c) és a (48f) ve- ., zetékeken át a szabad levegővel való öszszeköttetés révén megszünteti, a (46b) kilincsek kikapcsolódnak. Ezután a játék 70 újra kezdődik. Ez a szerkezet lehetővé teszi, hogy a for-,masort állandó erőművi nyomás alatt tartsuk, miközben azt egy-egy kilincspárral váltakozva megtámasztjuk anélkül, hogy 75 azerőművi nyomás mértéke egy pillanatra is csökkenne vagy mindkét kilincs egyidejű bekapaszkodása esetében az erőművi nyomás kétszeresére emelkedne. A leírt szerkezet még a formaközök változása 80 folytán beálló eltolódások is kiküszöbölését is lehetővé Leszi. A (48) légüslben felszaporodó folyadék munkateljesítésre fordítható vagy akisebi) nyomású (48k) légüstbe •ereszthető. 85 A nyomószerkezetet elhagyó formák közül a formasor végén helyetfoglaló utolsó forma helyzete a rákövetkező formához viszonyítva a vezetőcsatornában változik. Ez a forma előbbre vagy hátrább van aszerint, 90 amint a préselvények vastagsága változik. Ez a változás különféle okoknak és tényezőknek lehel a következménye, így függhet a szénadagok nagyságától, a nyomástól, a hőmérséklettől, a formák és pré- 95 selvények tágulásától. , Az 1. ábrán látható (13) széjjelszedő szer5 kezet arra való, hogy a Mrhol elhelyezkedő utolsó formát megragadja, az utolsóelőtti formától elválassza és pontosan a 1 ? ( (14) emelőszerkezetbe helyezze. A 10. ábra a széjjelszedő szerkezetnek példaképem foganatosítási alakját vázlatosan szemlélteti. Az (51) kilincsek a szerkezet vázában szilárdan ágyazott (52) csa- lo; pok körül elfordulhatnak és azokat a rajzon nem ábrázolt rugók szorítják a (10) • formasorhoz. A kilincseket az (52) csukló- ' pontokon áthaladó tengely a formák hosszirányában előre-hátra mozgatja. Ha a ki- 11( lincsek a rajzon balfelé mozpgnak, akkor nem akadnak bele a formák nyúlvánj^aiba, hanem azokon elcsúsznak. Ezzel szemben, ha a kilincsek ellenkező irányban
