127397. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kapcsolandó forgóelemeknél azonos fordulatszám létesítésére

Megjelent 1941. évi július hó 15. MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 127397. szám. V/e/l. osztály. — A. 4467. alapszám. Berendezés kapcsolandó forgóelemeknél azonos fordulatszám létesítésére. Auto-Union Aktiengesellschaft cég, Chemnitz (Németország). A bejelentés napja: 1943. évi november hó 11. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi november hő 10. A találmány berendezés kapcsolandó forgóelemeknél azonos fordulatszám létesítésére, melynél valamely az egyik kapcsolandó forgótagra, pl. valamely géperejű 5 jármű motortengelyére eltolhatóan, de nem elforgathatóan felhelyezett kapcsolószervet, mely vele szemben elforgatható kettős dörzskúpot hordoz, valamely vele szemben clforgathatatlan, hozzá képest ko-10 axálisan elrendezeti, állílószerv révén tengelyirányban eltolható kapcsolókarmantyú ragadja magával, mihelyt az egg3'üttforgást akadályozó zárószerveket a kettős dörzskúp elforgatásával hatóhelyzctükből 15 eltávolítjuk. Az effajta berendezések hátránya eddig az volt, hogy a zárószervet erős nyomás terhelte, minekfolytán a kezelőszemély a kapcsoló működtetésekor (átkapcsoláskor, sebességváltáskor) nagy 20 erőt fejtett ki anélkül, hogy ez az erő a kapcsolás folyamatának gyorsítására hasznosítható lett volna. Az utóbbit oldja meg e találmányiink, oly módon, hogy a kapcsolótest, melynek célszerűen a tengellyel 25 párhuzamos fogai vannak, melyeken a kapcsoló-karmantyú megfelelő fogak révén csúszik, vájatokban sugárirányban eltolható peckeket hordoz, melyek ferde felületekkel előnyösen a röperő hatására a 30 kapcsolókarmantyú megfelelő lerézselésrinek fekszenek neki. E peckek átállítását előnyösen a kettős dörzskúpoknak, célszerűen azok középső részeinek a kerület irányában futó lerézselései segílik elő. 35 A mellekélt rajzok a laláhnány foganalosítási példáit vázlatosan szemléltetik és pedig az 1. ábra a kapcsolóberendezés hosszmetszete, a Í 2. ábra az 1. ábra II—II vonala menti 40 metszet, a 3. ábra a 2. ábra III—III vonala menti metszet, a 4. és 5. ábrák a 2. ábra egy részének más munkahelyzetekben való ábrázolá- 45 sai, a 6. ábra egy másik foganatos! lási példa keresztmetszete, a 7. ábra ugyanannak a 6. ábra VII—VII vonala menti vízszintes metszete. 50 Az —1— házban van ágyazva a —2— tengely, melyet az itt nem ábrázolt motor forgat. A tengelyen a —3— tűk révén a —4— fogaskerék van ágyazva, mely az —1— házban ágyazott —6— melléktenge^ 55 lyen felerősített —5— fogaskerékbe kapcsolódik. A —6— tengelyen további —7— fogaskerék van elrendezve, mely a —8— fogaskerékkel kapcsolódik. E —8— fogaskerék az —1— házban a —2— tengellyel 60 koaxálisan ágyazott hajtott —9— tengelyen van felékelve. A —2— tengelynek az —1— házba nyúló végén —10— ékhornyok vannak, melyekben a (11) kaposolótest eltolható. A —11— 65 kapcsolótest kettős dörzskúpot hord, mely a két, tükörképszerűen egyenlő —12— és —13— üreges kúpból van, melyek összekötő —14— hidjai a —11— test —15— nyílásain haladnak át. A —14— hidak kül- 70