127390. lajstromszámú szabadalom • Rúgózás járművekhez, különösen gyermekkocsikhoz

2 127390. le-fel mozoghatnak, la" kocsiszekrénynek oldalirányú nagyobb kilengését azonban * megakadályozzák. A 2. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál 5 az—a— keretpár alsó részéből —m— fülek nyúlnak le, a —h— tengelyekre erősített -i-n— karok szabad végei pedig ívalakban vannak kialakítva és e felhajlított —o— végük az —ni— fülek —p— 10 csapjaihoz vannak csuklósan kötve. Bármelyik —g— kerékre ható lökés következtében a —k— rúgó összenyomódik, miközben a —h— tengelyre erősített —n— kar, a tengellyel együtt, az —a— keret 15 —m— fülében megerősített —p— csap körül felbillen, illetve az —a— keret a lökés következtében lefelé nyomul, miközben vele együtt az —n— kar —o— vége is lefelé fordul és a —k— rúgó összc-20 nyomul. A lökés megszűntével a —k— rúgó az —a— keretet ismét nyugalmi helyzetébe nyomja vissza. E rugózás alkalmazásával a kocsiszekrényt a lökésektől, illetve zökkenésektől 25 mentesítjük, miállal a kocsiban ülő gyermek nyugodtan, rázkódás nélkül .szállítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Rugózás járművekhez, különösen gyer-30 mekkocsikhoz, melynél a mellső és hátsó tengelyre erősített tartókarok és iä kocsiszekrényt befogadó keret között nyomórúgók vannak megerősítve, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrényt befogadó keret és a tartókarok között a kocsi- 35 szekrény kilengését megakadályozó szerv van elrendezve. 2- Az 1. igénypont szerinti rugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kocsiszekrény kilengését megakadályozó 40 szervet a kocsiszekrényt befogadó keretből leágazó nyúlvány alkotja, mely a mellső és hátsó tengelyre erősített tartókar furatában van vezetve. 3. Az 1. igénypont szerinti rugózás kivi- 45 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény kilengését megakadályozó szervként tartókarok vannak kialakítva úgy, hogy azok két-két részből állanak, melyeknek egyik vége a mellső, iljietvc 50 hátsó tengelyre van erősítve, másik vége pedig felfelé van hajlítva és e felhajlított végük a kerethez erősített fülekhez vannak csuklósan kapcsolva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szc- 55 rinti rugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tarlókarok és a kocsiszekrény kerete között elrendezett rugók egyik vége a tar tokárhoz, másik vége pedig a kocsiszekrényt tartó kerethez 60 van csuklósan kötve. 1 rajzlap melléklettel ___^ Felelős kiadó: dr. la

doméri SZMERTNIK ISTVÁN m. kír. szab. bíró. „J ö V ű" Nyomdasziivetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: Í82-27S — Fel. vez.: Bárányi József