127371. lajstromszámú szabadalom • Előkamra Diesel-gépekhez
127*71. 3 heti. Egyébként a 3. ábrabeli előkamra kivitele megfelel az 1. és 2. ábrákban feltüntetett előkamra kivitelének. Az előkamra lényegileg a következőké-5 pen működik: Ha a motor kis fordulatszámmal jár, tehát különösen az indítás után, akkor a kompressziós löket végén a főelégési térből az clőkamrába nyomott levegő sebes-10 sége olyan kicsiny, hogy az —r— tüzelőanyagsugárra fékező hatást gyakorlatilag nem fejt ki. Ennek következtében a tüzel őanyagsugárnak legalább is egy része a iszűk —q— nyíláson és a —p— kö-15 zépső csatornán át a főelégési térbe hatolhat, ahol az ott levő sűrített forró« levegőben meggyűli ad. Az átáramlási csatornának a főelégési tér felé bővülő kúpos alakja azt ered-20 ményezi, \hogy egyrészt a főelégési térből az előkamrába áramló levegő útjában a lehetőség szerint kicsiny az ellenállás, másrészt a csatornának ez az a'.akja, megakadályozza, hogy a tüzelőanyag csep-25 pecskéi, amelyek a felső szűk —q— nyíláson át a csatorna felső végébe jutottak, annak falain lecsapódjanak vagy a csatorna mentén másutt erősen lefékeződjenek, mint p. o. ez hengeresalakú csalor-30 náknál bekövetkeznék. A középső —p—, illetőleg —pt — csatornát és a tüzeläanyagsugarai egymással oly összhangba hozzuk, hogy bizonyos fordulatszámtól kezdve, célszerűen azon for-35 dulatszám (például percenként 250 fordulat) fölött, amelyet a szokásos indítószerkezettel elérhetünk, tehát p. o. a szokásos, körülbelül 400—500 percenkénti üresjárási fordulatszámnál a középső csa-40 tornán át az előkamrába áramló levegőnek az —r— tüzelőanyagsugárra kifejtett fékező hatása olyan nagy, hogy az a tüzelőanyag cseppecskéit nem engedi a —q— felső keresztmetszetbe jutni, ha-45 nem azokat oldalt kitéríti, úgy amint azt .a 2. ábrában feltüntettük. Az előkamra e fordulatszámtól kezdve gyakorlatilag ugyanolyan módon dolgozik, mintha a középső —p—, illetőleg —p,i— csatorna az 50 előkamra és a főelégési tér között egyáltalán jelen sem volna, mert az egész tüzelőaanyag az előkamrából a főelégési térbe kizárólag, vagy legalábbis gyakorlatilag kizárólag a magrészt körülvevő 55 —m,—, —ni—, —io— furatokon át jut a főelégési térbe, mert a befecskendező fúvóka tengelyének irányában fekvő összekötőcsatornán át az előkamrába vezetett légáram a tüzelőanyagot oly mértékben teríti szét, hogy az a többi összekötő csa- 60 tornának az előkamrába torkoló nyílásait elborítja. Ezenkívül azonban a középső furat ezeknél a fordulatszámoknál is annyiban előnyös, amennyiben a középső csatornán át az előloamráha áramló 65 forró levegő a tüzelőanyagot járulékosan szétporlasztja és az elégéshez előkészíti. Kúpos középső csatorna helyett egyszeresen, vagy többszörösen lépcsősen kiképezett középső csatornát is alkalmazha- 70 tunk, amelynél az egyes fokozatok átmérői a főelégési tér felé növekednek. A középső csatorna végei gyengén lckerekíthetők. A tüzel őanyagfúvőkát adott esetben úgy is kiképezhetjük, hogy az kü- 75 lönösen nagy átütőerővel bíró magsugarat adjon. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás befecskendezéssel dolgozó oly előkamrás égési erőgépek üzeméhez, 80 amelyeknél az előkamrának a főelégési térbe torkolló több összekötő csatornája van, melyek közül ,az egyik a fúvókán át befecskendezett tüzelőanyagsugár irányában fekszik, melyre jellemző, 85 hogy a motor kisebb fordulatszámai mellett a tüzelőanyagot, legalább is részben, a tüzelőanyagsugár irányában fekvő asszekötő csatornán át a főelégési térbe .fecskendezzük és ott gyújtjuk meg, míg 90 a nagyobb fordulatszámoknál a nevezett összekötő csatornában a tüzelőanyag mozgásirányával ellentétes értelmű oly fégáramot létesítünk, amely a tüzelőanyagnak ezen az összekötő csatornán 95 va-ió átáramlását megakadályozza. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosílási módja, melyre jellemző, hogy a motor kisebb fordulatszámai mellett a tüzelőanyagot úgy fecskendezzük az elő- 10 o kamrába, hogy az a befecskendező fúvóka tengelyirányában fekvő összekötő csatorna mellett fekvő összekötő csatornákat nem éri el, a nagyobb fordulatszámok körzetében pedig a tüzelő- i0 5 anyagsugarat a befúvótt légárammal úgy terítjük szét, hogy az a többi összekötő csatornának (m, mt ) az előkamrába torkoló nyílásait elborítja. 3. Az 1. vagy a 2. igénypontok bárme- 110 lyike szerinti eljárás foganatosításához való előkamra, amelynek a főelégési térbe torkolló több összekötő csatornája van, melyek közül az egyik a fúvókán
