127362. lajstromszámú szabadalom • Fúvó vagy szivattyú
Megjelent 1941. évi július hó 15. ÍASTAIt KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁS SZABADALMI LEÍRÁS 127362. szám. XXI./C. osztály. — Sch. 5838. alapszám. Fúvó vagy szivattyú. Schicht Friedrich gyáros, Dresden. A bejelentés napja: 1934. évi március hó 24.* Németországi elsőbbsége: 1933. évi május hó 5, A találmány tárgya oly tengelyirányú fúvó vagy szivattyú, melynek szerkezete lehetővé teszi olyan nagy nyomás elérését, melyet eddig csak centrifugál fúvó-5 val vagy szivattyúval lehetett elérni. A légszivattyú szerkezete megegyezik a fúvóval, úgyhogy a továbbiakban csak fúvót említünk, mivel kitűnt, hogy az új szerkezet ezeknél különösen előnyösnek 10 bizonyult. Az új> szerkezet előnye, a centrifugál fúvóval szemben, különösen nagymennyiségű gázok esetén, lényeges súlycsökkenésben és az eddig ismert tengelyirányú 15 szivattyúkkal szemben iá lapátkeréknek különben ugyanolyan kerületi sebessége mellett a sokszorosán nagyobb nyomás elérésében, (pl. 1000 mm. vagy még több vízoszlopnyomás is elérhető), továbbá a zaj-20 talán járásban és az egyszerű kivitelben rejlik. A találmány szerinti fúvó vagy szivattyú a legnagyobb kívánt teljesítményét megközelítőleg a legjobb hatásfoknál éri el és úgy fojtásnál, mint a gáz tel-25 jes mennyiségénél némileg csökken. A találmány lényegében az, hogy a rotor lapátjainak érintőit a 'hozzátartozó csatorna keresztmetszetével egész határozott módon összhangba hozzuk. Ha ie-30 hát: Q = a levegő mennyisége ro = szögsebesség F0 = a csatorna keresztmetszete (körgyűrűfelület) a belépésnél F = a csatorna keresztmetszete (kör- 35 gyűrűfelület) a tárgyalt helyen r •== a hengeres metszet sugara és továbbá használjuk — J_ F2 Fo 2 képletet, ki lehet számítani a lapát érintőjét (tg a) a kérdéses keresztmetszetre és az r sugárra vonatkozólag a következő egyenletből: Ezek az egyenletek érvényesek arra az esetre, ha — amit rendesen következtetni lehet — a tengellyel párhuzamosan áramló 50 közeg sebessége a belépési keresztmetszet minden pontjában egyenlő. Ha akármilyen okból a belépősebesség és a belépési irány ettől eltér, ezt a számításnál figyelembe kell venni. Ez esetben a futó- 55 kerék csatornáját tetszés szerinti számú keskeny gyűrűs csatornára osztjuk, amikoris minden egyes csatornában egyenlő viszonyokat tételezünk fel. Ha a belépés; iránya nem párhuzamos a tengellyel, úgy, 60 a lapátfelületek emelkedését a belépésnél megfelelően meg kell változtatni, mely, szögváltozást a kilépésig meg kell tartani. Ez a kivitel a legcélszerűbb. Kisebb eltérések ettől a szerkezettől (± 10—20<>/o-ig) 65 nincsenek káros hatással, mivel e hatá* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-sz'lovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja.
