127353. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés járművekhez, különösen légi járművekhez, több egymással kényszerkapcsolatban levő és közös erőforrásból hajtott hajtócsavarral

6 127353. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtóberendezés járművek, különösen légi járművek részére, melynél két vagy több egymással kényszerkapcsolatban álló hajtócsavart, melyek szárnyemelkedése folytonosan változtatható, közös erőforrás (hajtómotor) hajt, azzal jellemezve, hogy az összes egymással kényszerkapcsolatban álló csavarok szárnyemelkedésének változtatása egyetlen szabályozótagról van levezetve, mely a szárnyemelkedést befolyásoló tényező, pl. a fordulatszám változásaira jön működésbe és hogy e tag kilengéseinek átvitele az állítandó csavarszárnyakra akként történik, hogy e mellett minden egyes csavar szárnya egészen meghatározott mértékben állítódik el. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden egyes hajtócsavartól, annak szárnyaihoz csatlakozó, az elállílóeről átvivő rudazat vezet az összes csavarok közös elállítóberendezéséhez. 3. Az t. igénypont szerinti hajtóberendezés kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy minden egyes hajtócsavaron magán van az elállító erőt szolgáltató orőfiorrás elrendezve és hogy ezeknek az erőforrásoknak mindegyike vezérléssel (erőkapcsolóval) van ellátva, melyet a közös szabályzó állít be és mely úgy hat, hogy e vezérlés bármely beállításához egészen meghatározott szárnyemclkedés van hozzárendelve. 4. A 3. igénypont szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy állítöeröforrást befolyásoló vezérlés, viszszavezető vezérlésként van kiképezve (2. és 3. ábra). 5. A 3. igénypont szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állítóeröforrást befolyásoló vezérlés folyamatos vezérlésként van kialakítva (4. ábra). 6. Az 1—5. igénj'pontok bármelyike szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az összes egymás között összekötött csavarok számára közös valamely tényező állapotváltozásaira 50 működésbe jövő szabályozóberendezés mellett minden egyes csavar részére még külön járulékos állítási lehetőség van. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal 55 jellemezve, hogy az összes egymásközölt összekötött csavarok számára közös önműködő állílóberendezés mellett még további, szintén közös, pl. kézzel kezelhető, állílóberendezés van. 8. A 6. igénypont szerinti állítóbercndezés járművek részére több, a hosszközépsík mindkét oldalán elrendezett és egymással kényszerűen kapcsolt hajtólégcsavarokkal, azzal jellemezve, hogy az összes csavarok közös, önműködő állílóberendezésén kívül járulékos állílóbercndezése van, mely működtetésekor a szárnyemelkedést a hosszanti középsík egyik oldalán fekvő csavaroknál megnagyobbítja és e sík másik oldalán fekvő csavaroknál kisebbíti. 9. A 8. igénypont szerinti hajtóberendezés kivifeli alakja, azzal jellemezve, hogy a járulékos állílóberendezés a jármű oldalmozgásait befolyásoló kormánnyal (oldalkormánnyal) van kapcsolva akként, hogy azok a csavarok, melyek a kormányzással előidézett kanyarmozgásnál ennek a kanyarnak a külső oldalán feküsznek, nagyobb emelkedésre, ezzel 80 szemben azokat a csavarokat, amelyek ennek a kanyarnak a belső oldalán feküsznek, kisebb emelkedésre állítja (5. ábra). 4 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEBTNIK ISTVÁN m. kir. szab. biró. „J ö V Ö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József