127301. lajstromszámú szabadalom • Lapátkerék hajók számára

127,3111. 1. ábra félig vázlatos ábrázolása a lapátkeréknek a vízáramlási irányoknak és az erőviszonyoknak feltüntetésére. A 2. ábra a kerék egy részének metszete, 5 míg a 3. ábra a kerék lapátjának alakját keresztmetszetben tünteti fel. Az (1) lapátok (2) tengely körül a (3) mozgáskörön mozognak. A lapátokat (4) 10 karok, (5) excenter-rudak és (6) excenter vezérlik, mely utóbbi a hajón van ágyazva és melyet a lapátkerék magával visz. A lapátok mozoghatóan vannak elrendezve, a lapátkerék (7) karjain, melyeket (8) 15 gyűrű tart össze. A (7) karokat a (2) tengellyel (9) agyak kötik össze. A (7) karok tengelyirányú elmozdulásának meggátlására ferde (10) Lámaszok vannak elrendezve. A lapátkerék a (2) tengely körül 20 u kerületisehességgel forog és a vízben ve sebességgel halad előre. E két sebes-' séget a felfelé mozgó lapálnál nagyság és irány szerint az 1. ábrán a lapát forgáspontjában felvittük. E két sebességből 25 adódik a víz eredő vo áramlási-sebessége, mely a lapátol 20°-nál kisebb szög alall éri, úgyhogy a víz a lapátok hátlapján nem válik le. Ebből az áramlásból adódik a W ellenállási-erő és az erre merő-30 leges A vontatóerő a haladás irányában. Minthogy a lapátok keskenyek, majdnem teljes kilépésükig egészen víz alatt vannak, úgyhogy mellső élüket állandóan víz nyaldossa. Az 1. ábrán szaggatott vonallal 35feltünlettük, hogy szokásos szerkezetű lapátkerék lapátjai (11 lapátok) miként állanának. Ebből látható, hogy a felső lapátél csak rövid ideig áll víz alatt és hogy normális terhelésnél elkerülhetetlen a teljes levegőbehatolás. 40 Hogy belépéskor a levegő lovaragadását elkerüljük, a lapátnak éles hátsó szélének kell lennie. Ugyanilyen élesnek kell azonban lennie a lapátok másik, a vízből való kilépésnél hátsó lapátszélén is, hogy jő 45 tarlől'elülel-hatást érjünk el. A kísérletek azt mulatták, hogy legjobb hatásfokul a 3. ábra szerinti körszelet-keresztmetszelíí lapálokkal érjük el. x\ keskeny lapátú, ismert lapálkerekek- 50 tői a leírt lapátkerék abban különbözik, hogy a lapátkerék által fogolt egész víztömeg gyorsulást kap és pedig a lapátoknak a legmélyebb helyzetből a vízből való kilépésig terjedő úton való, meghatározott 55 állása, valamint azoknak alakja, illetve1

keresztmetszete következtében. Szabadalmi igénypontok: 1. Lapátkerék keskeny, mozgathaló lapátokkal, melyeknek sugárirányban veit 60 mérete a lapátkerék közepes bemerülési mélységének 55<>/o-ánál kisebb, azzal jellemezve, hogy a lapátok legmélyebb helyzetüktől a vízbői való kilépésig terjedő útjukon olyan állásszöget foglalnak el. 65 mely kisebb 2()-°nál, úgyhogy a víz a lapátok hátoldalán nem válik le. 2. Az 1. igénypont szerinti lapátkerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lapátok keresztmetszete körszelel-lakú. 70 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ..j 0 V ö" Nyomdaszövetk«zet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Jóssef