127255. lajstromszámú szabadalom • Ajtó, helyiségek gázhatlan elzárásához

ms* s. s tatja. Äz: 1 ajtólap és a 6 ajtókáva ugyanolyan, mint az 1—5- ábrák szerinti megoldásoknál. Itt berajzoltuk még azt a 32 fogantyút, mellyel az ajtólapot az ajtó-5 kávához húzzuk, valamint a 33 nézőnyílást is. Az ajtó közepén van a 34 zár, a kéloldali 35 működtető emeltyűkkel, melyektől átlósan és szimmetrikusan elrendezett, négy 36 emellyűrúd úgy indul ki, 10 hogy ezek célszerű magasságban a 18 kapcsolódási felületek mögé nyúlnak. Az egyrészű 36 cmelőrudakat kilengcthctően támasztják meg a kettős görgős ágyakként kialakítóit 37 ágyak, melyekben a rudak, 15 hatásosabb és súrlódásmentes elmozdulás lehetővé lételére, két-két görgő között haladnak át. A 8. ábra a zár keresztmetszetét nyitott helyzetben mutatja. Az 1 ajtólapra 38 20 tokot szerelünk, 39 csapággyal, mely egyszersmind a 40 lömszelencét is hordja. A 38 tokot a 41 feszítőanyával erősítjük fel, mely 42 tömítést szorít az ajtólaphoz. Ezenkívül még 43 felerősítő csavarokat is 25 használhatunk, melyeket kívül, tömítően, az ajtólaphoz forrasztunk. A tokon áthaladó 44 tengely, mindkét oldalon, a 35 működtető emeltyűket hordja, melyekkel a zárat kívülről vagy belülről működtet-30 hetjük. A tengelyre erősítjük a 45 vezértárcsát, melynek külső peremén egyenes 16 futófelületek és ezekhez csatlakozó, ferde 46a futófelülelek vannak. A vezértárcsa futófelületei 47 görgőkön siklanak, me-35 lyeket a 38 tokon, a 48 kiszögellés és a tokfal között, 49 csapok ágyaznak. Az 50 rúgó a vezértárcsát állandóan a 47 görgőhöz szorítja. A 38 tokot az 51 fedél zárja le. A 9. ábra a zár felülné-40 zete az 51 tokfedél levétele után. A vezértárcsa négy 52 vezelőhasítékába az emeltyűk végére erősített 53 csapok nyúlnak. Oly célból, hogy az 53 csapok az 52 vezet őhasílékokban súrlódás nélkül mo-45 zogjanak, a külső határoláshoz a vezértárcsa felé domborodó 54 tárcsákat és domború 55 csúszóperselyeket használunk (8. ábra). Amint a' 9. ábrán látható, a görbe 52 hasítékok a tárcsa középpont-50 jától különböző távolságokban vannak. Ennek az a célja, hogy a 4j5 tárcsának a 36 emeltyűrudak kitolásához és felemeléséhez szükséges elfordulási szögét aránylag nagyra vehessük. Általában 90°-os el-55 fordulási szög elegendő az emeltyűrudak előretolásáboz és felemeléséhez. Négy 46a ferde futófelület és négy 47 görgő esetén ez a legnagyobb elérhető szög, míg két ferde futófelületnél az elfordulási szög 180°, háromnál pedig 120°. Meg kell em- 60 lítenünk még a 36 emeltyűrudak számára a 38 tok falában létesített 56 vezetékeket. A 8. és 9. ábra szerinti zár működési módjaa következő. A 6. és 7. ábra szerinti, nyitott ajtót a 65 32 fogantyúnál fogva becsukjuk. Ezután a 35 zár emeltyűt az óramutató járásának értelmében elforgatjuk, mire a 45 vezértárcsa ugyanilyen értelemben ugyancsak elfordul. A 36 reteszrudak, a: görhe 52 ha- 70 sítékoktól vezetve, először kényszerművesen kifelé tolódnak. E célból a görbe 52 hasítékok eleje a tárcsa középpontjától ferdén kifelé irányul, még pedig olyan mértékben, hogy a hasítékok koncentrikus 75 szakaszához vezető átmenet elérésekor a 36 emeltyűrudak már a 6 ajtókeret 18 kapcsolódási felületeire tolódtak. Amíg a 36 emellyűnidak 53 vezetőcsapjai az 52 hasítékok ferdén kifelé irányuló részében 80 haladnak és amíg a 36 emeltyűrudak kifelé tolódnak, addig a 45 vezértárcsa egyenes 46 futófelülete a 47 görgőkön siklik. Mihelyt azonban a 36 emeltyűrudak vezetőcsapjai a hasítékok koncentrikus sza- 85 kaszához vezető átmenetet elérték, a 46a ferde futófelület fut a 47 görgőkön. Ekkor a tárcsa az ajtólaptól távolodik és egyúttal a 36 emeltyűk vége emelkedik. A 36 emeltyűknek a záron belül végbe- 90 menő emelkedése folytán az emeltyűk a 37 ágyakban (7. ábra) elfordulnak és így azok külső vége a 18 kapcsolódási felületekhez támaszkodva az ajtót, a tömítésével együtt, tömítően a kávához nyomja. 95 A zár, ill. az ajtó nyitása a 35 működtető emeltyű ellenkező irányú, tehát az óramutató járásával ellenkező értelmű elforgatásával történik. Ekkor először a 'szorítónyomás a 45 vezértárcsa 46a futó- 100 felületeinek ellenkező irányú lesiklása következtében megszűnik, azután pedig a 36 emeltyűrudak a kapcsolódási helyzetből vagyis a 18 nyelvektől eltávolodnak. Az 50 rúgó a 45 vezér tárcsát a kiindulást 105 helyzetbe nyomja vissza, melybe ekként a 36 emeltyűk is visszatérnek. Az ismertetett kivitelnél a 45 vezértárcsa szilárdan kapcsolatos a -44 tengellyel, mely tehát a fel- és lesiklásuál a tárcsa- H0 val hosszirányban mindig együtt mozog. Lehetne azonban a tengely rögzített is, a vezértárcsa pedig a tengelyen, horony-