127199. lajstromszámú szabadalom • Keverékszabályozó égési erőgépekhez

Megjelent 1941. évi június hó 16. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127199. szám. V/d/2. oszlály. — B. 14740. alapszám. Keverékszabályozó égési erőgépekhez. Róbert Bosch G. m. b. H., Stuttgart. A bejelentés napja: 1938. évi március hó 31.* — Németországi elsőbbsége: 1937. évi április hó 1. A lalálmáiiy keverékszabályozó égési erőgépekhez, amelynek a Iveverékképződést befolyásoló hőérzékelője van. E hőérzékélő feladata, hogy a tüzelőanyag nieny-5 nyiségél a hőmérséklettel változó levegőtöltésnek megfelelően változtassa. Bizonyos körülmények között ily készülékeknél kívánatos, hogy a tüzelőanyag bevezetésre ható szabályozószervet a gép levegőt be-10 vezető vezetékében uralkodó hőmérséklettől függetlenül is állíthassuk. így például, ha repülőgép indításakor, vagy repülő üzem közben az égési erőgépet a teljes terhelés körzetének közelében célszerűen 15 dúsabb kevei'ékkel akarjuk üzemben tartani, mint amilyen keverékei a normális repülési viszonyok figyelembevételével beállított keverékszabályozó az esetenkénti üzemi fellételeknek (légnyomás és- hő-20 mérsékletnek) megfelelően beállítana. Hasonló követelményeket támasztanak járműmotorokkal, különösen kompresszoros járműmotorokkal szemben is. A fenti feladatokat azzal oldjuk meg. 25 hogy a höérzékelőL a találmány értelmében elmozgathatóan rendezzük el. A rajzon a lalálmáiiy egy példaképem kiviteli alakot tüntettünk fel: az 1. ábra keverékszabálvozó vázlata, a 2. ábra az 30 35 1. ábra szerinti hőérzékelőszerv gyakorlati kiviteli alakja. A szabadalmi igénypontokban hivatkozási jeleket csak az ábrázolt kiviteli alak megértésének végett tüntettünk fel. 10' karimánál fogva befecskendező szi megkönnyítése vallyúnak a rajzon fel nem lüntelett tokjára erösílendő 10 vezérlőlokban 12 és 13 homlokfallabelhUotl 11 hüvely hosszirányban ellolhalóan van ágyazva. E hüvelybelsejében ránczsák alakjában kiképezett 40 13 fémmembrán van. mely a 12 homlokfalon van megerősítve és amely szabad végén elrendezett 16 homloklemezzel a 13 homlokfalban vezetett 17 tolatlyúl 18 rúgó erejével szemben elállíthatja. Ezen a to- 45 lallyún van elrendezve a 11 hüvely 14 hasílékain át vezetett kétkarú 20 emelő 19 csapágya; az emelő egyik karja 21 vezetőrúcl útján a rajzon fel nem tüntetett, önmagában ismert szerkezetű befecskendező 50 szivaltyúszabályozó 22 rúdjával van öszszekötve, míg a másik emelőkar 25 membránnal összekötött 26 csapon támad. A 25 membrán és a 26 csap, valamint a csap vezelésére való irányító 27 rúgó a 10 55 lókon elrendezendő 30 tokrészben van elhelyezve, melynek 31 fedele van. E fedél üregében beállítható támasszal megtámasztott visszavezető 28 rúgó van, a. fedél belseje pedig nvomáselvezeLő 29 cső útján 60 az égési erőgép 32 légvezetékével van öszszekötve. A 11 hüvely 12 homlokoldalához csuklósan 33 emelőt kötöttünk, mely a 10 tokon áthatoló és a tokon kívül 36 emeltyű- 65 yel összekölötl 34 csapon van megerősítve. A 36 emeltyűt 37 vezetőrúd szögemelő egyik 38 karjával köti össze, melynek másik 39 karja a, 11 hüvely 13 homlokfalára haló, 23 rúgó hatása alatt 40 70 * Ez a nap az 5930/1939. M. E. ' sz. rendelet 2. badalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. §-a értelmében a volt cseh-szlovák sza-