127194. lajstromszámú szabadalom • Turbina gázok fesztelenítésére, hidegfejlesztés céljaira

2 12 és —14— a két csapágy csészéje. Hogy a hideg gázokat a meleg részektől lehetőleg távol tartsuk, az -i5— futókerék és a turbinaoldal felőli —13— csapágy kör 5 zötti távolság nagyobb- a szerkezeli szükségszerűségnek megfelelő méretnél. Ezáltal ugyan növekszik a —10— tengely behajlása és ezzel együtt a turbina kritikus' fordulatszáma csökken. Ez a hálrány azon-r 10 ban azzal küszöbölhető ki, hogy az —5— kerék, ismert módon, csekély fajsúlyú szerkezeli anyagból, pl. duralunüniumbő! készül, míg a tengelyhez nagyszilárdságú ^anyagot alkalmaznak, melynek célszerűen 15 csekély a hővezelő képessége. Hogy a turbina forgó részeiről a meleg hozzááramlást lehetőleg távo'tarlsuk, a —10— tengelyt célszerűen, ugyancsak ismert módon,, üregesen alakítjuk ki, úgy, hogy a hő-20 vezető keresztmetszetet, a szilárdság lényeges befolyása nélkül, csökkentjük. A —10— turbinatengely és a —13— csapágycsésze között —12— perselyt rendezünk el. A hőátvitel az —5— kerék agyá-23 ban létesített kivágásokkal is csökkenthető. A helytálló részek útján a melegbevezetés további csökkentésére a turbina háza a keskeny —8— ívheveder és a —9— ka-30 rima útján, a hajtómű —11— tokjával van összekötve. Az egész turbinát, beleértve a be- és kiömlési vezetékeket, minden oldalról, —15— szigetelőanyag veszi körül, mely-35 nek főleg a bonlókészüléklől távolabb fekr vő oldala lehetőleg vastag. A turbina és a hajtóműtok közötti tetemes távolság ezt lehetővé teszi. Az expandált gáznak nagyfokú hőszigetelése lehetővé teszi, hogy a 40 tengely ágyazását, hidegveszteségek nélkül, a gázhőmérsékletnél tetemesen ma. gasabb hőmérsékleteken tarlsuk úgy, bog)' az ágyazáshoz közönséges kenőszerek használhatók. 45 A 2. ábra a lurbinarotor oly kiviteli •alakját szemlélleli, melynél a kerék súlypontja a csapágyhoz valamivel közelebb hozható anélkül, hogy ezzel a hideg ex>pandáló gázzal érintkező részeknek a me-50 legebb részektől mért távolsága csökkenne. A —16— kerék ebben az esetben kúpalakú, miáltal a súlypont közelebb esik a csapágyhoz, mint a hideg hajtóközeglől átjárt lapátok. 55 A fentemlített elrendezés folytán a tur-Felelős kiadó: dr. ladoméri SZME „J ö V ö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Er 19 4. binában az átáramló gáznak tetemes hősüllyedését érjük el. Különösen megemlítendő, hogy ebben az esetben nem elegendő, ha a turbina a szokásos értelemben jó hatásfokú. A mechanikai veszte- 60 ségeket is felölelő effektív hatásfoknak a légbontás szempontjából csak alárendelt fontossága van. Másrészt azonban nagy, belső hatásfok önmagában a jelen esetben nem elegendő. Amint az pl. entropiadia,- 65 grammból kitűnik, mély hőmérsékleteknél fúló turbina belső munkája a környezetből történő hőbevezetés folytán növekszik, noha ekkor az expanzió véghőmérséklete növekszik. Ezt azonban a jelen 70 esetben el kell kerülni; ezért az igon nagy belső turbina-hatásfokon kívül, még kitűnő hőszigetelésről is kell gondoskodni. A találmány szerinti turbinánál gázok fesztelenítése, külső munka teljesítése köz- 75 ben, oly hűtéssel végezhető, mely legalább dugattyús gépekben elérhető hűtésnek felel meg. Különös fontossága van az új találmánynak azoknál a légb'ontó eljárásoknál, melyeknél a levegő vagy a 80 szétbontási termékek, a hidegveszteségek fedezésére, kb. a folyékony levegő hőmérsékletnél, csupán néhány tized atmoszfé-' rával expandálnak, mert e mély hőmérsékleteknél és a csekély nyomásesésnél du- 85 gattyús gépeknél üzemi nehézségek lépnek fel. Az új turbinának alkalmazása nincs korlátozva gázok fesztelenítésére levegő szélbontásánál, hanem más gázkeverékek, 90 pl. kokszkemencegáz bontásánál is. hidegfejlesztéshez alkalmazható, illetve hideg léggépként is felhasználható.' Szabadalmi igénypontok: 1. Turbina gázok feszlelcnítésére, hidegfej- 95 lesztés céljából, különösen levegőnek vagy más gázkeverékeknek mély hőmérsékleteknél történő szétbontására, azzal jellemezve, hogy a rotor lebegő-n van a turbinával kapcsolt hajtott gép vagy 100 az eléje kapcsolt hajtómű tokjában ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti turbina kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a futókerék kúpalakú és úgy van elren- 105 dezve, hogy a lapátok az egész kerék súlypontján átmenő, a tengelyre merőleges síknak a csapágytól elfordított oldalán fekszenek. 1 rajzlap melléklettel iTN'IK ISTVÁN m. kir. szab, bíró. lel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Józse!