127175. lajstromszámú szabadalom • Hernyótáncos járművek kormányműve
2 12 7175. mellából, 25 záró-nyitó csavarból, 2G rugóból és 27 rúgótányérból áll. E kapcsoló nyilasa tengelyirányban kettéosztott, 28 tárcsát tartó 33 cső révén 5 történik, melyet a 30 fedelén levő ágyazatban megerősített 29 emeltyűvel működtetünk. A 30 fedelet a golyós csapágy 31 tokjához erősítjük. A 31 tokot a jármű 32 oldalfalához 10 erősítjük. A 12 fékdobban 34 szárnyakkal felszerelt ventillátorkerék van. mely a levegőt a nyíl irányában beszívja és így a kapcsolót, valamint a 3 fedelet hűti. 15 A találmány szerinti, ismertetett berendezés a következőképen működik: A közlőműszekrény 33' tengelyéről a mozgás a 35 kúpkerékre, erről a 15' kúpkerékre, erről pedig a 14 csap-20 rúd és a 13 agy útján a 8 keréklokra ill. a 4 koszorúkerékre továbbítódik. Amikor a 24, 25, 26, 27 kapcsoló zárt helyzetben van, a két féltengely, ill. a hernyólánc két hajtókereke is, azonos 25 sebességgel forog, vagyis a jármű egyenes iránvban halad. Ha a 24, 25, 2G, 27 kapcsolót a 29, 33, 28 részek segítségével nyitjuk és a 12 fékdobot fékezzük, akkor a 10 30 vagy 7 hajtott kerék megáll, a bolygókerekek pedig azon legördülnek és a 19 hajtó féltengely, valamint a vele öszszekötött bal, ill. jobb hernyólánc lassabban mozog, vagyis a jármű meg-35 felelő sugárral ívben fordul. Ha a kapcsoló nyitása után a 23 féket fékezzük, akkor a megfelelő (jobb vagy bal) hajtó féltengely és a vele összekötött hernyólánc megáll és a jár-40 mű az egyik hernyólánc középpontja körül elfordul. A találmány szerinli elrendezés előnyei a következők: A 15 külön darab és az ebbe he-45 lyezett 13 agyak folytán — ez utóbbiakat a barázdált csap köti össze, mely a forgatónyomatékot a 15 darab hengeres részéről a két 13 agyra viszi át — továbbá annak következtében, hogy 50 a 15 darab kúpos része és a 8 toknak, ill. a 4 koszorúkeréknek karimái közé golyós tartócsapágyakat helyeztünk a kúpos kerék számára, melynek akkora átmérője van, hogy a 13 agy-55 ban a 19 féltengely végét egy vagy több golyós csapággyal támaszthatjuk meg — a golyós csapág3r ak tokjának és a bolygókerékmünek olyan kicsiny szerkezeti hosszát érjük el, hogy a szerkezet csak kevés helyet foglal el és 60 így a harckocsikban igen előnyösen használható. Hogy a 23 fékdob és a jármű oldalfala közölt egyéb szervek számára elegendő hely maradjon, a kapcsoló nyi- 65 lószervét, mely az átvitelt a 33 csőre és a 28 tárcsára közvetíti, a jármű oldalfalán rendezzük el. A fékek, a kapcsoló és a bolygókerékmű működésekor fejlődő hő elve- 70 zetését .egyrészt a 12 fékdobban elrendezett ventillátorral létesített légáram, másrészt pedig az teszi lehetővé, hogy a bolygókerékmű tokját a 12 dob belsejében helyezzük el. Ez különösen 75 fontos azoknak a nehéz viszonyoknak megkönnyítése szemponljából, amelyek közölt harcjárművek személyzelének dolgoznia kell. Szabadalmi igénypontok: 80 1. Hernyóláncos járművek kormányműve, bolygókerékművek kétoldali alkalmazásával a hernyóláncok sebességének csökkentésére, azzal jellemezve, hogy a (19) hajtótengelyek 85 kúpkereke két oldalsó, kúpos részből és egy középső, hengeres részből álló űrös test, aholis az egyik kúpos résznek kúpkerékfogazásavan. 2. Az 1. igénypont szerinti kormány- 90 mű, azzal jellemezve, hogy a kúpos részek alkolta ürös térbe mindegyik oldalról a jobb és bal toknak, pl. a (8) bolygókerékmű-toknak vagy a (4) koszorúkeréknek (13) agya van be- 95 helyezve. 3. Az 1. és a 2. igénypont szerinti Kormánymű, azzal jellemezve, hogy a jobb'és a bal (8) tokot, ilí. (4)'koszorúkereket, barázdált (14) csap íoo vagy egyéb kölőelem fogja össze, mely a (15) rész furatán áthalad és a forgatónyomatékot a (15) részről a bolygókerekeket tartalmazó jobb és bal tokra, ill. (4) köszörűkére^ 105 kékre viszi át. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti kormánymű, azzal jellemezve, hogy a (8) bolygókerékmű-toknak, ill. a (4) koszorúkeréknek agyán, a (15) test no kúpos része és a (8) bolygókerekek tokjának, ill. a (4) koszorúkeréknek karimája között, oly nagy átmérőjű
