127169. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszekrény, főleg gépjárművekhez

2 12 716 9. A külső és belső falakat alsó széleik mentén a 16, 17 peremek kötik össze egyegy IS szekrénytartó falaival. A 18 tarlók közöli feküsznek a kettősfalú fenék 5 19 külső és 20 belső falai, ezeket a fenéklemezeket is ráerősített 21 kitámasztók merevítik egymáshoz képest. A 2. ábrán bemutatott kiviteli példánál az oldalak 22 külső és a 23 belső bur-10 kolala a padló és a tető 24, ill, 25 külső és 26, ill. 27 belső burkolatába mennek át. A kocsiszckrénj- tehát köröskörül egymásba átmenő kettős falakból áll. A tetőben, valamint az ablaknyílások 15 alatt a 23, ill. 27 belső burok ugyanúgy, mint az élőbbem* kiviteli példánál 12 ösz-Szekötő peremekkel és a 13 nyílásokkal lehet ellátva. A fenék 24 külső burkában hosszirányú 28 csatornák lehetnek besaj-20 tolva, amelyek a belső burokkal össze vannak kapcsolva s azt kitámasztják. A 3. ábrán feltüntetett kiviteli példa az oldalfalak, a tető és az alsó oldalszélek mentén fúló megerősítő tartók tekinteté-25 ben, lényegileg megfelelhet az 1. ábrabeli kivitelnek. A padló 29 külső és 30 belső bádoglemezeit egymáshoz képest harántirányú 31 sínek merevítik; a 30 belső padlólemez a 32 szerelvényfal felé fel haj lí-30 lőtt 33 lábtartót képez, úgyhogy a 32 és a 33 lemezek a 29 fenéklemezzel háromszögű, nagy keresztmetszetű harántirányú szekrénytartót alkotnak. A 34 középoszlopok körzetében a 35 küszöbrészeket, alul nyi-35 lőtt csatornaalakú 36 haránttartó kötheti össze egymással. Ez a harántlarló, mely az első ülést hordja, a szaggatott vonallal jelzett 37 fallal szekrénytartóvá egészíthető ki. 40 A hátsó ülés felvételére behelyezett 38 polc xigyancsak nagy keresztmetszetű, haránlirányú szekrény tarlót képez. A hátsó ülés alatt, valamint a hátsó tengelyt felvevő 39 harántcsatorna körzetében és a 45 bőröndtartó körzetében a 29 fenékbádog és a 30 belső fenékbádog folytatódnak, úgyhogy itt is kettős falat alkotnak. Csak közvetlen a tengely fölött lehet a külső lemezt elhagyni és lehajtott szélét a belső 50 lemezhez csatlakoztatni, hogy kölcsönös kitámasztást kapjunk és nagyobb játéka legyen a tengelynek. A 29, 30 padlóbádogok a hátsó falra is kiterjedő 41 és 42 burkoló lemezekben 55 folytatódnak, amelyek viszont felül a 43, 44 tetőlemezekbe mennek át. A 43, 44 letőlemezek azután az elülső fal és a szélterelő 45 külső, ill. 46 belső borításába mennek át, mely utóbbiak a 32 szerelvényfalba végződhetnek. Ez a sze- 60 relvényfal azonban a szél terelő fal és a 33 lábtartó közötti szakaszon, pl. a szaggatottan jelzett 47 bádoglemezzel, szintén kettősfalúvá alakítható. Az oldalfalak külső és belső borítása- 55 nak elől a szélterelőn és 32 szerelvényfalán lúl terjedő 48, 49 nyúlványai hordják az első kerekeket és a motort tartozékaival. A 4. ábrán látható kiviteli példánál az oldalfal kb. merőlegesen álkó 50 belső le- 70 meze felfelé az 51 külső borítólemezig terjed és ehhez pl. 52 pereménél fogva van rögzítve. A tető belső 53 lemeze ekkor az 50 lemezhez csatlakozik és 54-nél nyílást hagyva ennek széle mentén az 51 75 külső borításhoz van erősítve. Ilykép a kocsiszekrény felső oldalszélei mentén zárt szekrénytarlók keletkeznek.' Az elrendezés természetesen fordított is lehet, amennyiben a tető belső lemezét visszük az oldalfal 80 külső lemezéig, amikor az oldalfal bel-ső lemeze a tető belső lemezéig terjed. Ennek megfelelő elrendezést továbbá a kocsiszekrény más szélei mentén is alkalmazhatunk. 85 Az 5. ábra a tetőközépnek egy megerősítési módját ábrázolja. Az 55 külső lemezen uszonyalakú 36 borda van elrendezve. Ennek oldalsó szélei alatt az 55 külső és az 57 belső lemez között 38 sí- 90 nek vannak beiktatva. így a külső lemez fölött háromszögalakú. ill. — ha az 58 sínek közötti teret is figyelembe vesszük — ötszög alakú, hosszirányban futó szekrénylarlót kapunk. 95 A 6. ábrán feltüntetett változatnál az 55a külső fal a középsík két oldalán 58a peremek révén az 57 belső borításhoz van csatlakoztatva. Az így keletkezett, felfelé nyitott csatornát azután az 56a uszony- 100 alakú rész lefedi, azzal ötszög keresztmelszetű szekrénytartót alkotva. A 7. ábrabeli kivitelnél az 57b belső lemezre függélyes 58b és lejtősen összefutó 56a falakkal határolt csatorna van 105 elhegyezve, amelynek oldalaihoz kétoldalt az 55b külső borítás szélei csatlakoznak. Az 5—7. ábrabeliek hasonló merevíléseket nemcsak a tető hosszközépvonalán'és áramvonalasan lejtő hátsó falán, hanem no a kocsiszekrény más heryein, pl. a kocsiszekrény felső oldalélén vagy padlóján is elrendezhetünk. Különösen a 2. ábrabeli kocsiszekrény padló ily módon még