127130. lajstromszámú szabadalom • Indítóberendezés égési erőgépekhez

Megjelent 1941. évi június hó lé. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127130. szám. V/d/2. osztály. — B. 14719. alapszám. Indílónerendezés égési erőgépekhez. Róbert Bosch G. m. b. EL, Stuttgart. A bejelentés napja: 1937. évi szaplambar hó 18.' — Németországi elsőbbségs: 1936. évi október hó 22. A találmány oly égési erőgépekhez való indítóberendezés, amelyeknél hajtótengely mentén kapcsolólag (fogaskerék) és a tengelyen elcsavarható és a kapcsolólagg'al szabadon futó tengelykapcsoló útján öszszckölölt hüvely kézzel karmantyú közvetítésével eltolható. A találmány célja, ilyen kapcsolóknál a kapcsolótag időelőlti kiiktatásának megakadályozása. Evégből a találmány értelmében a hajtótengely és a hüvely a karmantyúval befolyásolt helyzetű reteszelőlaggal vannak a kapcsolótag bekapcsolt helyzetében kölcsönös tengelyirányú eltolásban megakadályozva. A rajzban a találmáin' tárgyát kivileli példában tüntettük fel. Az 1. ábra indílókészülék hajlóművét metszetben, a 2. ábra a hajtóművet beiktatott helyzetben tünteti fel. Az ábrában —a— elektromotor hajlótengelye, melynek sima —b— része és —c— csavarmenctlel ellátott része van. A sima szakaszon '—cl— fogaskerék szabadon elcsi'iszhatik. A fogaskereket szaba-25 don futó, a felveit kivileli példában dörzstárcsás kapcsoló alakjában kiképezett —c— kapcsoló köti össze az —f— hüvelyivel, melynek belül —g— csavarmenete van, mely a hajtótengely csavarmenetébe 30 fog. A hüvely kívül ugyancsak —h— menettel van ellátva, amelyen a dörzskapcsoló —i— nyomótagját alkotó anya "ül. Dörzskapcsoló helyett ugyanígy görgős, szabadon fúló kapcsolót is alkalmazhat-35 nánk. A hüvely a kapcsolón egy daráló 15 20 40 45 lion lúlnyúl. Ezen a kívül sima szakaszon két —k— és —m— ütköző között —n— karmantyú van. A karmantyú és az ütközők közölt egy-egy —o— és —p— rúgó van elrendezve. A karmantyú két —q— és —r— részből van. E két rész között a hüvelyen —s— ütközőgyűrű van megerősítve, amely a két karmántyúrésznek a hüvelyen való fiiját korlátozza. A hüvelynek a karmantyúval túlfedelt részében —t— lyuk van. melyben —u— golyót rendeztünk cl. Az —r— karmantyúrész belső oldalában rézsútos —\\— oldalfelülelű gyűrűs —v— horony és a hajlótengelyben két —w— és —x— horony van 50 úgy elrendezve, hogy teljesen beiktatott illetve kiiktatott fogaskerék esetén a golyó a hajlólengely két hornyának egyikébe eshelik. A karmantyún villás —y— emelő lámád, mely szokásos módon húzórucla- 55 zatlal van ellátva és amelyen visszahúzó rúgó van elrendezve, mely az emelőt a nyugalmi helyzetbe húzza, ha a vezető az indító lábilójál elengedi. A villás emelő a fogaskerék beiktatásakor az elcktrómo- 60 tor kapcsolóját beiktatja. Az indítókészülék a következő módon működik: Az 1. ábrában az indító nyugalmi helyzetben van. Az égési erőgép beindítása végeit a vezető az emelőt az óramutató járásának értelmében elfordítja és ezzel az indílóáramot Bekapcsolja. Az emelő kilengésekor megnyomja a —q— karmantyúrészt és ez az —0— rúgó és a —k— üt-65 70 Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rende'ef 2. §-a érielmében a volt cssh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja.