127125. lajstromszámú szabadalom • Körben áramló közeg kiömlését vezérlő berendezés

- 2 127125. amelyeknél a töltési fok megváltoztatása végett a merítőcső a körfolyam forgásten­gelyén kívül fekvő tengelyen van lenge t­iietően ágyazva, úgyhogy annak merítő 5 vége sugárirányban elállítható. Emellett a találmány értelmében a kibocsátás vezér­lését függővé lehetjük a merítőcső moz­gásától. Evégből például a szeleptest kül­ső felületét érő nyomófolyadékot, a ve-10 zérlő vezetékbe közvetlenül a merítőcső­ből vezethetjük, úgyhogy a bevezetés csak egy bizonyos lengési körzeten belül le­hetséges és a nyomófolyadéknak a vezérlő­vezetékbe való vezetése megszakad, ha a 15 merítőcsövet ebből a körzetből kilendít­jük. Ilymódon a körfolyam rendkívül megbízhatóan vezérelhető és gyorsan ki­üríthető, mert a merítőcsőnek oly hely­zetből, amelyben az a haj tófalyodék tel-20 jes mennyiségét vagy annak nagyobbik ré­szét a forgó tarlányból a körfolyamba visz­szavezeti, oly helyzetbe való kilendítésé­vel, amelyben az csak kevés vagy semmi­féle folyadékot sem szállít vissza a' kör-25 folyamba, a szelepkamrába áramló folya­dékáram megszakad és ezzel együtt a ki­bocsátószelep külső felületére haló nyo­más megszűnik, .úgyhogy a szelep kinyí­lik és a hajtókörfolyam gyorsan kiürül. 30 A rajzban a találmány egy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a merítőcsővel és gyors ki­ürítőszeleppel ellátott turbókapcsoló met­szete; 35 a 2. ábra a kibocsátást vezérlő szerke­zetnek egy részletét nagyobb léptékben, -, metszetben mutatja. Az 1 motortengellyel hajtott 2 szivattyú­kerékkel belső 3 kapcsolócsésze és külső 40 4 kapcsolócsésze van összekötve. A belső 3 csésze körülveszi az 5 szekundertengely­lyel összekötött turbinakereket, míg a külső 4 csésze olajtartányként van kiké­pezve. Ebben a lartányban helytálló 7 el-45 osztóházon a 8 merítőcső 9 tengely kö­rül forgathatóan van megerősítve. Az el­osztóház 10 vezetékén át vezetjük az üzemi folyadékot az áramló körfolyam belsejé­be. A folyadék egy része a belső csésze 50 kerületén egyenletesen elosztott 11 nyíláso­kon át a külső csészével határolt térbe áramlik és ott olyan folyadékgyűrűt alkot, amely a külső csészével együtt forog. A 12 nyílásával a forgás irányával szembe 55 fordított 8 merítőcső a folyadékot el­osztó ház 13 vezetékén át tartányba, vagy közvetlenül, illetőleg hűtőn át a -körfo­lyamba visszaáramoltatja. A merítőcső mindenkori helyzetének megfelelően emel­lett a körfolyam különböző töltési fokait 60 érjük el. Ezenkívül a 13 vezetékből nyo­mófolyadék jut a 14 gyűrűs csatornába és azt abból a centrifugális. erő a 15 ve­zérlőcsöveken át a 16 szelepkamrába nyomja, amelyben 17 kibocsátószelepct 65 rendeztünk el. A szeleptest kisebbik belső felületét a körfolyamban uralkodó folya­déknyomás és nagyobbik külső felülelél a szelepkamrában uralkodó nyomás ter­heli. A szelepkamra kicsim- 18 nyíláson ál 70 ,a forgótarlány belsejével áll összekötte­tésben, úgyhogy meghatározott nagyságú állandó folyadékáramlás létesül, Amint a gyűrűs csatornában a folyadék bevezetése megszűnik, a szelepkamra az említett nyí- 75 láson át kiürül. A lemezke alakú szelepre kifejtett külső nyomás ennek következté­ben megszűnik; a szelepet a körben áramló folyadékra ható centrifugális erő nyitja, úgyhogy a körfolyamban levő folyadék go kiürül. A 2. ábrában feltüntetett példakénti ki­vitelnél a gyorsan kiürítő szelep kamrá­jához a nyomás alatl álló közeget oly ve­zetéken át vezetjük, amelyet közvetlenül 85 a lengethető 8 merítőcsőből ágaztatunk le. Az erre való 19 duzzasztócsövecske egyik végével a 8 merítőcső belsejébe nyúlik és a merítőcső által szállított fo­lyadék egy részét közvetlenül a 14 gyű- 90 rűs csatornába vezeti. Hogy a tengelyről 'lefecskendezeit olaj ne juthasson a 14 gyű­rűs csatornába és külön olajbevezetéstől függetlenül a szelepet ne zárhassa, ten­gelyirányú 20 toldatot alkalmaztunk, amery 95 a gyűrűs csatornát lefedi és a tömíletlen­ségből eredő olajat a csatorna mellett el­vezeti. Szabadalmi iqénypontok: 1. Áramló közeggel dolgozó hajtóművek, ico különösen turbókapcsolók vagy turbó­átalakítók kiömlő folyadékának vezér­lésére való berendezés, amelynél a haj­tóközegnek állandóan nyitott kibocsátó­nyílásokon való átáramlását a hűtés 105 végett merítőcsővel tartjuk fenn, mely­re jellemző, hogy a turbókörfolyam ke­-rületén külön, vezérelt kibocsátószele­pek (16, 17) vannak elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés ki- no viteli alakja, melyet a merítőcsővel (8) szállított üzemi folyadékkal vezérelt ki­bocsátőszelepek (16, 17) jellemeznek.

Next

/
Oldalképek
Tartalom