127120. lajstromszámú szabadalom • Gázturbina

Mo<«.j(>lonl 1941. évi június hó Ifi. JIAGYAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127120. szám. V d 2. osztály. — S. 18326. alapszám. Gázturbina. Szilágyi László műszerész, Budapest és Szmertnik László gyári revizor, Csepel. A bejelentés napja: 1940. évi május hó 14. A találmány szerinti gázturbina előnye az eddig ismertekkel szemben: egyszerit szerkezeli felépítése, kis szerkezeti mérete és jó hatásfoka. 5 A gázturbina vezérlését dugattyúként kialakított lolatlyúk végzik, melyek vezérlés közben egyszersmind a rob'banólérbe benyomott tüzelőanyag-levegő keveréket a kívánt nyomásra össze is nyomják (kom-10 primálják). A dugattyúk közös hengerfuratban, homlokfelületükkel egymással szemben vannak elrendezve. A dugattyúk homlokfelületei által bezárt tér egyszersmind 15 a robbanókamra is. Az egyik dugattyút, rúgó ellenében, a turbina forgástengelyéről meghajtott bütykös tárcsa mozgatja. A szemben levő dugattyú rúgó hatása alatt, illetőleg a kompresszió, illetőleg a 20 robbanás okozta nyomás hatása alatt, önműködően mozog el. V. dugattyúk működésük közben a robbanókamrából a turbina lapátkerekére vezető befúvó csatorna nyílását és a kamrába vezető tü-25 zelőanyagcsatorna nyílását felváltva, lolallyűszerüen zárják és nyitják. A dugalylyúk hengere a lapáIkerekei körülvevő ház egy darabból való öntvényében vau kialakítva. Egy lapálkeréknek, illetőleg 30 háznak egy vagy több robbanókamrája lehel. Közös hajlólengelyen. egymás, mel'lell, külön házakban beépílell több lapátkerék is lehel elrendezve, melyek mindegyikéhez külön robbanólér. illelőlcg du-35 gattyúrendszer tartozik. A dugattyúi, illetőleg dugattyú kai működtető bütyköstárcsa, illetőleg tárcsák hajlótengelyén, a lapálkerckek számának megfelelő, további bütyköstárcsák vannak elrendezve, melyek emelőkarok révén az egyes robb"anó- 40 kamrák tüzelőanyagot nyomószivatlyúit felváltva működtetik. A rajz a találmány egyik példaképem, négy lapátkerekes kivileli alakját szemlélteti, melytől a gyakorlatban, lényegének 45 módosítása nélkül, el is térhetünk. Az 1. ábra a turbinának egy lapátkerék középsíkja menteni függélyes metszete, illetve részben nézete, a 2. ábra a turbina vízszintes metszete, 50 illetőleg részben vázlatos felülnézete, az. 1. ábra II—II. vonala mentén, a 3. és 4. ábrák részleteket szemléltetnek. Az —1— hajlólengelyen az ismeri —2— lapátkerekek vannak felékelve. \:. lapát- 55 kerekeket egy-egy —3— ház veszi körül. Az egyes házak belső lére kétoldalt —4— falakkal vau határolva. A lapálkerckek házai egymás melleit vannak elrendezve és megfelelő módon egységes egésszé van- 60 nak összeerősílve (1. és 2. ábra). A házban az —5, nak kialakítva, szemben a —7, gallyuk vannak —8— dugallvúk — 13- és —14-melvek révén a 3-C— hengerfuralok vanmelvekben cgvnnissal 8— illetve —9, Vo - duelreudezve. A —7— és — 11— és —12— r úrijai görgőkben végződnek, rudak a —lő— és —1G— tekercsrugók ellenében a 17— és —IS— tengelveken levő —19— és —20— büly-70