127073. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus gép

6 127073. lítógyűrű viszonylagos mozgását érjük el. A lapátelállítás további kiviteli lehetőségje a 7. ábrán van feltüntetve. A —'8— járókerékkoszorú itt ismét —-17— fogkoszorút, 5 a járókeréken ágyazott —15— állítógyűrü pedig —48— fogkoszorút hord. A —15 — állí tógyűr Cinek ezenkívül meg további —49— fogkoszorúja van, amellyel a - 10— lapátcsapokra szilárdan felékelt -50 — 10 kúpkerekek kapcsolódnak, úgyhogy az állítógyűrü elforgatásánál a lapátok elforognak. A —17— fogkoszorún az —51— fogaskerék gördül le, amely az —52—nél ágyazott —53 - tengellyel van szilárdan !5 felékelve. Ez a tengely spirálisan kialakított ékekkel vagy meredekmenetű - 5-1— csavarmenetekkel van ellátva. Az —55 — fogaskerék, amely a —15— állítógyűrü --48— fogazásával kapcsolódik, megfeleli) 20 anyamenettel van ellátva és ezért az —53 lengelyen ide-oda tolható. Minthogy az állítógyűrü - -48— fogkoszorúja és a —8-járókerékkoszorú —47— fogkoszorúja egyenlő átmérőjű és ezek egyenlő szögse-25 bességgel forognak, ennélfogva az ugyancsak egyenlő átmérőjű két —51 - és—55— fogaskerék is egyenlő fordulatszámmal gördül le a fogkoszorúkon anélkül, hogy az —55— fogaskerék az - 53-- tengelyen el-30 tolódna. Az --55— fogaskeréknek felfelé vagy lefelé az —56— villával való eltolása a -15— állílógyűrííiiek a járókerékkoszorúhoz viszonyított elforgatását idézi elő és pedig az egyik vagy másik irányba. Az 35 56— villák működtetése ismét kézzel vagy valamilyen vezérlőszerkezellel történhetik. Az 1. ábrán fel Lün. te fett --.17- állítómo-Lor helyett, mely villamos motorként kis 40 fogaskerék révén közvetlenül az állílógyűríírc hat, kombinált villamos-hidraulikus állílómotort is alkalmazhatunk, — mint azt fentebb már kifejtettük. Ilyen kiviteli alakot a 8. ábra mulat. A kívülről csúszlató-45 gyűrűkön át táplált —17— villamos motor az —57— szivattyút hajija, amely az —58— larlályból nyomófolyadékot szállíl az — 59—Jégüstbe. A nyomófolyadék a légüstből a szokásos kivitelű —60— vezérlőszelepen át 50 a. hidraulikus —61— segédmotorhoz jut. A - -63— szervomolordugallyú 62-— dugalytyúrúdján a —8— járókerékkoszorún ágyazott —64— szögemelő van csuklósan megerősítve, amelynek másik karja a —65— 55 tolórúd révén az állítógyűrűvel áll öszszeköttetésben. A —60— vezérlőszelep vezérlésére a —66— lendítőtest való, amely a —67— vezérlőrudazaton támad. A vezérlőszelep visszavezetésére a vezérlőrudazat a - 68— rudazat révén még a szervomotor- 60 dugattyúval van összekötve. A —66— lendí lő testet a röperő, tehát a fordulatszámtól függőségben, a —69— rúgó ereje ellenében többé vagy kevésbbé kifelé nyomja, úgyhogy a járókeréklapátok a fordu- 65 bitszámtól függően eláHittatnak. A járókeréklapátok el állí lőszerkezetél. ezenkívül még íordulalszámelállítószerkezet befolyásolhatja, pl. olymódon, hogy a -66— lendítőtest —69— rúgóterhelését 7° fordulatszámelállítómolor befolyásolja. A ford.ulatszámelállítóm.iotor a 8. ábrán —-70—-el van jelölve; e motor kívülről csúsztatógyűrűkön át lesz táplálva és a kis —71 — fogaskereket hajtja, amely el- 75 forgatásánál a 72- csavarorsón elrendezett, külső fogású —73— rúgótányért elállítja és ezzel a -69— rugót többé vagy kevésbbé megteszili. Ugyanúgy, ahogyan a 60— vezéri ősze- 80 lepel ennél a kiviteli példánál lendítőtest. és fordulatszáméi állí lóm o tor befolyásolja, ugyanúgy lehelne azl elektromágneses úton is befolyásolni ós pedig olymódon, hogy a csúszlalőgyíírűkön át táplált 85 —71— elektromágnes a vezérlőrudazat tal összekötött ••-75-- fegyverzetles let a — 76— rúgó ereje ellen többé vagy kevésbbé behúzza (1. 9. ábrát). Az állítómolornak, tehát pl. a szervomo- 9° tor - -60— vezérlőszelepének a vezérlése tisztán mechanikus úton kívülről is tör leülte lik és pedig alkalmas módon ismét differenciálhajtómű segítségével, amint ezt a 2. ábra mutatja. Ennél a. kivileli alaknál a 95 hajtómű 'egyik —37— nagy fogaskerekének szintén a járókerék fogkoszorúján, másik --10— nagy fogaskeréknek pedig a járókeréken ágyazolt állílógyííríín kellene legördülnie, mely utóbbi a. —16— emelő 10t elforgatásánál a járókerékhez képest, eltolódna és eközben valamely vezérlőrudazat révén a - 60 - vezérlőszerepet eltolná. Minthogy ily kiviteli alak alapjában véve a 2. és 8. ábra szerinti kél kiviteli 10f alakból tevődik össze, annak külön ábrán való hemulalásától eltekintünk. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidraulikus gép és pedig csőlurbiua, csőszivattyú vagy csőcsavar, a külső ko- IK szorúban ágyazott, befelé nyúló lapátokkal, azzal jellemezve, hogy a lapátok a csőközépben' nincsenek egymással mere-