127073. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus gép

127073. 3 gaskcrék- vagy más alkalmas — ismert — kinematikai hajtóművek révén. A hengeres lapátcsapokkal bíró hidraulikus gépnek a találmány szerinti kialakí-5 tásánál a lapátok elállítása szintén állítógyűrűkkel történik, melyek a járókeréken, ehhez központosán vannak ágyazva és a járókerékkel forognak, azonban a járókerékkoszorúhoz képest bizonyos szöggel 10 elforoghatnak. A lapátcsapok az állítógyűrűvel vezetőrudak vagy fogaskerekek révén vannak összekötve. Az állítőgyűrűnek a járőkerékkoszorúhoz való viszonylagos helyzetét differenciálhaj tómű révén vagy 15 bármely más, ezzel egyenértékű haj tóin fi révén befolyásolhatjuk. Ennek az említett lapáielállíiószerkezetnek megvan ugyan az az előnye, hogy a lapátokat kényszermozgásúan vezeti sezért 20 gyorsan és biztosan dolgozik, azonban a járókerék nagy átmérője és a fogkoszorúknak ebből adódó nagy átmérője miatt ezekét a hajtóműveket: nem mindig lehet egész egyszerűen kialakítani. Ebből az ok-25 ból sok 'esetben célszerűbb az állílógyűrűket ilyen hajtóművek helyett a járókeréken elrendezett és villamos vagy elektromágneses úton kívülről táplálni állítőmoiorokkal (szervoniotorokkal) elállítani. Az ál-30 lílóino torok vezérlése, vagy ugyancsak a futókeréken elrendezett el len őrzőszervvel; (pl. fordulalszánimérőművel) vagy mechanikai úton (azaz hajtóművel) vagy villa• mos (elektromágneses) úton kívülről lör-35 fenhetik vagy pedig részben kívülről, részben pedig a járókerékkel forgó ellenőrzőszervvel vagy több ilyen ellenőrzőszervvel különböző üzemnagyságok részére. Az állílómotor, a legegyszerűbb esel-40 ben, a járókeréken elrendezett egyen- vagy váltóáramú elektromotor, amely az állílógyűrűt a járókeréktárcsához képest például kúpkerék- vagy csavarkerékhajtóinű segítségével forgatja el. Az elektromotor 45 pl. csúszlatógyűrűkön át kívülről táplálható és kézzel vagy önműködő szabályozóberendezéssel he- és kikapcsolható vagy vezérelhető. Emellett biztonság okából az áramot a csúsztatőgyűrűkhöz célszerűen 50 több, párhuzamosan kapcsolt kefén át vezetjük hozzá. Az állítómotor vezérlése forgásirányának egyszerű átvezérlése vagy fokozatos vagy folytonos fordulatszámszabá!lyozás lehel, mely ismert módon előléi-55 ellenállások, feszültségoszlók (esetleg gördülő érintkezőkkel), szabályozható feszüllség-átkapcsolók és hasonló eszközök segítségével vágj-, időszakos be- és kikapcsolással végezhető, mikor is a bekapcsolási periódusok száma vagy tartama a 60 járólapátok közepes forgássebességét és 'ezzel az elállítási sebességét határozza meg. A vezérlőszervet, tehát a vezérlőkapcsolót, a csúsztaiókefét az előtétellenálláson vagy a feszültségosztón vagy a kü- 65 lön ben alkalmazóit vezérlőberendezést merev vagy utánaengedő visszavezetéssel (visszaszorítással), a motortengely mindenkori állásától vagy az állítógyűrű mindenkori állásától a járókeréktárcsához, füg- 70 gővé tehetjük, amint ez nagyértékű szabály ozóberendezéseknél általában szokásos. Ehelyett azonban, mint ismeretes, a vezérlő üzemnagyságnak, tehát pl. a fordulatszámnak a változási sebességét is fel- 75 használhatjuk a szabályozófolyamatok stabilizására. Emellett a vezérlőszerv, a viszr szavezetés, a mérőszerkezet a vezérlő üzemnagyság változási sebessége számára, a járókeréken vagy kívül, vagy részben a gé- 80 pen, részben pedig kívül lehet elrendezve és egymással hajtómű révén vagy villamos úton összekötve. A. leírl, tisztán villamos járólapátelállítószerkezet aránylag egyszerűen kivitelez- 85 he tő, általában azonban célszerűbb a villamosmolor és az állítógyűrű közé egy szintén a járókerék tárcsán elrendezett hidraulikus segédmotort beiktatni, azaz a villamosmotorral pl. olajszivattyút meghajtatni 90 és ezt, vezérlőszelepen át, segédmotordiir galtyúra dolgoztatni, amely az állítógyűrű t a járókeréktárcsához képest elforgatja. Ily hidraulikus segédmotor közbeiktatáisának ugyanis — mint ismeretes — külön- 95 böző 'előnyei vannak éspedig először az, hogy a vezérlőszeleppel az elállítási sebesség igen egyszerű és tökéletes módon állandóan változtatható, továbbá, hogy a segjod.motordugattyun.ak az állítógyűrűvel 100 való összeköttetéséhez csak egyszerű rudazat szükséges, pl. olyan, amilyeneket Erancis-lurbináknál általában alkalmaznak, végül, hogy egy légüstben a járókeréklapátok vagy -szárnyak zárásához és 105 ezzel a gép leállításához szükséges energia tárolható Különösen ez az utolsó pont fontos, mert az elektromotorhoz kívülről való energiahüzzávezelés egyszer kimaradhat és ebben az esetben — pontosan ugyanúgy, 110 mint a szokásos szerkezetű szabályozóknál szíjszakadás esetében — a gép meg nem engedett fordulatszámnövekedését biztonsággal meg kell akadályozni.