126999. lajstromszámú szabadalom • Önműködő berendezés többfázisú kommutátoros mellékáramkörű motorok túlterhelhetőségének fokozására
2 1 26999. Loll, meghatározott nyomalékának vagy teljesítményének (például a normálérték 150 százalékának) felel meg. Ha oly mell.ékáramkörű kommulátoros motorról van szó, 5 mely a fordulalszámok teljes körzelén belül állandó nyomatúkkal tartandó üzemben, akkor a relét p. o. a gép szekunderáramával működtetjük, mely, amint ismerő les, megközelítőleg arányas a nyoma ték- 10 kai és az adott cselben megközelítőleg állandó a fordulalszámok teljes körzetért belül. ' Ezzel szemben oly mellékáramkörű kommuláloros motornál, mely a fordulalszá- 15 mok teljes körzetén belül állandó teljesítménnyel tartandó üzemben, a relét p. o. a primer áram működteti, amely megközelítőleg arányas a teljesítménnyel és ennek folytán adott esetben a fordulalszámok 20 teljes körzetén belül állandó. Ha a motor meghaladja az említőit nyomalékol vagy teljesílményl, akkor a relé, a túlterhelés tartama alatt és nyomaléklúllerhelhelőség esetében, ellenállási kapcsol' 25 a motor szekunder áramkörébe, utóbb pedig ismét kikapcsolja ezt az ellenállást. Tel jesílménylúllerhclhelőség esetén a relé, a túlterhelés tartama alatt, a lúllerhelhelőség értelmében hozza mozgásba a nmlor 30 sebességszabályozójál, utóbb pedig eredeti helyzetébe viszi vissza ezt a szabályozót. A közrevonl ellenállás természetesen többfokozatú lehel, miáltal a lúllerhelhelőségnövelés folyama (ossága meg javul. 35 Ezenkívül gyakran szükséges, hogy a bekapcsolt ellenállás értékéi, ismert okok folytán, a motor beállított íordulatszáma szeriül, azaz a sebességszabáiyozó helyzetéhez képest megváltoztassuk. Ezt a lalál- 40 mány értelmében úgy érjük el, hogy az ellenállási mozgatható érintkezővel látjuk el, mely amaz ellenállás nagyságái, amelyet a relé kapcsol, aszerint változValja, hogy mily helyzetű a molor sebességsza- 45 ibáiyozója. Végül, ha a kommulátoros mellékáramkörű motor túlterhel hetősége, a szabályozási körzet nagyobi) fordula (számai t ekin- 50 telében, önmagában véve is elegendő nagy, akkor a - motornak e fordula (számoknál nincs szüksége az új önműködő berendezésre. Ily esetben a molor sebességszabá lyozója oly érintkezővel látható el, mely 55 bizonyos fordulatszámlól kezdve kikapcsolja a relé működését. A rajzok vázlatosan tüntetik fel az új berendezés olyan, önműködő kivitelű példáinak sémáit, ahol ellenállást alkalmaznak a mellékáramkörű motorhoz. 55 Az 1. ábra háromfázisú kommulátoros mellékáramkörű, rotor táp lálásos motort szemléltet, ahol -1- a rotor, -2 — a sztálor, —3— a kommutátor, —1 a kefék, -5— a. motor csúszlalógyűrííi, —G - 60 “a motortápláló hálózat, —7-- a sztálortekercselés, —8— pedig a relé, mely a találmány szerint be- vagy kikapcsolja a —12— ellenállási. Itt oly gépről van szó, melynek teljesítménye a fordulalszámok 65 teljes körzetén belül állandó és ezért a relét, pl. a motor primér árama működteti. Ameddig ez az áram nem múl felül egy bizonyos, alkalmasan választolt értékel, a S relé tekercsében folyó áram kisebb 70 lesz, mint az az érték, amelyre a relé be van állítva és a 11 tengely körül forgatható relékar ekkor a 9 helyzetben van. Mihelyt az áram meghaladja a beállított értéket, a relé működni kezd és a 75 — 9 kar a 10 helyzetbe kerül, miáltal a gép szekunder körébe a 12- ellenállás bekapcsolódik és így a gép lúlterhelhelősége megnövekszik. Az ellenállás a túlterhelés tartama alatt bekapcsolta,! 80 marad. Ha a primer áram újból a beállított érték alá száll, a relé a 9 hely- ■ zeihe tér vissza és az ellenállás isméi kikapcsolódik. A bekapcsolt 12— ellenállás mozgatható 13 érintkezővel van 85 ellátva, mely a —12— ellenállás, értékéi a sebességszabáiyozó helyzete szerint, vagvi.s,a I kefék mindenkori helyzetéhez képest, a 11 alleves utján vaHozlalja. A 2. ábra háromfázisú kommulátoros 90 mell ékáram körű szlátorláplálásos motort tüntet fel. Ennél, pl. a fordulalszámok teljes körzelén belül állandó nyomatékéi gépről van szó és ezért itt a motor szekunder árama működteti a relét, A leírás és a 95 működésmód lényegileg az 1. ábrabelivel azonos, azzal az eltéréssel, hogy - 15 a motor transzformátorát jelenti. A 12 ellenállás rögzílcllnek van feltüntetve. Az 1. és 2. ábra az új berendezés leg- 100 egyszerűbb kivitelét mulatja, amely azonban a motorral szemben támasztott mindenkori követelménynek és az üzemi viszonyok .szerint természetesen többé vagy kevésbbé bonyolultabb is lehel. így, pL 105 — 12 ellenállást természetesen nem közvetlenül a —8— relé, hanem valamely megfelelő kapcsoló kapcsolja. A hatás sebességét növeljük akkor, ha a relét
