126937. lajstromszámú szabadalom • Szárnyaskerék hajtómű elrendezés, különösképen járműmotorokhoz
Megjelenik 1941. évi június hó 3. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126937. szám. V/d/2. osztály. — A. 4451. alapszám. Szárnyas kerék-hajtómű elrendezés, különösképen járműmotorokhoz. Auto Union Aktiengesellschaft cég, Chemnitz (Németország). A bejelentés napja: 1940. évi szeptember hó 6. — Németországi elsőbbsége: 1939. szeptember hó 6. A találmány szárnyas kerék (ventilátor) hajtómű elrendezése, illetve meghajtása különösképen járműmotorokhoz, melynél a hajlótengely a motor egyik oldalán van meghajtva és a motor átellenes oldalán a szárnyas kereket hordja. Az eddigi kiviteleknél a szárnyas kerék (ventilátor) hajtótengelye a motor, illetve a hengerfej fölött van külön csapágybakok révén elrendezve, minélfogva a tengely magasan fekszik és a hűlő a motorhoz képest aránylag nagy mértékben felfelé van elhelyezve, amiért is a hajtóberendezés burkolatai (a gépháztetőt, illetve hűlőt) magasra kellett építeni. Ezt azonban a burkolat lehetőleg kedvező áramvonalalakú kialakítása miatt el kell kerülni. Ennél az elrendezésnél e mellett az építés is nagy költségekkel jár, eltekintve attól, hogy a teljesen szabadon fekvő tengely és annak csapágya könnyen bekövetkező sérüléseknek vannak kitéve. Az újdonság a találmánynál az, hogy a hajtőtengely a hengerfejen álhalad. ílymódon közelebb lehet hozni a hajtólengelyt a hengertömbhöz (hengertesthez), úgyhogy ekkor a hűtő lényegesen alacsonyabbra helyezhető el. A motortömböt és a hűtőt borító burkolatot aránylag alacsonyan alakíthatjuk ki. Mivel a hajlótengely ennél a kiviteli alaknál teljesen a hengerfejen belül 35 fekszik, sérüléseklől biztosan meg van 10 15 20 25 30 védve. Ugyanez vonatkozik a hajtótengelynek közvetlenül a hengerfej oldalaihoz csatlakozó csapágyaira is. E mellett a hajtótengely ágyazását külön talplemezek vagy tartónyúlványok mel- 40 lőzésével alakíthatjuk ki és rögzíthetjük a hengerfejen, úgyhogy az építés követelményeit lényegesen "csökkenthetjük. A találmányt a példaképem kiviteli 45 alakját szemléltető rajz kapcsán ismertetjük közelebbről. Az 1. ábra járműmotor szárnyas kerék (ventilátor) hajtóművének függőleges metszete, a 50 2. ábra az elülső tengely elé épített járműmotor ventilátor és hűtőelrendezése oldalnézetben, kicsinyített léptékben. Az 1. ábra a (2) hengerfej szoká- 55 sos módon a (3) tíengertömbre (hengerlestre) van helyezve. A (2) hengerfejnek hosszirányban haladó csőszerű (4) ürege van, melybe az (5) hajtótengely azonos tengelyűén (koaxiálisán) 60 van behelyezve. Az (5) hajtó tengely a (2) hengerfej (6) végein a (4) üregen kívül a (7) gördülőcsapágyak révén van ágyazva. A (7) gördülőcsapágyak a (8) csészékbe vannak behelyezve, me- 65 lyek (9) karimái a hengerfej (6) végeinek mindkét (10) homlokoldalán vannak megerősítve. Az (5) hajtótengely egyik (11) végén a (12) hajtókerék és a másik (11') végén a (13), 70
