126917. lajstromszámú szabadalom • Villamos átvivő berendezés
4 126ÍÍ15. na! kimarad és így az átkapcsolásnak p. lehető legrövidebb időn belül kell létesülnie. Tehát nincs rá ok, hogy a tartalék erősítőnek az üzemi erősítővel való pár-5 huzamos kapcsolását a nagyfeszültségű tápáram átkapcsolása előtt A-égezzük el, hanem kívánatos az, hogy mindkét művelet egyidőben menjen végbe. Ezt az MCO és az E és F jelfogóknak' a 10 már ismertetett egyidejű működése biztosítja. Nagyfeszültségű hiba esetében az átvivő berendezés erősítésében egy pillanatnyi fennakadás kellett, hogy bekövelkez-15 zék. Az ismertetett áramkörnél a megszakílási időszak időtartama az A, B vagy C jelfogó elengedési idejének és az E, E vagy MCO jelfogó működési idejének összegével egyenlő, azt a 20 jelfogói véve figyelembe, melynek működési ideje hosszabb. Megfelelő szerkesztéssel e bontási időszak oly rövidre vehető, hogy egy távíró áramkörön csak egy betűhibat eredményezzen. 25 Az áramkör visszaállítása üzemi állapotba. Midőn a tartalék erősítőre való átváltás megtörtént, nyilvánvaló, hogy az üzemi erősítőn a hibát meg kell szüntetni, ini-30 előtt az ismét üzembe helyezhető. E célból rendszerint az erősítő a laiiókerel'ből. kiemelendő. Az erősítő megjavítását és annak a tarlókeretbe va'ó visszahelyezését feltételezve, 35 meg kell vizsgálnunk azokat a módozatúka!, amelyek segélyével az üzemi erősítői az. .áramkörbe visszahelyezhető, a tartalék erősítő pedig abból kivonható, a nélkül, hogy az átvivő erősítésében bárminő 40 fennakadás lépne fel. Az áramkör működése a következő: 1) A PB, nyomógombot egy pillanatra lenyomjuk. 2; Ez az R jelfogót működteti, mely 45 r, saját érintkezője és mco5 ekkor zári érintkezőn át földre, tarló áramkört zár magának. ?>) Midőn 11 jelofgó működik, az M kis szinkron motort az r.J: érintkező segé-50 Ivével megindítja, E motort 50V váltóáram működteti, az X4 , X 0 pontokon át vagy más megoldás szerint egyenáramú motor alkalmazható). A motor csökkentéit áttétele segélyévet egy 55 kart haji, mely egy körfordulat kis részében egy külső áramkör működtetésére felhasználható' érintkezést létesít. A motor az érintkezés létesítése után, mint ezt később látni fogjuk, megáll úgy, hogy miután az P» jelfogó a motort megindí- 60 ttot la, a kar majdnem egy teljes körfordulalol tesz az érintkezés létesítése előtt és így lényeges időkésedelemre teszünk szert. E késedelem egy perc nagyságrendű lehet, mely idő azonban egyéni kívánal- 65 máknak megfelelően módosítható. 4)AzR jelfogó működése következtében: a) A nagyfeszültségű tápáram az r2 érintkező útján ismét az üzemi erősítőre kapcsolódik. 70 b) A kisfeszültségű Lápáram az üzemi erősítőre kapcsolódik az r3 érintkező révén, mely az rl vakterhelést kikapcsolja. Valamennyi lápáram így ismét az üzemi 75 erősítőre kapcsolódott, midőn pedig a kalódák felmelegedéséhez szükséges idő lelelik, az anód áramok szabályszerű értékeikre emelkednek, mire az A, P> és C jelfogók működnek. Az M motor állal 80 nyújtott késedelem oka az. hogy az üzemi erősítőnek időt adjon ahhoz, hogv áramkörbe való kapcsolás.1 elől!, a szükségszerű működési, viszonyokat elérje. 85 5) A szükséges késedelmi időszak után, az M molorszerelvény a ÍJ jelfogó áramkörében az mi érintkezőt zárja. A D jelfogó nem működhet mindaddig, míg .1 jelfogó nem működött, 90 ami csak akkor következik be, ha az A, B és C es EN jelfogók valamennyien működlek, vagvis, ha az üzemi erőriílő valamennyi tápvezeték-kapcsolat Sebesülése folytán működési állapotban van. 95 Ha a j! érintkező nincsen zárva, a !) jelfogó nem működik és az M motor forgását folylatja. Így tehát az int érintkezőt bontja, egy másik körfordulat után azonban isinél zárja 100 azl. E megoldás biztosítja azt, hogy mindaddig semmiféle működési folyamat neu követkczhelik be, míg az üzemi erősítő működési állapotát el nem éri. Ez rendszerint az M motor első körfordulala JÓS alatt következik be. Tegyük fel léhát, hogv jl érintkező zárt állapotban van. I) jel fogó tehát működik. 6) A D jelfogó, működése alkalmával, a G és H jelfogók áramk'ö- 110 rét a d3 érintkező révén bontja. E jelfogók léhát elengednek és az üzemi erősítő párhuzamos kapcsolásba jut a tartalék erő-
