126831. lajstromszámú szabadalom • Térbeli rácsos tartó hajlításmerev keretekkel, főleg repülőgépszerkezetek számára

2 1261 cl) A hajlításmerev keretrendszer az a), b) és c) alatti funkciónál fogva lehetővé teszi az átlós szerkezetek (1., 1. ábra; d) részleges vagy teljes mellőzését kivágások 5 (pl. ajtók, ablakok) mellett is. Ennek következtében a térbeli rácsos tartó térkihasználását (pl. hasznos teher elhelyezését) nem gátolják az átlós szerkezetek rúd-, jai vagy huzalai. ' 10 e) A térbeli rácsos tartó öveit átvágó kivágások mellett vagy közelében alkalmazott, saját síkjukra merőleges irányban is hajlításmereven, esetleg még csavarásmereven is kiképezett keretek kiválóan al-15 kalmasak arra, hogy az övből származó, a térbeli rácsos tartó hosszirányában ható erőket felvegyék, továbbítsák és a többi meg nem szakított övre elosszák s ezáltal lehetővé teszik nagy kivágások alkalma-20 zását. f) A térbeli rácsos tartó térkihasználása, olymódom is fokozható, hogy a hajlítás-^ merev kereteket a térbeli rácsos tartó térr kihasználásának (pl. a repülőgép törzse-25 esetében az utasok elhelyezésének, szárnyi cselében a benzintank elhelyezésének vagyt a futómű behúzásának) megfelelő lelszőleges alakban képezzük ki; még további térkihasználás érhető el azáltal, hogy tet-30 szés szerinti számú övet alkalmazunk s ennek révén az oldalfalak alttal alkotott felületeknek olyan alakot adunk, amely az aerodinamikailag megkívánt alakot tetszés szerinti mértékben közelíti meg. 35 g) A keretek nyitott kivitelük (1., 2. ábra; h) szerint a térbeli rácsos tartó, olyan keresztmetszeteiben is elhelyezhetők, ahol valamennyi oldalfal kirácsozása (pl.. ajtók, ablakok vagy más kivágás célja-? 40 ból) hiányzik; ez lehetővé teszi nagyobb kivágások alkalmazását —' a térbeli rácsos tarló merevségének számottevő csökkentése nélkül. h) A hajlításmerev keretek a térbeli rá-45 cso tartó térkihasználását nem gátolván (1. d) és f) alattiakat) egymástól tetszés 1 rajzlap 31. szerinti távolságra, azaz tetszés szerint isűrűn is alkalmazhatók — ami a térbeli rácsos tartó merevségének további foko^ zását teszi lehetővé. 50 i) A térbeli rácsos tartó alakját az f), alattiakhoz képest az aerodinamikai kön vetelményeknek megfelelően képezvén ki, a térbeli rácsos tartó külső burkolata közvetlenül az övekre vagy szükség esetén 55 helyenként a kereteken alkalmazott egészen könnyű segédtartókra erősíthető, mi áltat elérhető az, hogy a külső formaadáshoz szükséges járulékos szerkezet igen egyszerű és könnyű, előállítása pedig olcsó. , 60 j) A jelen megoldás repülőgépszerkezeteken kívül más olyan térbeli tartók céljára is alkalmas, amelyek belső térkihasználása jelentős. Szabadalmi igénypontok: 65 1. Térbeli rácsos tartó, jellemezve az oldalakban ható rúderők, valamint a térbeli rácsos tartót terhelő külső erők felvétele, továbbítása és elosztása céljából alkalmazott, saját síkjukban haj- 70 lításmerev keretekkel. 2. Az 1. alatt körülírt tartó, jellemezve a sokszor sztatikái LúlhatározoMság biztosítása céljából alkalmazott, saját síkjukban hajlításmerev keretekkel. 75 3. Az 1. és 2. alatti tarló kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alkalmazott keretek saját síkjukra merőleges irányban is hajlításmerevek. 4. Az 1—3. alatti tartó kiviteli alakja, az- 80 zal jellemezve, hogy az alkalmazott keretek nemcsak hajlításmerevek, hanem, csavarásmerevek is. 5. Az 1—4. alatti tartó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a keretek egymástól 85 , szabályos (pl. egyenlő vagy a keretek valamely geometriai mérete szerinti arányosan változó) távolságban vannak. 6. Az 1—5. alatti tartó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a keretek kivágások 90 melleit vagy azok közelében vannak. Iléklettel Felelős kiadó: dr. ladomérl SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ,,.T ÖV ö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József